上周卡車熱點新聞TOP10
“前段時間，網(wǎng)上流傳一個段子，就是說如何讓豬上樹：中央部門下了一道命令，讓豬上樹。地方領導想，‘讓豬上樹，這不可能，但是命令大于天，還是得實施。’于是，就把下面的人叫過來，命令道：‘你必須讓豬上樹，否則你就在樹上別下來了?！谙旅娴娜艘宦牐@怎么辦呢？我總不能天天生活在樹上吧？那想想辦法吧。有了：把樹砍倒，把豬抬到樹上合影留念，然后再發(fā)給大領導看，齊活了！’”
日前，在談到輕型卡車國四標準即將全面實施時，某輕卡企業(yè)老總講了這么一個段子。在他看來，無論是油品、發(fā)動機制造企業(yè)、輕卡制造企業(yè)，還是市場、用戶對國四排放的實施都沒有準備好，在這種情況下全面實施國四，無異于“讓豬上樹”。
上述老總認為，國四排放從2011年起就已經(jīng)提出，但由于當時條件不具備，實施日期被一再推遲，直到現(xiàn)在還是不具備實施條件。“第一，從生產(chǎn)上來說，現(xiàn)在的國產(chǎn)發(fā)動機水平根本達不到國四排放要求。而且，高壓共軌裝置、后處理系統(tǒng)都被國外品牌壟斷，市場需求突然爆發(fā)，他們也保證不了中國的產(chǎn)能。”
第二是油品。這位老總強調說，在升級國三的過程中，企業(yè)就被油品不達標“狠狠地坑了一次”?！爱斈晡覀儼凑諊乙笊狭艘慌鷩?，也賣了一批。但在用戶的使用過程中，因為油品不達標，導致車輛不停出現(xiàn)問題，僅零部件的更換就把我們害苦了?！倍诮衲昴瓿酰瑸榱吮苊庠俪霈F(xiàn)當年升級國三時的問題，他們將公司生產(chǎn)的國四輕卡帶到上海進行油品實驗，結果還是不理想。
油品質量是國四實施繞不過的話題（圖片源自網(wǎng)絡）
第三就是市場接受程度。對于這個問題，上述負責人解釋說，從國三升級到國四，一輛輕卡的成本平均要增加2.5萬元人民幣，增幅在30%-100%不等。“買輕卡的用戶，他們對價格特別敏感?！彼攒囕v空調舉例說，原廠選裝空調要多加2000元，在外面自己裝只要1500元，但在質量和維修保養(yǎng)等方面，外面賣的空調稍遜于原廠產(chǎn)品。然而，就為了省下這500塊錢，用戶寧愿在外面裝?！?00塊都那么在乎的輕卡用戶，對于平均2.5萬元的車價漲幅接受程度可想而知。”
目前路上還有不少披著國四“皮”的國三、甚至國二車（圖片源自網(wǎng)絡）
近日，第九屆亞洲工程機械展在菲律賓首都馬尼拉舉辦。中國重汽攜HOWO、HOWO-A7、HOKA等系列產(chǎn)品參展，并獲100輛HOWO、HOWO-A7訂單。
本次展會，中國重汽參展產(chǎn)品以威武靚麗的外觀、高性價比受到了高度關注。參會客商對中國重汽的技術性能、產(chǎn)品質量、售后服務保障給予了充分認可。
