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自主駕駛成為現(xiàn)實 奔馳未來卡車2025全球首發(fā)
這是一個將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實的偉大時刻——2014年7月3日，梅賽德斯-奔馳未來卡車2025——一項全新運輸技術(shù)在德國馬格德堡全球首發(fā)，為長途卡車運輸?shù)奈磥磉h(yuǎn)景提供了一個激動人心的現(xiàn)實性展望。
十年后，卡車將在歐洲的高速公路上實現(xiàn)自主駕駛；卡車司機的角色將轉(zhuǎn)化為運輸經(jīng)理，他們能夠在全新的駕駛空間內(nèi)應(yīng)用發(fā)揮新的專業(yè)技能。自主駕駛將大幅提升運輸效率及道路交通安全性，同時進一步降低二氧化碳排放。而系統(tǒng)設(shè)備的互聯(lián)性和必要的參數(shù)支持是未來卡車技術(shù)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍的前提。就這些相關(guān)技術(shù)也在此次活動中進行了深入的探討——這也是戴姆勒卡車作為世界商用車領(lǐng)域技術(shù)先驅(qū)的未來愿景。
梅賽德斯-奔馳未來卡車2025全球首發(fā)儀式現(xiàn)場
戴姆勒卡車已將未來科技變?yōu)楝F(xiàn)實。梅賽德斯-奔馳未來卡車2025在燃油效率、安全性、道路交通與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及專業(yè)駕駛、道路運輸行業(yè)等方面都是一場革命。未來卡車2025不是一輛新的卡車，而是一個面向未來的運輸系統(tǒng)。
據(jù)了解，作為戴姆勒卡車“重塑未來運輸”計劃的一部分，梅賽德斯-奔馳未來卡車2025不僅將節(jié)約能耗，降低尾氣排放，同時將確保最高水準(zhǔn)的道路交通安全性。梅賽德斯-奔馳未來卡車2025在全球首發(fā)中展現(xiàn)出與眾不同的非凡性能，在德國馬格德堡A14號公路的實際路況下，時速高達(dá)80公里/小時。梅賽德斯-奔馳將于九月舉辦的漢諾威國際商用車展（IAA）上發(fā)布未來卡車2025的完整研究。
未來卡車2025不是一輛新的卡車，而是一個面向未來的運輸系統(tǒng)
7月1日，是國家汽車相關(guān)政策變化的節(jié)點。今年7月1日實施的新政新規(guī)，涉及商用車的生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)。本文對此加以歸納，以饗讀者。
一、《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》
7月1日起，《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式實施。該《辦法》明確要求，旅游客車、包車客車、三類以上班線客車、危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車(總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛)在出廠前，都應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置；進一步明確并落實道路運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控的主體責(zé)任，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，并配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)控人員原則上按監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)掌握國家相關(guān)法規(guī)和政策，經(jīng)運輸企業(yè)培訓(xùn)、考試合格后上崗。在《辦法》實施前已經(jīng)進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，應(yīng)當(dāng)于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺。今后，道路運輸管理機構(gòu)對未按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置，或者已安裝衛(wèi)星定位裝置但未能在聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)(重型載貨汽車和半掛牽引車等道路貨運車輛的公共平臺)正常顯示的車輛，不予發(fā)放或者審驗《道路運輸證》。道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的；未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的，將由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，將處3000元以上8000元以下罰款。
通過運輸車輛動態(tài)監(jiān)管，對提高運輸車輛安全水平起到引導(dǎo)作用。在政策層面可以起到鼓勵一些安全性能較低車輛替代和退出，引導(dǎo)客車、貨車運輸企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，促進產(chǎn)品信息通訊技術(shù)升級。同時，加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管，建設(shè)貨運公共信息平臺工程也為相關(guān)方面提供商機。
二、《關(guān)于完善機動車整車出廠合格證信息管理系統(tǒng)加強車輛購置稅征收管理和優(yōu)化納稅服務(wù)工作的通知》
根據(jù)國稅發(fā)〔2012〕107號，國家稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部《關(guān)于完善機動車整車出廠合格證信息管理系統(tǒng)加強車輛購置稅征收管理和優(yōu)化納稅服務(wù)工作的通知》。自2013年4月1日起機動車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定使用新版“合格證信息管理系統(tǒng)”填報及上傳包括車輛配置序列號的車輛合格證電子信息或進口車輛電子信息。自2014年7月1日起，各地稅務(wù)機關(guān)對所有機動車均應(yīng)依據(jù)車輛購置稅征管系統(tǒng)中車輛合格證電子信息辦理車輛購置稅納稅申報、減免稅等相關(guān)業(yè)務(wù)。無車輛合格證電子信息的不予辦理。
