上周客車熱點(diǎn)新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在被“duang duang ”、“藍(lán)黑與白金之爭(zhēng)”與吵翻天的“穹頂之下”等新聞?wù)紦?jù)各大媒體頭條之時(shí)，上周（2月23日-3月1日）的客車市場(chǎng)，“新能源”又一次“毫無(wú)懸念”的占據(jù)行業(yè)最抓眼球的熱詞。
近日，比亞迪電動(dòng)巴士K9“亮相”日本京都地區(qū)，成為首個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。而對(duì)于比亞迪電動(dòng)巴士的亮相，日本各界表現(xiàn)出了截然相反的態(tài)度。一方面，日本國(guó)土交通省對(duì)于中國(guó)自主品牌積極“點(diǎn)贊”。但也有一些日本網(wǎng)民并不是表現(xiàn)那么“淡定”，他們反應(yīng)強(qiáng)烈。有網(wǎng)友在網(wǎng)上留言表示，“還不知道一年后是啥樣兒，估計(jì)跑著跑著就散架了，這都能想象到！反正我堅(jiān)決不坐。”
繼諾基亞、蘋果等企業(yè)涉及汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)大型通信設(shè)備廠商“中興”也深化自己在汽車領(lǐng)域的力量。為此，中興通訊相繼與宇通客車、蜀都客車、東風(fēng)客車，以及各地方政府展開新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域的合作。近日獲悉，中興通訊無(wú)線充電技術(shù)已正式實(shí)現(xiàn)商用。中興通訊副總裁孫枕戈表示：在今后兩年內(nèi)企業(yè)將向汽車無(wú)線充電技術(shù)投資35億人民幣。
2月27日，記者從南寧市工信委了解到，該市近日印發(fā)《南寧市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，以加快培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市節(jié)能減排。到2020年，南寧市將實(shí)現(xiàn)新能源整車生產(chǎn)能力10萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)300億元；推廣新能源公交車2500輛、新能源出租車3500輛，新能源汽車在環(huán)衛(wèi)車輛中的比例不低于20%。
此外，杭州2015火速推廣電動(dòng)大巴、2015年中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)五大熱點(diǎn)預(yù)測(cè)、百萬(wàn)純電動(dòng)公交車服務(wù)南昌等新聞也頗受關(guān)注。
上周客車行業(yè)還有什么值得關(guān)注的熱點(diǎn)新聞呢？第一商用車網(wǎng)帶您一一回顧。
比亞迪K9大巴進(jìn)入日本市場(chǎng) 被吐槽估計(jì)跑跑就散架了
當(dāng)被外媒冠以“移動(dòng)的錢包”的中國(guó)買家大肆搶購(gòu)日本天價(jià)馬桶蓋的新聞成為各大媒體頭條之時(shí)，中國(guó)自主汽車品牌卻成功實(shí)現(xiàn)了歷史性時(shí)刻，在以汽車制造業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的日本本土市場(chǎng)，迎來(lái)了中國(guó)制造的新能源汽車的驚艷亮相。
近日，比亞迪電動(dòng)巴士K9“亮相”日本京都地區(qū)，成為首個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。根據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，本次引入京都的比亞迪電動(dòng)巴士共計(jì)5輛，每輛車核定乘員人數(shù)69人，將由京都急行巴士株式會(huì)社運(yùn)營(yíng)。
香港媒體也對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，文章稱，比亞迪星期一在日本京都舉行“交車”儀式，把五架電動(dòng)單層巴士K9供應(yīng)予京都急行巴士公司。不過，公司沒有透露該五架巴士是否直接出售予日本，還是以借用形式合作。
