上周客車熱點(diǎn)新聞TOP10

 

“四年之癢” 客車車聯(lián)網(wǎng)下一步走向何方？

 

從蘇州金龍海格首次在業(yè)內(nèi)推出G-BOS，到如今，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已然成為國(guó)內(nèi)公路客車的標(biāo)配。然而，隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，隨著公路客運(yùn)行業(yè)的流年不利，客車制造企業(yè)已經(jīng)很難再用車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，來刺激日益下滑的公路客車新需求。

 

顯然，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)走到升級(jí)換代的拐點(diǎn)。在交通運(yùn)輸部近日舉辦的北京道路運(yùn)輸展上，第一商用車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，業(yè)界已經(jīng)開始思考，車聯(lián)網(wǎng)的下一步該走向哪里；而以海格為代表的客車企業(yè)，也已展開新一輪的探索。

 

海格云戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

 

2010年，海格客車在業(yè)內(nèi)正式推出G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展。到如今，主流客車企業(yè)都推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

 

“海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)自2010年7月問世以來，因其集成了智能化、電子化、信息化等科技，迅速成為客運(yùn)企業(yè)追捧的智能運(yùn)營(yíng)管理工具。2013年上市的G-BOSⅡ代，引入了‘合贏’理念，將‘標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)’、‘經(jīng)濟(jì)合算’、‘易用合心’、‘增值合作’貫穿其中，使用戶對(duì)車輛的管理更直接，更有效。迄今全為止，國(guó)已有超過45000輛客車安裝了該系統(tǒng)。”在海格客車展臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者。

 

昆明公交公開招標(biāo)采購(gòu)230輛CNG公交車

 

昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司近日發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司2014年城市公交客車項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)進(jìn)行公開招標(biāo)。項(xiàng)目總共230輛公交客車，分三個(gè)標(biāo)段：

 

第一標(biāo)段：130輛12米城市公交客車的供貨及售后服務(wù)，其中A包45輛CNG城市公交客車，B包35輛CNG城市公交客車，C包30輛LNG城市公交客車，D包20輛CNG城市公交客車的供貨及售后服務(wù)。

 

第二標(biāo)段：70輛8米系列CNG城市公交客車的供貨及售后服務(wù)，其中分為兩個(gè)包，A包：40輛、B包30輛。

 

第三標(biāo)段：30輛10米系列CNG城市公交客車的供貨及售后服務(wù)。

 

合同簽訂后45日歷天內(nèi)完成全部車輛交付并能正常投入使用。項(xiàng)目對(duì)投標(biāo)人資格有如下要求：

 

1.中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法成立，具有法人資格和獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力的單位，擬投標(biāo)車型保證投入使用后能順利運(yùn)營(yíng)；

 

2.投標(biāo)人能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的生產(chǎn)制造商；

 

3.所投車型必須在昆明市內(nèi)能順利落戶上牌，如因廠家生產(chǎn)質(zhì)量問題造成車輛無(wú)法落戶上牌，由廠家在10日內(nèi)無(wú)條件召回所有車輛并承擔(dān)由此引起的全部費(fèi)用；

 

4.投標(biāo)人必須提供2012年至今累計(jì)向昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司提供過15輛以上（含15輛）天然氣城市公交客車車輛的業(yè)績(jī)證明，在昆明公交已建有相應(yīng)的售后服務(wù)站，以保證交付給昆明公交的車輛售后服務(wù)及時(shí)可靠；

 

5.投標(biāo)人通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證或ISO/TS16949達(dá)標(biāo)及中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（在有效期內(nèi)），還須具有國(guó)家權(quán)威部門對(duì)所投車輛的檢驗(yàn)(檢測(cè))報(bào)告等；

 

6.投標(biāo)人具有生產(chǎn)專用客車的主體資格，其投標(biāo)企業(yè)和車型須在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布范圍內(nèi)；

 

旅客坐大巴進(jìn)京須查身份證 進(jìn)站前禁中途下車

 

乘坐大巴車進(jìn)京的旅客應(yīng)該隨身攜帶身份證。記者昨日從北京市公安局公交總隊(duì)獲悉，市內(nèi)各長(zhǎng)途客運(yùn)站均已實(shí)施了來京旅客身份核錄措施，進(jìn)京的乘客，需查身份證。但警方表示，這措施從2012年底就開始實(shí)施，并非最近才開始執(zhí)行。

 

乘客乘坐北京觀光巴士

 

昨日上午，趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)站已張貼了“不準(zhǔn)中途上下車”及“來京旅客查身份證”的相關(guān)告知?！奥闊┏鍪旧矸葑C……”車站出站口，公交民警正在對(duì)出站乘客進(jìn)行身份核錄，有些背著大包不便取身份證的旅客，則需要報(bào)出身份證號(hào)碼，公交民警在身份核錄機(jī)上可以快速查詢到旅客的個(gè)人信息。據(jù)一位安檢人員介紹，如果有乘客神情不對(duì)或者有其他可疑跡象，他們還會(huì)針對(duì)某位乘客多問幾個(gè)問題，比如從哪來，來北京做什么事情等。