上周卡車熱點新聞TOP10
NO.9
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
5月8日，“出彩天龍哥，中國好司機(jī)”東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽半決賽在廣州佛山海元物流園內(nèi)圓滿結(jié)束。
本次，以“出彩天龍哥，中國好司機(jī)”為主題的東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽，主要通過理論答題和場地技巧的方式考核參賽選手的職業(yè)技能，意在通過本次比賽提升參賽選手的理論知識水平、交通安全意識和職業(yè)駕駛技能。
主持人宣布活動開始
舞獅表演
據(jù)悉，本次大賽分為初賽、半決賽、總決賽三個階段，歷時8個月，賽程跨越2014-2015年。在全國87個城市舉行超過100場初賽， 9場半決賽，總決賽2015年在東風(fēng)汽車的發(fā)源地湖北十堰舉行。
NO.10
投入2.8億元，更新改造7000輛自卸車。這組數(shù)字顯示了北京市更新改造渣土車的決心。
去年此時，主管渣土車更新的北京市政市容委投入巨額資金，除了讓7000輛“泥頭車”舊貌換新顏，更決心治理渣運頑疾。一年之間，新型渣土車更新標(biāo)準(zhǔn)、新的整治方案紛紛出臺，北京市迅速涌入多家卡車企業(yè)爭搶“蛋糕”，改裝企業(yè)也忙得熱火朝天，甚至冒出一批黑改裝廠搶抓“商機(jī)”。一年過去，北京市新型渣土車市場趨于平靜，北京市街頭原本紅色的“泥頭車”也被清新的“蘋果綠”取代。一場整治“泥頭車”的風(fēng)暴過去之后，如今情況如何？
記者直擊：未苫蓋、篷布破損、超載、超速等現(xiàn)象十分突出
場景一：4月24日下午，阜石路自東向西方向。
當(dāng)天下午，記者騎自行車自東向西騎行。在記者騎行的這段時間，通過的渣土車大多裝滿砂石，而且未苫蓋，甚至一些渣土車的上裝篷布已經(jīng)破損。盡管當(dāng)時是白天，但通過的很多渣土車的尾部都沒有噴涂放大車號。
場景二：4月28日晚8點30分，豐臺區(qū)梅市口路與小屯西路交叉口。
4月28日夜幕降臨后，記者來到位于西四環(huán)外的梅市口路蹲守觀察。這條路是進(jìn)出西四環(huán)的重要通道，每天夜間，這里的渣土車往來十分頻繁。
梅市口路夜間車流稀少，渣土車大多自東向西滿載渣土而出，從西邊回來的渣土車大多是空車。從晚上8點30分到10點這一個半小時內(nèi)，來往渣土車數(shù)十輛，車流十分密集。
在這段時間，記者觀察發(fā)現(xiàn)，車身為蘋果綠色的新標(biāo)準(zhǔn)車輛居多，但也有未經(jīng)改造的老式紅色“泥頭車”，由于無法看清車牌號，不能確定這種紅色渣土車是否為北京車輛。
此外，在這個時間段，記者注意到，所有蘋果綠渣土車全部為矩形箱，而未見一輛采用新標(biāo)準(zhǔn)的U型箱渣土車。同時，裝載渣土的車輛幾乎全部超載而且沒有苫蓋，部分車輛還將兩側(cè)欄板加高，增加超載容量。最為危險的一點是，在這條車流量不算密集的公路上，遇到紅燈的十字路口，通過的渣土車竟然沒有一輛等待紅燈，全部疾馳而過。依記者判斷，空載的渣土車大部分超速行駛。
在這兩次集中觀察中，記者注意到，滿載車輛絕大部分違規(guī)，空駛車輛大多車速較快，無論是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是行駛安全角度看，合格者寥寥。
北京市政市容委：監(jiān)控平臺尚未啟用
從北京市制定渣土車地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并實施以來，規(guī)定2014年7月1日起，北京市所有渣土車必須實行加蓋封閉運輸、安裝北斗兼容車載終端、在駕駛室上方安裝專用標(biāo)識頂燈、車后噴涂反光牌號，同時外觀為統(tǒng)一的蘋果綠。
