上周客車熱點(diǎn)新聞TOP10
NO.8
使用V8發(fā)動機(jī) 宇通高端商務(wù)座駕量產(chǎn)版諜照曝光
近日，我們獲得一組宇通高端商務(wù)車——ZK6710的諜照。透過偽裝觀察，此次曝光的車型應(yīng)為量產(chǎn)版車型。從外觀來看，顏色選擇依然為商務(wù)車型較為普遍的土豪金。
此次曝光的諜照雖然裹著重重的偽裝，但從諜照中車型的前臉以及尾部設(shè)計中，我們依然能發(fā)現(xiàn)一些該車的外觀信息。金銀色相錯交織的進(jìn)氣格柵，在提升前臉顏值的同時，營造出更多尊貴感。2個倒梯形前進(jìn)氣格柵與車燈的線條過渡采用了圓角設(shè)計，使得整個前臉看上去更具親和力，前大燈還疑似加入了LED日間行車燈。車身腰線更強(qiáng)調(diào)其高雅穩(wěn)重的氣質(zhì)，體現(xiàn)了穩(wěn)重的設(shè)計思路。車尾簡潔有力的設(shè)計，將動感與高雅完美搭配。大面積方形尾燈，憑借顯著的夜間照明效果可使車輛的整體形象更臻完美。
根據(jù)廠家反饋的信息來看，底盤方面，ZK6710精確調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾大部分路況造成的顛簸，舒適倍增，很好的契合了該車高端商務(wù)座駕的定位。
動力方面，旗艦車型采用的6.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，相比柴油機(jī)，能顯著降低噪音。提起大名鼎鼎的V8發(fā)動機(jī)，相信大家都不會陌生。V8作為內(nèi)燃機(jī)的一種汽缸排列型式，一般使用在中高端車輛上。國外的豪華汽車品牌，像克萊斯勒、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等很多車型中使用的汽油發(fā)動機(jī)就是V8發(fā)動機(jī)。從ZK6710選擇使用了V8發(fā)動機(jī)來看，確實很值得期待。該發(fā)動機(jī)匹配的是自動變速器，該變速箱與發(fā)動機(jī)組成的動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平順、動力高效，實現(xiàn)了高效率與卓越動態(tài)性能完美結(jié)合。
NO.9
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
4月13日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)（以下簡稱“漢能”）在北京紫玉山莊舉行“漢能移動能源解決方案暨戰(zhàn)略合作簽約”發(fā)布會。會上，漢能正式推出了集電氣設(shè)計、系統(tǒng)集成、儲能、智能化控制和精準(zhǔn)電力配送為一體的“移動能源+傳統(tǒng)行業(yè)”（以下簡稱“移動能源+”）移動能源解決方案，同時表示將利用其全球領(lǐng)先的移動能源應(yīng)用技術(shù)，對傳統(tǒng)汽車制造業(yè)進(jìn)行綠色升級。
在活動現(xiàn)場，漢能還展出了三款應(yīng)用薄膜發(fā)電技術(shù)的新能源車型，包括太陽能全工作用電餐車、太陽能全生活用電房車和兩輛太陽能全動力觀光車。據(jù)悉，這三款車型完成了在南極極低溫度下的應(yīng)用試驗，其溫度適應(yīng)性可達(dá)到零下40度至85度之間。
出席本次活動的領(lǐng)導(dǎo)及合作伙伴
薄膜發(fā)電 漢能推出“移動能源+”方案
漢能控股集團(tuán)、漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)主席李河君做重要講話
漢能控股集團(tuán)、漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)主席李河君在會上表示：“漢能致力于用清潔能源改變世界，而我們的宗旨就是實現(xiàn)能源的無處不在，其中的核心部分便是薄膜發(fā)電技術(shù)，讓人們直接利用太陽光進(jìn)行充電。無論是手機(jī)、電腦、背包、帳篷、還是車輛，都能夠直接利用薄膜發(fā)電技術(shù)隨時隨地地提供能源，讓用戶直接免除電量耗盡的困擾。而‘移動能源+’將改變現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局，促使工業(yè)化流程再造，在各個行業(yè)都有機(jī)會利用它獲得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)綠色升級?！?/FONT>
他同時指出，薄膜發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用將會是一場革命，它將顛覆傳統(tǒng)的利用能源的方式，并將傳統(tǒng)的集中電網(wǎng)供電演變成一個個的發(fā)電主體。
零排放 薄膜發(fā)電技術(shù)在汽車領(lǐng)域前景光明
作為漢能太陽能車型的重要戰(zhàn)略合作伙伴，山東泰安長安餐飲設(shè)備有限公司董事長王靜冬在會上表示：“憑借漢能移動能源應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用，此次與漢能共同打造的這款全球首款太陽能全工作用電餐車，通過在車上加入漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)，可以實現(xiàn)該車在正常光照條件下每天發(fā)6度電，為餐車上的照明系統(tǒng)以及各類電器供電，滿足全部設(shè)備的用電需求。在保證其正常運(yùn)行的情況下，還能真正實現(xiàn)零排放，極大程度上降低能源消耗。”此外，在活動現(xiàn)場展出的太陽能全動力觀光車，在日常光照下能為車載電池提供將近2度的綠色電力供應(yīng)，且能夠滿足每日20公里的續(xù)駛，不需要再額外充電。
NO.10
4月16日上午，由浙江南車現(xiàn)代無軌電車有限公司在全球首推的、世界最快閃充儲能式現(xiàn)代電車在中國南車寧波基地下線。而電車的核心技術(shù)超級電容儲能式管理系統(tǒng)將由均勝電子子公司寧波產(chǎn)城均勝新能源科技有限公司提供。
這是中國南車全球首推的18米超級電容儲能式BRT快速公交車。同時推出的，還有兩輛12米超級電容儲能式公交車。中國南車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和表示：這兩輛純電動公交車無須架設(shè)空中供電網(wǎng)，只需在公交站點(diǎn)設(shè)置充電樁，利用乘客上下車30秒內(nèi)即可把電充滿并維持運(yùn)行5公里以上，可在線循環(huán)往復(fù)運(yùn)營。而其在制動和下坡時，還可把80%以上的剎車能量或勢能轉(zhuǎn)換成電能回收存儲起來再使用。同樣的運(yùn)行工況下，比沒有回收能力的電車可以節(jié)約30%-50%的電能消耗。
這次下線的電車，核心技術(shù)是我國領(lǐng)先的超級電容。中國南車首席專家楊穎說，新電車的超級電容，屬于世界領(lǐng)先技術(shù)，一是完全采用物理吸附技術(shù)而不是化學(xué)反應(yīng)，不會像鋰電池這樣不穩(wěn)定而發(fā)生爆炸。同時，新的超級電容，能快速儲電，僅僅只要10秒鐘。
據(jù)報道，新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼的政策方案已經(jīng)提交國務(wù)院審議，預(yù)計二季度即將出臺，最快5月份就將公布。據(jù)悉，根據(jù)不同車型，新能源公交車的單車運(yùn)營補(bǔ)貼金額在4萬元/年至8萬元/年。這將大力推動超級電容儲能式公交車發(fā)展。
