上周客車熱點新聞TOP10
根據(jù)武漢市公交集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年，武漢將新增300輛新能源車。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，此舉將撬動至少4.5億元的市場，而嗅到商機的企業(yè)已提前開始布局。
昨日上午，一臺淺綠色的東湖—沂星純電動公交車緩緩駛進(jìn)596的終點站，與此同時，另外7臺純電動公交也開始在江城三鎮(zhèn)上路運營，“在武漢新能源政策出臺之前，我們還有2臺車也在漢運營，算上今天的總共就有10臺”，據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，在漢運營的車輛全部“產(chǎn)自”山東，“如果武漢以后量大，不排除在漢建廠可能”。
而不久前，南京金龍也宣布將加大在漢投資，投資20億元在武漢設(shè)立純電動車研發(fā)基地、生產(chǎn)基地等，預(yù)計年產(chǎn)純電動大巴、中巴和輕型客車1萬臺。“外來軍”開始布局，“地頭蛇”也不甘落后。作為武漢新能源公交的領(lǐng)軍企業(yè)，昨日，記者從東風(fēng)揚子江公司獲悉，目前該公司正在對生產(chǎn)線和技術(shù)進(jìn)行升級。東風(fēng)揚子江公司市場部部長鄭亮介紹，該公司年產(chǎn)能5千臺，“目前，武漢市新能源公交的訂單還沒下來，今年這么早做準(zhǔn)備，是希望訂單下來時，我們能及時供貨，做好做強這塊市場”。
據(jù)悉，目前武漢市運營的純電動公交主要由東風(fēng)揚子江和東湖—沂星提供，混合動力公交則主要由廈門金龍和東風(fēng)揚子江提供，大多數(shù)企業(yè)則在外圍“打邊鼓”，不過這并不意味著它們對于市場不渴求。
東風(fēng)揚子江純電動公交車
“目前，我們還未收到武漢市的訂單。”昨日，比亞迪市場部的相關(guān)負(fù)責(zé)人略顯遺憾地告訴記者，從去年起比亞迪一直在跟進(jìn)武漢的公交市場。而隨著武漢新能源汽車政策逐漸明朗，再加上比亞迪即將在漢投建大巴基地，“產(chǎn)品和技術(shù)方面，我們都不缺。比亞迪K9純電動車在其它省市運營，情況不錯，武漢市場我們也會加強人員，不會錯過”。
6月25日晚間， 鄭州宇通客車股份有限公司(以下簡稱宇通客車，600066,SH)發(fā)布一份《關(guān)于宇通客車收購鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司的聲明》，對此前受到投資者質(zhì)疑的“關(guān)聯(lián)交易”做出回應(yīng)。
這一事件追溯到一個多月前。5月21日，宇通客車發(fā)布名為《宇通客車發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》(以下簡稱《收購預(yù)案》)稱，公司擬采取發(fā)行股份和支付現(xiàn)金的方式，購買大股東宇通集團(tuán)、關(guān)聯(lián)企業(yè)猛獅客車有限公司(以下簡稱猛獅客車)合計持有的精益達(dá)100%股權(quán)。按照公布的預(yù)案細(xì)則，此次收購金額約為42.6億元。
據(jù)了解，精益達(dá)公司全稱為鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司，為宇通集團(tuán)控股子公司，主要生產(chǎn)車橋、懸架、空調(diào)等客車相關(guān)零部件。據(jù)宇通客車相關(guān)人士介紹，宇通客車每年采購精益達(dá)公司的零部件金額約占公司總采購金額的20%。上述人士認(rèn)為，收購精益達(dá)公司目的是實現(xiàn)二者之間的協(xié)同效應(yīng)，增強宇通客車的整體競爭力。
不過，《收購預(yù)案》發(fā)布后，并未獲得投資者的普遍認(rèn)可，相反質(zhì)疑聲不絕于耳。有投資者認(rèn)為，宇通客車對精益達(dá)的資產(chǎn)估值過高，存在“利益輸送”等問題，導(dǎo)致宇通客車的股價走低。
為此，宇通客車于6月16日公開邀請股東進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，意在改變投資者的不良預(yù)期。
宇通發(fā)布的這份《聲明》中，首先針對精益達(dá)公司的估值進(jìn)行回應(yīng)，這也是此前投資者質(zhì)疑的焦點。
