上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
據(jù)悉,薩瓦納是福田汽車最新研發(fā)的越野車品牌,分為TX(舒適版)、VX(豪華版)、LX(至尊版)三個系列。該品牌將“勢不可擋的自由力量”作為品牌訴求,通過對市場有針對性的定位考量,將目標(biāo)客戶群鎖定在更注重?fù)碛小跋蛲杂?、追求極致、熱愛越野探險”核心價值觀的人群。
圖雅諾歐系輕客長軸物流車
第一商用車網(wǎng) 北京報(bào)道
江鈴汽車股份有限公司（000550）發(fā)布公告，公布公司2014年12月產(chǎn)、銷快訊數(shù)據(jù)。12月份，江鈴汽車生產(chǎn)福特全順歐系輕客8430輛，同比增長24.87%；1-12月累計(jì)生產(chǎn)福特全順歐系輕客71814輛，同比增長1.57%；12月，江鈴汽車生產(chǎn)輕卡12379輛，同比增長77.09%；1-12月累計(jì)生產(chǎn)105988輛輕卡，同比增長31.30%。
12月，江鈴汽車銷售福特全順歐系輕客7935輛，同比增長34.15%；1-12月累計(jì)銷售福特全順歐系輕客72076輛，同比增長6.33%；12月，江鈴汽車銷售輕卡13146輛，同比增長89.34%；1-12月累計(jì)銷售輕卡106582輛，同比增長33.33%。
12月，江鈴汽車共生產(chǎn)汽車31936輛，同比增長34.44%；1-12月累計(jì)生產(chǎn)274161輛，同比增長16.21%；12月，江鈴汽車銷售30792輛，同比增長55.58%，1-12月累計(jì)銷車275858輛，同比增長19.94%。
江鈴汽車2014年12月產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)如下：
沃爾沃55億購東風(fēng)商用車45%股權(quán) 新公司本月掛牌
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（00489，HK，以下簡稱東風(fēng)）和瑞典ABVolvo（以下簡稱沃爾沃集團(tuán)）的合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
1月6日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱，已完成對中國東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)的收購，交易金額為55.1億元人民幣。
收購?fù)瓿珊?，沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)商用車將組建聯(lián)營公司，該公司專注于中、重型卡車，中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)。
據(jù)了解，新合資公司有望于本月正式掛牌成立，其中東風(fēng)所持股權(quán)占55%，沃爾沃占45%。按照此前雙方聯(lián)盟協(xié)議內(nèi)容，管理層架構(gòu)方面，新公司董事會由七名董事組成，其中四名由東風(fēng)委任，其他三名由沃爾沃委任，董事長由東風(fēng)委派。
沃爾沃集團(tuán)總裁歐羅夫·佩森此前表示，中國卡車市場規(guī)模全球居首，相當(dāng)于歐洲和北美市場的總和，沃爾沃將中國視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重。借助東風(fēng)在國內(nèi)中重型卡車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，可以加快在中國市場的發(fā)展步伐。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前11個月，中國重卡累計(jì)銷售68.8萬輛，中型卡車則為22.9萬輛，東風(fēng)商用車在這兩個細(xì)分市場中都排名第一。
與沃爾沃合作，也是東風(fēng)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)，而商用車業(yè)務(wù)則是其中的核心組成部分。東風(fēng)商用車內(nèi)部人士向記者表示，過去，東風(fēng)商用車出口多以貿(mào)易整車和零部件出口形式為主，從長遠(yuǎn)的規(guī)?；l(fā)展來看，還需要尋找更有力的支撐。
接下來，沃爾沃在全球市場的業(yè)務(wù)布局將為東風(fēng)提供強(qiáng)大的海外渠道支持。據(jù)了解，沃爾沃目前的卡車業(yè)務(wù)已遍布南美、北美、歐洲、中東、非洲和亞太等多個地區(qū)，尤其在北美等地區(qū)的業(yè)務(wù)占據(jù)著領(lǐng)先地位。
東風(fēng)汽車公司此前發(fā)布的“海外事業(yè)中期計(jì)劃”（DH310計(jì)劃）中提出，到2016年，海外出口將占自主品牌總銷量的10%，達(dá)到30萬輛，而目前這一數(shù)字約為7萬輛。
全國乘用車市場聯(lián)席會副秘書長楊再舜在接受 記者采訪時表示，隨著中國市場排放標(biāo)準(zhǔn)升級，商用車產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)也將同步升級，國內(nèi)大部分主流商用車企業(yè)要達(dá)到國IV技術(shù)并不困難，但 未來若想再向更高的標(biāo)準(zhǔn)升級還存在難度，與外資合作，引入對方先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)成為破局關(guān)鍵。
因此，近年來，包括江淮、北汽福田、重汽在內(nèi)的多家商用車企業(yè)都相繼與戴姆勒、曼等跨國公司進(jìn)行合資，以謀求產(chǎn)品技術(shù)升級。
最近重卡行業(yè)可真是諜影重重，各個廠家新產(chǎn)品的開發(fā)、升級工作都十分火熱的節(jié)奏。這不，一位卡友叛逆男孩就在柳州街頭偶遇了一只歐卡范兒十足的“豹紋”偽裝6x2牽引車開進(jìn)了柳汽工廠。
