上周卡車(chē)熱點(diǎn)新聞TOP10

 

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

2014年過(guò)半，重卡市場(chǎng)繼續(xù)在下降通道上快速“滑行”。6月，重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降19%，除江淮外，其他主流重卡企業(yè)均有不同程度的同比下滑，反映出重卡行業(yè)面臨的形勢(shì)日益嚴(yán)峻。

 

市場(chǎng)不好，車(chē)企就在營(yíng)銷(xiāo)上做足了“功夫”。這其中，攜五大突破登陸京津冀市場(chǎng)的歐曼GTL超能版重卡和在德國(guó)馬格德堡全球首發(fā)的奔馳未來(lái)卡車(chē)2025全新運(yùn)輸技術(shù)，最引人關(guān)注。

 

7月1日，江淮輕卡在合肥舉行“向污染宣戰(zhàn)，江淮輕卡全面推進(jìn)國(guó)四新品”誓師大會(huì)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)公開(kāi)承諾不生產(chǎn)、不銷(xiāo)售排放不符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的輕卡制造商。

 

下面就讓第一商用車(chē)網(wǎng)帶您細(xì)數(shù)上周卡車(chē)熱點(diǎn)新聞吧。

 

6月重卡下降19% 上半年增幅收窄至個(gè)位數(shù)

 

6月份的重卡市場(chǎng)，繼續(xù)在下降的通道上快速“滑行”。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者日前獲悉，6月份，重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)車(chē)6.1萬(wàn)輛，比去年同期的7.5萬(wàn)輛下降19%，環(huán)比5月（73921輛）下降了17%。這其中，除了江淮之外的其他主要廠(chǎng)家均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)，反映出這個(gè)行業(yè)目前所面臨的日益嚴(yán)峻形勢(shì)。

 

具體而言，6月份，東風(fēng)、重汽和一汽保持了月度萬(wàn)輛級(jí)水平，分別銷(xiāo)售重卡1.3萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，同比下降30%、4%和16%。福田和陜汽分別銷(xiāo)車(chē)8700輛和7700輛，同比下滑20%和28%。第三陣營(yíng)中，江淮銷(xiāo)售重卡3800輛，同比上升19%；紅巖銷(xiāo)車(chē)1612輛，同比下降30%；華菱星馬銷(xiāo)車(chē)1521輛，同比下滑34%；北奔銷(xiāo)售重卡1060輛，下降幅度是所有主流重卡企業(yè)中最大的（-42%）。

 

從最近幾個(gè)月重卡行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，市場(chǎng)累計(jì)增幅不斷收窄，一季度累計(jì)銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到20%，1-4月收窄到16%，1-5月同比增幅為11.5%。到了上半年，重卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售42.62萬(wàn)輛，同比增幅降到了個(gè)位數(shù)，只有6%。其中原因，在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，投資在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重日趨下降，尤其是房地產(chǎn)投資在今年上半年積弱，這對(duì)于以投資為主要驅(qū)動(dòng)力的重卡而言，無(wú)疑是個(gè)壞消息。

 

今年上半年，東風(fēng)依然是不容撼動(dòng)的行業(yè)老大，1-6月累計(jì)銷(xiāo)售重卡8.55萬(wàn)輛，同比微降2%；重汽1-6月累計(jì)銷(xiāo)售重卡7.07萬(wàn)輛，同比上升12%；第三名一汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)車(chē)6.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。第四名福田和第五名陜汽分別累計(jì)銷(xiāo)車(chē)6.36萬(wàn)輛和5.90萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9%和12%。第三陣營(yíng)中，江淮重卡增長(zhǎng)最快（32%），累計(jì)銷(xiāo)車(chē)2.32萬(wàn)輛；紅巖累計(jì)銷(xiāo)車(chē)1.53萬(wàn)輛，增幅為4%；華菱星馬累計(jì)銷(xiāo)車(chē)1.18萬(wàn)輛，同比下降11%；北奔繼續(xù)大幅下降，上半年累計(jì)銷(xiāo)售重卡6563輛，比去年同期下降了40%。

 

附表：各重卡品牌2014年1-6月銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

 

 

遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)還有很多 十年內(nèi)力爭(zhēng)年銷(xiāo)10萬(wàn)

 

2014年的重卡市場(chǎng)，隨著需求的快速下降，增速不斷收窄，全年很可能呈現(xiàn)持平甚至負(fù)增長(zhǎng)。

 

在這種流年不利的大環(huán)境下，新生品牌還有機(jī)會(huì)嗎？尤其是，隨著用戶(hù)消費(fèi)越來(lái)越理性，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入零和博弈，很多小品牌都在日趨邊緣化，作為唯一一家進(jìn)入行業(yè)前十的民營(yíng)企業(yè)，大運(yùn)重卡還能繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭嗎？

 

近日，在采訪(fǎng)大運(yùn)汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山時(shí)，他告訴記者，大運(yùn)重卡自去年開(kāi)始已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，未來(lái)，大運(yùn)汽車(chē)將堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，力爭(zhēng)在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)重卡產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛的規(guī)模。

 

大運(yùn)汽車(chē)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山

 

“今年1-4月，大運(yùn)重卡銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)了30%以上（附注1），”遠(yuǎn)勤山介紹說(shuō)，雖然5、6月份重卡行業(yè)開(kāi)始走下坡路，但“我們自己環(huán)比、同比都在增長(zhǎng)”。

 

更重要的是，2013年，大運(yùn)重卡銷(xiāo)售重卡約1.3萬(wàn)輛，首次實(shí)現(xiàn)盈利，2014年的盈利水平有望繼續(xù)提升。這意味著一個(gè)新企業(yè)邁過(guò)了盈虧平衡線(xiàn)；也意味著，這個(gè)項(xiàng)目前途的不確定性大大減小。

 

“原來(lái)我們虧錢(qián)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始盈利，這更加增添了我們的信心?！痹谶h(yuǎn)勤山看來(lái)，重卡項(xiàng)目的盈利速度超過(guò)了他的預(yù)期：“我們還有摩托車(chē)、房地產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)在賺錢(qián)，一年盈利加起來(lái)超過(guò)3億元。原來(lái)，我的計(jì)劃是允許汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊再虧5年，每年我們補(bǔ)貼2億?！?/FONT>

 

遠(yuǎn)勤山告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者，去年重卡業(yè)務(wù)首次盈利，讓公司上下都信心大增，“去年銷(xiāo)售不到2萬(wàn)輛就賺錢(qián)了，越賺錢(qián)我越敢投入，明年如果能賺3億元，我就敢再投入3億。如果說(shuō)，前幾年虧損的時(shí)候，我們投入的資金主要集中在質(zhì)量提升上；那么，現(xiàn)在我們可以投入更多資金在技術(shù)研發(fā)上。集團(tuán)其他的產(chǎn)業(yè)（如摩托車(chē)、房地產(chǎn)等）發(fā)展已經(jīng)很成熟，不怎么需要錢(qián)，因此，將來(lái)我們會(huì)繼續(xù)把大部分掙的錢(qián)投入到汽車(chē)板塊。”