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湖北武漢漢南區(qū)招商局11月18日介紹，落戶于漢南的南京金龍新能源客車和合肥國軒動力鋰電池項(xiàng)目將在本月底同時動工。
南京金龍、國軒高科是經(jīng)開區(qū)漢南區(qū)“兩區(qū)”融合后簽約的重大項(xiàng)目，目前動工區(qū)已完成場平、電線桿遷移等前期工作，已具備動工條件。
據(jù)了解，南京金龍新能源客車項(xiàng)目由南京金龍客車制造有限公司投資，在漢南興建新能源汽車項(xiàng)目，打造純電動客車生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資51億元，規(guī)劃用地600畝，分兩期建設(shè)，建成投產(chǎn)后將形成1萬臺純電動客車的生產(chǎn)能力，年銷售收入100億元，上繳稅收6億元。
國軒動力鋰電池項(xiàng)目由合肥國軒高科動力能源有限公司投資，在漢南興建動力鋰電池生產(chǎn)及研發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資30億元，規(guī)劃用地300畝，分兩期建設(shè)，建成投產(chǎn)后將年產(chǎn)2000輛新能源大巴和5萬輛小車的動力電池，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值50億元，上繳稅收3億元。
“側(cè)翻檢測開始———20度，30度，40度，41度，42度……”在國家汽車技術(shù)檢測中心，隨著側(cè)翻儀的不斷傾斜，標(biāo)注“煙臺開發(fā)區(qū)鼎立”字樣的大巴車終于“轟然”落入近1米深的測試坑中。“側(cè)翻48度，車身整體無明顯損傷變形，符合并超過國家檢測標(biāo)準(zhǔn)。”檢測結(jié)果一經(jīng)播出，現(xiàn)場一片歡呼———這標(biāo)志著國內(nèi)第一臺采用碳纖復(fù)合材料制成車身的民用客車研制成功，同時也意味著又一“煙臺開發(fā)區(qū)造”高科技產(chǎn)品成為國內(nèi)行業(yè)“NO.1”。
記者在現(xiàn)場看到，這輛碳纖維復(fù)合車身的電動大巴。車輛外觀整體呈淺綠色，只有未噴涂油漆的車頂及龍骨部分露出碳黑本色。如果不是在檢測時摔碎的車窗玻璃殘片和一些細(xì)微的擦痕，讓人很難相信這是傾翻入深坑卻未見損壞的車輛。“與普通鋼材相比，碳纖維的重量僅為其四分之一，但強(qiáng)度卻是它的10倍，用碳纖維制成的大巴車身，稱之為‘裝甲客車’也不為過?！毖粤T，企業(yè)負(fù)責(zé)人掄起鐵捶用力砸向車身，竟然毫發(fā)無損。
鼎立公司負(fù)責(zé)人介紹，與普通用鋼材制造的大型客車相比，“碳身”大巴車身僅重160公斤，較傳統(tǒng)客車總體減重可達(dá)40%—60%，因此在同樣油耗或電耗的情況下，車輛每小時可以多行駛50公里。根據(jù)計劃，鼎立“碳身”大巴生產(chǎn)線將于明年正式投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量1萬臺，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元。
