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由中美德三方采用行業(yè)領先技術，歷時5年，針對全球45個區(qū)域的重卡用戶深度調研，以歐洲標準聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，受到國內外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關注與翹首期待。
7月1日，搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場，再度掀起世界級高端重卡價值體驗風暴。來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及媒體代表，重點行業(yè)客戶等300多人共同參與福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版京津冀區(qū)域上市活動。參會嘉賓不僅掌握了歐曼GTL超能版的各項突破性技術，還通過試乘試駕深度體驗了產品帶來的全新價值。
歐曼GTL超能版上市剪彩
隨著現代物流業(yè)的發(fā)展及國內物流運輸環(huán)境的改善，用戶對物流裝備升級的渴望愈發(fā)強烈，迫切需要一款高出勤率、長壽命、低油耗、低運營成本的高品質重卡。然而長期以來，中國的重卡用戶接觸到的國內重卡，有的是從國外引進已經趨于落后的產品和技術，雖然價格低但普遍存在著“代差”，有的是在前期引進的基礎上升級，嚴重的市場不適應癥狀使得越升級問題越多。對于國內大部分用戶來而言，一款“進口品質、國內價格”的重卡亟待出現。
在這種前提下，歐曼GTL超能版應運而生。據悉，配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版以歐洲重卡為研發(fā)標桿，承襲戴姆勒品質基因，鏈合美國康明斯動力技術，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，以歐美品質實現“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”五大突破。
“現在是力帆時駿全方位、大規(guī)模進入市場的時期?！痹诮谂e行的南博會上，力帆時駿副總裁馬李斌告訴第一商用車網記者。
力帆時駿，商用車行業(yè)一個較為陌生的名字。不過，這家企業(yè)卻是我國西南地區(qū)，乃至國內少有的擁有重卡、中卡、輕卡、專用車、低速載貨車、新能源車型等全系卡車生產資質的商用車企業(yè)。
這樣一家企業(yè)，將以怎樣的姿態(tài)大舉入市呢？
力帆時駿集團副總裁馬李斌
據介紹，力帆時駿集團是以云南力帆駿馬車輛有限公司為母公司，下轄云南大理鳳儀汽車制造廠、云南大理鄧川拖拉機制造廠、貴州畢節(jié)汽車制造廠、貴州遵義制造廠、貴州丹寨制造廠五個制造基地和兩個汽車零部件配套產業(yè)基地。
該集團母公司——云南力帆駿馬車輛有限公司于2004年由大理駿馬工貿集團和重慶力帆集團合資組建，公司旗下?lián)碛小傲Ψ?、時駿、斯卡特、凱沃達、格奧雷”等33個系列，430多個產品，產品覆蓋重卡、中卡、輕卡、專用車、低速載貨車、新能源車型等。
凱沃達中卡
“以往，我們都是閉門做生意，經過多年的潛心發(fā)展，如今力帆時駿的產品已經逐漸成熟，擁有格奧雷重卡、凱沃達中卡、力帆中卡、斯卡特輕卡等全系列卡車產品?！瘪R李斌介紹道。
