上周卡車熱點新聞TOP10
NO.6
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告，公布2015年4月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：
銷量方面：福田汽車2015年4月份銷售各類汽車50395輛，同比下降25.90%。各細(xì)分產(chǎn)品中，中重卡（包含非完整車輛）銷售8879輛，同比下降41.02%，輕卡（含微卡）銷售36574輛、輕客銷售3089輛、大中客（含非完整車輛）銷售670輛。公司4月份發(fā)動機銷售22575臺，同比增長15.45%，其中，奧鈴發(fā)動機9018臺、福田康明斯發(fā)動機16557臺。
2015年1-4月，福田汽車共計銷售各類汽車183696輛，同比下降23.58%。其自產(chǎn)柴油機動力繼續(xù)快速增長，奧鈴發(fā)動機累計銷售38960臺，福田康明斯發(fā)動機累計銷售54995臺，同比分別增長18.46%和32.99%。
產(chǎn)量方面：福田汽車今年4月份汽車產(chǎn)量為49343輛，同比下降22.87%。4月份發(fā)動機產(chǎn)量為21866臺，同比增長13.92%。
北汽福田汽車股份有限公司2015年4月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)如下：
NO.7
綜合外電報道，大眾汽車集團已經(jīng)獲得瑞典斯堪尼亞大部分股東支持，接近完購后者所有股權(quán)，旨在整合斯堪尼亞與曼恩兩大商用車公司，打造規(guī)模超過戴姆勒的全球最大商用車聯(lián)盟。
大眾即將徹底吞并斯堪尼亞
根據(jù)《歐洲汽車新聞》等媒體消息，大眾汽車集團日前發(fā)布聲明稱，將大眾投標(biāo)要約（Offer）的股權(quán)計入在內(nèi)，已經(jīng)控制了斯堪尼亞88.25%的股權(quán)，以及95.81%的表決權(quán)，距離完成收購斯堪尼亞100%股權(quán)目標(biāo)更進一步（上述股比計入了大眾子公司曼恩持有斯堪尼亞的股權(quán)）。
大眾宣稱業(yè)已獲得斯堪尼亞絕大部分股東支持，相隔完購斯堪尼亞只差股東的“接受門檻”一步之遙。而大眾表示，已經(jīng)將“接受門檻”的時間延伸至歐洲中部時間5月16日下午16:00。按照瑞典法律規(guī)定，一旦大眾持有斯堪尼亞股比達(dá)到90%，即可強迫其他投資者出局，并安排斯堪尼亞退市，所有股權(quán)徹底歸大眾所有。
大眾首席財務(wù)官潘師（Hans Dieter Poetsch）在聲明中表示：“我們非常有信心，在延長的這段時期內(nèi)達(dá)到交易所需的門檻。這對于我們完成整合商用車集團而言，實屬一個重要的里程碑?！?/FONT>
另外，大眾當(dāng)天還重申不會對投標(biāo)進行加價。今年2月21日，大眾汽車集團發(fā)布公告稱，未來90天內(nèi)（包括21日），將按照每股200瑞典克朗（約合22.26歐元）的價格，報價收購斯堪尼亞公司的所有A股和B股，總計298,910,903股，大約價值67億歐元（約合92.1億美元）。
截至2月大眾宣布將發(fā)動投標(biāo)時，其聯(lián)合曼恩總計持有斯堪尼亞62.6%股權(quán)和89.2%表決股權(quán)。之后大眾著手從斯堪尼亞小股東手中收購股權(quán)，意在100%兼并斯堪尼亞。為籌備資金，大眾準(zhǔn)備銷售優(yōu)先股以籌集20億歐元，發(fā)行最高達(dá)30億歐元的混合股票，并從目前169億歐元現(xiàn)金儲備中提取20億歐元，從而籌集所有完購斯堪尼亞所需的67億歐元資金。
過程一波三折
為打造全球最大的商用車制造商，挑戰(zhàn)目前戴姆勒的地位，大眾多年來試圖整合曼恩和斯堪尼亞兩大商用車子公司。2010年至2013年，大眾逐步提升持有斯堪尼亞的股本比例和表決權(quán)比例。而今年在準(zhǔn)備沖刺100%兼并時，大眾遭遇了多輪挫折。
最先是報價遭到斯堪尼亞嫌低。在投標(biāo)開始后的3月18日，斯堪尼亞負(fù)責(zé)評估大眾報價的董事會成員委員會表示，大眾方面出價過低。該委員會還號召股東拒絕大眾按照每股200克朗價格收購的提議。實際上，較之2月21日當(dāng)天斯堪尼亞收盤價，大眾報價還高出36%。到3月17日，斯堪尼亞在斯德哥爾摩證券市場股價上漲至195.9克朗。
NO.8
通常來說，汽車的車牌都不會是人們注意的方向，因為在現(xiàn)代人們的眼中這就像是一件買車后的附贈品一樣。然而，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳現(xiàn)任二把手沃夫?qū)?伯哈德(Wolfgang Bernhard)和內(nèi)華達(dá)州州長布賴恩-桑多瓦爾(Brian Sandoval)日前卻因為一塊具有歷史意義的車牌而出現(xiàn)在了同一個場合中。當(dāng)時他們聯(lián)手拿著這塊長方形的車牌供媒體界人士肆意拍照，而這塊車牌則是全球首塊頒發(fā)給自動駕駛卡車的車牌。
據(jù)悉，此次將獲得這一車牌的是一輛在戴姆勒18輪集卡上經(jīng)過深度改裝的“Freightliner Inspiration”車型，該車型可以在安全、高效和環(huán)保的理念下自動完全長途運輸?shù)墓ぷ鳌?/FONT>
“市場對于這一代的卡車有著非常明顯的需求，而我們則是投身這一領(lǐng)域的先行者?！辈抡f道。
值得一提的是，德國老牌汽車廠商梅賽德斯-奔馳去年10月曾在德國漢諾威舉辦的“IAA商用車博覽會”(IAA Commercial Vehicles expo)中展示了一款重型自動駕駛概念卡車“Future Truck 2025”。該公司相信，這一概念設(shè)計將最終有可能幫助減少每年高速公路意外事故的發(fā)生。
革命性卡車
應(yīng)該說，F(xiàn)reightliner Inspiration此次提供的是有著一定條件限制的自動駕駛機制，即內(nèi)置的自動駕駛模塊僅會在卡車進入高速公路后激活，該系統(tǒng)在激活后會始終同前車保持安全距離，并在車道內(nèi)行駛，也不會主動進行超車。如果卡車在行車過程中碰到一些自己無法處理的情況，比如路面積雪掩蓋了車道標(biāo)識線等，該系統(tǒng)便會通過蜂鳴以及儀表盤的圖標(biāo)來提示駕駛員介入駕駛。若是駕駛員沒有在五秒時間內(nèi)給出反應(yīng)的話，該車便會逐漸減速，并最終停下。
