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改頭換面接地氣 東風(fēng)商用車借漢諾威推進(jìn)海外戰(zhàn)略

 

Dong Feng KX、KL、KR，這些是東風(fēng)商用車針對(duì)海外用戶，為東風(fēng)天龍旗艦版、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦分別設(shè)計(jì)的英文名稱。

 

不過(guò)，這些是否能讓海外用戶記住也許并不重要，最重要的是他們是否記住了“Dong Feng”這一品牌。

 

 

天龍旗艦

 

2014年9月23日，作為國(guó)內(nèi)首屈一指的中重卡制造商，東風(fēng)商用車開啟其在漢諾威商用車展（2014 IAA）的首秀，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多媒體和客戶的關(guān)注。

 

在東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛看來(lái)，東風(fēng)商用車走向海外，當(dāng)前最重要的一步就是傳播品牌——讓大家知道“Dong Feng”。而此次參加漢諾威車展的最大目的也在于此。

  

來(lái)到東風(fēng)商用車的展臺(tái)，第一眼就會(huì)被展臺(tái)中間的亮黃色天龍旗艦版展車所吸引。為了貼合海外客戶的審美，東風(fēng)此次展出的天龍旗艦版，一改國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的中國(guó)紅，換上了活力十足的亮黃色，著實(shí)吸睛不少。此外，作為東風(fēng)商用車主力產(chǎn)品的天龍和天錦，也為展臺(tái)招來(lái)了不少人氣。

 

除了“衣著”的改變，為了與國(guó)際接軌，使海外客戶更容易記住東風(fēng)的產(chǎn)品，東風(fēng)商用車主打的三款產(chǎn)品天龍旗艦版、天龍、天錦也都有了新的名字——KX、KL、KR。

 

雖然在展車上頗下功夫，但東風(fēng)商用車此行的重點(diǎn)并非產(chǎn)品，而是品牌。

 

 

東風(fēng)天龍

  

自主駕駛不是夢(mèng)？體驗(yàn)奔馳卡車三項(xiàng)智能輔助系統(tǒng)

 

未來(lái)卡車，看起來(lái)很酷炫，開起來(lái)到底怎么樣？

 

在本屆漢諾威商用車展（IAA）前夕，奔馳未來(lái)卡車2025正式亮相。其中的自動(dòng)駕駛功能，也許還要等到十幾年才能真正體驗(yàn)到。不過(guò)，作為現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的一線媒體，第一商用車網(wǎng)記者還是尋獲機(jī)會(huì)，在德國(guó)親身體驗(yàn)了一次奔馳未來(lái)卡車智能操控系統(tǒng)的重要組成部分——主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)以及提高車輛經(jīng)濟(jì)性的操控輔助系統(tǒng)。

 

前方遇到障礙物（水柱），駕駛員欲打方向避開障礙物

  

奔馳卡車主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)最早于2006年問(wèn)世，如今已是第三代產(chǎn)品。它可在車輛將發(fā)生追尾事故時(shí)，主動(dòng)采取緊急制動(dòng)。

 

通過(guò)介紹及實(shí)際演示，奔馳主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)情況發(fā)出三級(jí)制動(dòng)警報(bào)。第一級(jí)是當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前方200米處有其他車輛或障礙物時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)提示駕駛員，此時(shí)駕駛員可以自主操作，如剎車、變換車道以避開其他車輛或障礙物。

 

如果在車輛發(fā)出第一級(jí)警報(bào)時(shí)，駕駛員沒(méi)有采取任何措施，那么就會(huì)觸發(fā)第二級(jí)警報(bào)。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛采取輕微制動(dòng)或變換車道，以提示駕駛員采取相應(yīng)制動(dòng)措施。

 

第三級(jí)制動(dòng)，緊急剎車