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比亞迪推入門級(jí)電動(dòng)巴士 計(jì)劃明年量產(chǎn)
比亞迪純電動(dòng)巴士K9在全球市場(chǎng)的熱銷，令其所生產(chǎn)的電動(dòng)客車全球馳名，同時(shí)也使得比亞迪成為全球最大的電動(dòng)巴士制造商。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受媒體采訪時(shí)曾公開表示：“企業(yè)將堅(jiān)定電動(dòng)車發(fā)展路線，K9是比亞迪自主研發(fā)的首款電動(dòng)巴士?！绷頁?jù)了解，有比亞迪內(nèi)部人士向記者透露：“繼比亞迪K9之后，企業(yè)規(guī)劃推出一款定位低于比亞迪K9的中型巴士?！辈痪们埃覀円驳玫搅诉@款全新電動(dòng)巴士的申報(bào)設(shè)計(jì)圖。待該車推出后，將成為比亞迪旗下全新的入門級(jí)巴士，與目前市場(chǎng)上熱銷的豐田柯斯達(dá)為同級(jí)車型，并將與其展開競(jìng)爭(zhēng)。
比亞迪將推入門級(jí)電動(dòng)巴士
自2011年比亞迪推出了首款電動(dòng)巴士K9之后，去年全球已實(shí)現(xiàn)數(shù)千輛的銷量成績(jī)。王傳福曾表示：針對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展戰(zhàn)略，是采用公交先行的方針。在比亞迪K9在全球市場(chǎng)取得了良好的成效后，全新的中型電動(dòng)巴士也開始了相應(yīng)的規(guī)劃，并計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
從此次曝光的申報(bào)圖來看，這款全新的電動(dòng)巴士相比比亞迪K9而言，在車身尺寸上要遜色不少，車內(nèi)的固定座位數(shù)量也會(huì)減少。在外觀造型上，這款中型電動(dòng)巴士擁有時(shí)尚前衛(wèi)的前臉設(shè)計(jì)，四孔式的前大燈配合L型的日間行車燈，加之極具張力的前格柵造型，令整車顯得更為大氣。
尾部與前臉造型相呼應(yīng)，頗似獠牙般的左右貫穿的四孔式尾燈組，配合大尺寸后風(fēng)擋，令尾部的層次感更加明顯，方正的感覺符合常規(guī)國(guó)內(nèi)中巴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頂?shù)耐蛊鸩糠譃橹醒肟照{(diào)，由于是純電動(dòng)巴士，為此車輛并未設(shè)計(jì)排氣孔。
第一商用車網(wǎng) 北京報(bào)道
宇通客車（600066）周三晚間發(fā)布2014年5月份公司產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。
公告顯示，2014年5月，宇通生產(chǎn)客車3609輛，同比下降25.71%；今年前5月累計(jì)生產(chǎn)客車16314輛，同比下降13.78%；5月，公司銷售客車4040輛，同比下降17.72%；今年前5月累計(jì)銷售客車18596輛，同比下降3.74%。
其中，5月份生產(chǎn)大型客車1614輛，同比下降34.68%，前5月累計(jì)生產(chǎn)7817輛，累計(jì)同比下降16.38%；5月銷售大型客車1853輛，同比下降28.34%，前5月累計(jì)銷售8560輛，累計(jì)同比下降12.05%。
5月份，宇通客車的中型客車和輕型客車分別銷售1606輛和581輛，同比分別下降17.81%和增長(zhǎng)57.03%。
鄭州宇通客車股份有限公司2014年5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)如下（單位：輛）：
