上周卡車熱點新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
上周（3月30日-4月5日）的卡車市場看點不斷。繼江淮、江鈴、金杯、重汽發(fā)布2014年年報后，濰柴動力與東風(fēng)汽車股份也于上周披露了2014年年報，年報顯示濰柴動力公司2014年凈利超50億，同比多賺41%；東風(fēng)汽車股份2014年凈利也實現(xiàn)了同比186%的高增長。江鈴也在上周發(fā)布了一季度產(chǎn)銷快報，快報顯示1-3月公司累計銷售輕卡29679輛，同比增長36.41%。從分月數(shù)據(jù)來看，江鈴輕卡的增速正在趨緩——江鈴2月份銷售輕卡7744輛，同比增長41.31%
倒春寒？崩盤？慘淡？哀鴻一片？3月份的重卡市場怎樣形容都不為過。第一商用車網(wǎng)最新獲悉，重卡市場3月份共計銷售各類車輛6.6萬輛，比去年同期的9.7萬輛大幅下降32%，而且，這個數(shù)字還不到過去六年（2009-2014年）3月份銷量的平均值（96558輛）。由于1、2月份的市場也很不理想，因此，重卡市場2015年一季度只銷售了13.37萬輛，同比下降34%?！巴尽睘楹纬伞暗尽保勘菊驹瓌?chuàng)《3月重卡大降超3成 上半年市場全線告急》為您獨家解析。
一年一度的“愚人節(jié)”在上周如期而至。步入4月份的第一天，各家商用車企自然不會放過能博君一笑且“不用負責(zé)”的搞笑營銷機會。據(jù)第一商用車網(wǎng)不完全統(tǒng)計，在福田商務(wù)汽車、聯(lián)合卡車、斯堪尼亞、南京依維柯、上汽商用車和東風(fēng)御風(fēng)、一汽解放等商用車品牌的愚人節(jié)微信營銷文案中，均不乏創(chuàng)意和笑點。各商用車企的傳播部門在愚人節(jié)這一天里，為激烈、緊張的市場競爭平添了一份歡樂。本站原創(chuàng)《“愚人節(jié)”搞笑開啟 商用車企微信營銷各出奇招》將為您奉上車企微信營銷“大餐”。
近日，有媒體爆出，車用汽油和車用柴油國五標(biāo)準(zhǔn)的全國實施日期將提前至2016年底，比國五標(biāo)準(zhǔn)的原規(guī)定縮短一年，由此，這個為期三年的過渡期將縮短至兩年。日前，國標(biāo)委在就此召開的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作協(xié)調(diào)會上明確了這一意見。據(jù)悉，國家標(biāo)準(zhǔn)委還將盡快啟動第六階段車用汽油、車用柴油等油品質(zhì)量系列國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。
此外，《貴州查處一大批“假國三、假國四”柴油貨車》、《重卡企業(yè)必爭之地銷量慘淡 河北市場下滑四五成》等新聞也頗受關(guān)注。
下面就讓第一商用車網(wǎng)帶您細數(shù)上周卡車熱點新聞吧。
NO.1
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
3月份的重卡市場，要怎么來形容呢？
倒春寒？崩盤？慘淡？哀鴻一片？
怎么形容都不為過。第一商用車網(wǎng)最新獲悉，重卡市場3月份共計銷售各類車輛6.6萬輛，比去年同期的9.7萬輛大幅下降32%，而且，這個數(shù)字還不到過去六年（2009-2014年）3月份銷量的平均值（96558輛），市場下滑之慘烈程度，也許只有2012年能與之相比。由于1、2月份的市場也很不理想，因此，重卡市場2015年一季度只銷售了13.37萬輛，同比下降34%。
“旺季”為何成“淡季”？
具體來看，3月份各家企業(yè)都有不同程度的下降。東風(fēng)、重汽和一汽這老三強分別銷售重卡1.5萬輛、1.15萬輛和1.2萬輛，同比下滑26%、21%和21%；福田和陜汽分別銷車9000輛和8000輛，下降幅度為38%和48%；向來表現(xiàn)很好的江淮重卡也沒能幸免，3月份銷售3400輛，同比下降21%；上汽依維柯紅巖、華菱和北奔銷售重卡925輛、1762輛和900輛，下降幅度分別達到77%、32%和35%。紅巖也成為3月份銷量同比降幅最大的企業(yè)。
第一商用車網(wǎng)分析認為，作為傳統(tǒng)銷售旺季的3月份，卻遭受了如此大的“挫折”，主要原因有五方面：
一是經(jīng)濟增速持續(xù)下滑，尤其是以制造業(yè)為代表的實體經(jīng)濟仍處于衰退期，可以預(yù)見，一季度GDP的數(shù)據(jù)肯定很不好看；二是房地產(chǎn)行業(yè)十分低迷，各地工程項目開工繼續(xù)減少，開工不足，對生產(chǎn)資料性質(zhì)的重卡市場是致命打擊；三是2015年春節(jié)來得晚，因此很多地方的工程項目開工也比較晚，這對3月份的銷售造成了一定影響；四是2015年1月1日國四排放法規(guī)在全國范圍內(nèi)實施，重卡行業(yè)在2014年底出現(xiàn)了眾多數(shù)量的國三庫存車提前上牌現(xiàn)象，這對2015年的新車銷售帶來了很大的負面影響；五是國四升級后，國四新車普遍比國三車的價格上漲了2萬多，一些地區(qū)的用戶接受度不高，再加上物流市場不景氣，用戶持幣觀望現(xiàn)象仍存。
至少下降19% 重卡市場上半年全線告急
一季度過去，國內(nèi)重卡市場共計銷車13.37萬輛，比去年一季度的20.29萬輛下滑了34%，而各家企業(yè)同樣是無一幸免地全部下滑。其中，東風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)老大位置，累計銷售3.03萬輛，同比下降23%；重汽為第二名，累計銷售2.53萬輛，同比下降25%；一汽累計銷車1.97萬輛，同比下降40%。第四名福田和第五名陜汽分別累計銷售重卡1.80萬輛和1.59萬輛，同比下降39%和46%。江淮一季度累計銷售重卡0.90萬輛，同比下滑18%，是這幾家主流企業(yè)中下降幅度最小的；紅巖、華菱和北奔的一季度銷量分別為2127輛、4102輛和2454輛，下降幅度為73%、31%和20%。
按照這種發(fā)展趨勢，上半年重卡市場下降兩位數(shù)已是必然。我們簡單來計算一下，今年按照4月份同比持平（這已經(jīng)是最樂觀的預(yù)測了）、5月和6月各同比下降10%來計算，那么今年4月份的重卡市場銷量為8.8萬輛，5月份銷量為6.65萬輛，6月份銷量為5.73萬輛，2015年1-6月的累計銷量預(yù)計約為34.56萬輛，比去年同期下降了19%。
因此而言，上半年的重卡市場，“下降”已經(jīng)不是看點，“下降多少”才是大家所關(guān)心的。
附表：各重卡品牌2015年1-3月銷量一覽（單位：輛）
今年的重卡市場舉步維艱
