上周卡車熱點新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
距離2015年僅剩下十幾天時間，業(yè)界各類“年終考”接檔上演。上周（12月8日-12月14日）注定是不平靜的一周。
2014年即將結(jié)束，各地淘汰黃標車任務(wù)面臨“年終考”。上周環(huán)保部通報了2014年1～10月各地黃標車和老舊車淘汰進展情況：1～10月，全國累計淘汰黃標車和老舊車481.92萬輛，完成全年600萬輛淘汰任務(wù)的80.32%。12月8日，質(zhì)檢總局網(wǎng)站發(fā)征求意見稿，擬停止機動車“油改氣”。從2015年1月1日起，一再拖延的國四排放標準將全面啟動。因油價下跌、燃油與燃氣價差縮小而引發(fā)的天然氣重卡銷售同比下降的趨勢，有望因新的政策利好而得到改善。
本站記者調(diào)查輕卡市場獲悉，隨著國四標準在全國各個區(qū)域的陸續(xù)落地，今年國內(nèi)輕卡銷量直線下降，尤其是市場份額占比較大的經(jīng)濟型輕卡下滑嚴重。眾所周知，經(jīng)濟型輕卡由于價格低廉，贏得了很大一部分個體用戶的青睞，而國四排放升級后，這部分輕卡價格直線上升，幾乎翻了一倍。經(jīng)濟型不再“經(jīng)濟”，用戶會做出怎樣的選擇？廠家又是如何應(yīng)對這種市場現(xiàn)狀的呢？本站原創(chuàng)《調(diào)查：低端輕卡用戶改買農(nóng)用車 企業(yè)多轉(zhuǎn)推汽油輕卡》為您解析市場。
快遞物流車一直是行業(yè)熱點。雖然各個城市的新能源發(fā)展規(guī)劃里都提到了物流車的發(fā)展，但似乎并沒有幾個城市真正在物流車的電動化上邁出步子。廣州、武漢當(dāng)了一次探路者，接連發(fā)布消息，準備放行純電動物流貨車進城，“綠化”城市末端物流配送。
此外，由東風(fēng)商用車有限公司出品的國內(nèi)首部卡車題材動作片《風(fēng)馳》于12月12日上映等新聞也頗受關(guān)注。
下面就讓第一商用車網(wǎng)帶您細數(shù)上周卡車熱點新聞吧。
調(diào)查：低端輕卡用戶改買農(nóng)用車 企業(yè)多轉(zhuǎn)推汽油輕卡
“經(jīng)濟型輕卡受國四排放標準沖擊嚴重，導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑，廠家正在加大力度研發(fā)新車型，推動產(chǎn)品更新?lián)Q代?！苯眨诘谝簧逃密嚲W(wǎng)記者走訪輕卡市場時，幾位輕卡廠家負責(zé)人就經(jīng)濟型輕卡的銷售情況如是分析道。
隨著國四標準在全國各個區(qū)域的陸續(xù)落地，今年國內(nèi)輕卡銷量直線下降，尤其是市場份額占比較大的經(jīng)濟型輕卡，下滑嚴重。眾所周知，經(jīng)濟型輕卡由于價格低廉，贏得了很大一部分個體用戶的青睞，而國四排放升級后，這部分輕卡價格直線上升，幾乎翻了一倍。經(jīng)濟型不再“經(jīng)濟”，用戶會做出怎樣的選擇？廠家又是如何應(yīng)對這種市場現(xiàn)狀的呢？
南京依維柯躍進輕卡
用戶轉(zhuǎn)買農(nóng)用車 經(jīng)濟型輕卡銷量下滑嚴重
“今年前兩季度經(jīng)濟型輕卡銷量平平，但從第三季度的銷量數(shù)據(jù)來看，賣的不好，與去年同期相比下滑嚴重?！鄙蜿柦鸨囕v制造有限公司營銷公司大客戶部部長武鑫告訴記者，受國四排放升級影響，輕卡用戶兩級分化嚴重，導(dǎo)致經(jīng)濟型車型銷量慘淡。
因油價下跌、燃油與燃氣價差縮小而引發(fā)的天然氣重卡銷售同比下降的趨勢有望因新的政策利好而得到改善。從2015年1月1日起，一再拖延的國四排放標準將全面啟動。
“國四‘大限’的到來直接刺激了下半年的天然氣重卡市場。”和君咨詢集團高級咨詢師張海濱告訴記者。今年上半年，國內(nèi)天然氣重卡銷量僅為1.2萬輛左右，但綜合中國重汽(17.25, 0.69, 4.17%)、陜汽重卡等國內(nèi)前10家主流重卡生產(chǎn)企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)可見，今年前10個月上述10家企業(yè)的天然氣重卡銷量達到24727輛，這就意味著，下半年僅4個月的時間，天然氣重卡的銷量便超過了上半年。
華菱天然氣重卡
之所以如此，在張海濱看來，主要緣于在國三升級國四的過程帶來的成本增加，造成天然氣重卡與燃油車價差的縮小。據(jù)記者了解，在此之前，同等配置天然氣重卡與柴油車相比，大約貴5萬元以上，隨著排放標準的升級，這個差價逐漸縮小至2萬~3萬元。除此之外，由于目前國內(nèi)重型貨車在從國三升到國四的技術(shù)方案中，一般采用通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。目前市面上車用尿素的平均價格約為6.5~8元/L。根據(jù)這一價格，上海地區(qū)一家重卡經(jīng)銷商給記者算了一筆賬，以車主每年行駛里程為20萬公里計算，因加注尿素而增加的成本將達到2萬元左右。
重汽HOWO天然氣重卡
“由此，天然氣車的使用優(yōu)勢便體現(xiàn)出來，一方面，雖然天然氣車價格仍然貴過柴油車，但這個價格差能被后期的使用成本有效填補。另一方面，加氣比加注尿素方便多了。”上述經(jīng)銷商人士認為。據(jù)他測算，天然氣重卡在使用中，燃料成本相對柴油車，能便宜30%左右。
近年來雖然國內(nèi)重卡市場整體需求低迷，但天然氣重卡這一細分市場卻表現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，國內(nèi)天然氣重卡銷量僅為5000輛左右，而2012年達到1.2萬輛，2013年更是接近3萬輛，鑒于此，主流重卡生產(chǎn)企業(yè)包括陜汽、中國重汽等都紛紛調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，開始朝天然氣領(lǐng)域傾斜。但今年上半年的市場并未如想象中那般蓬勃，反而出現(xiàn)下降。