記者掌握的公開資料顯示，該款單層電動(dòng)巴士完成單次充電后，可行駛約250公里。比亞迪在美國(guó)亦有生產(chǎn)電動(dòng)巴士K9，售價(jià)約80萬(wàn)美元。而從 2011年3月比亞迪與丹麥最大的公交公司Movia達(dá)成純電動(dòng)公交合作開始，K9已經(jīng)駛?cè)肓巳蛭宕笾薜亩鄠€(gè)城市，從德國(guó)的法蘭克福、到美國(guó)的華盛頓、再到英國(guó)的倫敦，多個(gè)新能源公交領(lǐng)域的訂單花落比亞迪。
而對(duì)于比亞迪電動(dòng)巴士的亮相，日本各界表現(xiàn)出了截然相反的態(tài)度。一方面，日本國(guó)土交通省對(duì)于中國(guó)自主品牌積極“點(diǎn)贊”。在京都國(guó)立博物館內(nèi)舉行的K9運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式上，日本國(guó)土交通省官員阪部光雄表示：“非常高興能在京都迎來(lái)比亞迪的純電動(dòng)巴士，這是京都公交系統(tǒng)首次采用零排放的純電動(dòng)巴士，運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)巴士對(duì)于地區(qū)的環(huán)境治理意義非常深遠(yuǎn)。”
但也有一些日本網(wǎng)民并不是表現(xiàn)那么“淡定”，他們反應(yīng)強(qiáng)烈。有網(wǎng)友在網(wǎng)上留言表示，“還不知道一年后是啥樣兒，估計(jì)跑著跑著就散架了，這都能想象到！反正我堅(jiān)決不坐?！庇械木W(wǎng)友則質(zhì)疑純電動(dòng)公交車的續(xù)航里程，“到底一次能跑幾個(gè)小時(shí)??？不說(shuō)滿電能跑幾天，也不說(shuō)充滿電能運(yùn)行多久，總感覺這車的事故處理費(fèi)用和乘客賠償費(fèi)用會(huì)跟高??！”
有的甚至表示，“買這廉價(jià)玩意兒，還不如讓有軌電車重新上路呢！”還有人則對(duì)日本媒體對(duì)此事的報(bào)道不滿，“看到這條新聞，總感覺很不爽，報(bào)道最后竟然還來(lái)了一句‘今后訪問京都的中國(guó)游客多數(shù)人都會(huì)看到BYD在日本街頭的雄姿’?！?/FONT>
不少人則開始擔(dān)憂中國(guó)產(chǎn)品大量涌入日本，其驚呼，“(中國(guó)制造開始不斷涌入日本市場(chǎng)了！)從電視到電腦，再到智能手機(jī)，現(xiàn)在居然輪到汽車了??！”
中興攜車企發(fā)展無(wú)線充電 宇通東風(fēng)蜀都均在列
繼諾基亞、蘋果等企業(yè)涉及汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)大型通信設(shè)備廠商“中興”也深化自己在汽車領(lǐng)域的力量。為此，中興通訊相繼與宇通客車、蜀都客車、東風(fēng)客車，以及各地方政府展開新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域的合作。近日獲悉，中興通訊無(wú)線充電技術(shù)已正式實(shí)現(xiàn)商用。中興通訊副總裁孫枕戈表示：在今后兩年內(nèi)企業(yè)將向汽車無(wú)線充電技術(shù)投資35億人民幣。
中興通訊攜手三家汽車企業(yè) 涉足無(wú)線充電領(lǐng)域
在2014年與其他企業(yè)的合作已全面展開，中興通訊與東風(fēng)汽車啟動(dòng)全球首條無(wú)線充電公交商用示范線；攜手蜀都客車發(fā)布全球首個(gè)無(wú)線充電城市微循環(huán)公交解決方案；之后，中興通訊與宇通客車簽署了無(wú)線充電技術(shù)的戰(zhàn)略合作協(xié)議；春節(jié)前，裝備中興無(wú)線充電技術(shù)的蜀都客車已正式運(yùn)營(yíng)在成都微循環(huán)公交線路上。
電動(dòng)公交無(wú)線充電正式運(yùn)行
現(xiàn)階段成都微循環(huán)無(wú)線充電公交的運(yùn)行，為中興把無(wú)線充電技術(shù)推廣到全國(guó)起到了示范性作用。成都的公交站地面畫著一個(gè)WIFI符號(hào)，據(jù)工作人員介紹，無(wú)線充電區(qū)域的地下埋有通電線圈，只要電動(dòng)公交停在上面就能實(shí)現(xiàn)充電。司機(jī)通過方向盤旁一個(gè)液晶顯示器點(diǎn)擊選擇充電，也可以查看到車輛每塊電池的情況。通過WIFI信號(hào)，路邊的“配電箱”接到指令開始送電，每?jī)煞昼娍沙湟磺邥r(shí)。
