上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
上周（5月4日-5月10日），一汽與東風(fēng)互換掌門人的新聞?wù)紦?jù)各大汽車媒體頭條，在五一節(jié)期間傳出的“換防”消息，隨著東風(fēng)和一汽先后發(fā)布的任命公告，傳聞最終得以坐實(shí)。
5月6日上午，在東風(fēng)汽車公司，中共中央組織部干部五局局長(zhǎng)毛定之宣布了一項(xiàng)重大決定：竺延風(fēng)任東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記；免去徐平董事長(zhǎng)、黨委書記職務(wù)，另有任用。緊接著，5月7日早間，一汽集團(tuán)官方微博公布了徐平出任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記的消息。對(duì)于此次換防的目的和著眼點(diǎn)，媒體已經(jīng)進(jìn)行了多方位解讀。有傳言稱，這或?qū)⑹且黄c東風(fēng)重組的前奏。更多的分析認(rèn)為，此次兩位掌門人互換崗位，首先是基于反腐角度考慮。
恰逢月初，上市車企紛紛發(fā)布4月份產(chǎn)銷快報(bào)，快報(bào)顯示，4月份的卡車市場(chǎng)依舊“跌跌不休”。江鈴輕卡4月銷量同比增長(zhǎng)16.9%，成唯一“正極”。
細(xì)分到重卡市場(chǎng)，無(wú)傳統(tǒng)旺季的“繁榮景象”，繼續(xù)“一如既往地”向下直降。第一商用車網(wǎng)最新獲悉，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)4月份共計(jì)銷車5.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比大幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅還要大。本站原創(chuàng)《4月重卡降幅再超3成 5月市場(chǎng)難有起色》為您獨(dú)家解讀。
5月7日，2015第十六屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)在北京新國(guó)展開幕。展會(huì)匯集了天然氣商用車、天然氣汽車零部件、天然氣車專用裝備、燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、加氣站設(shè)備、凈化設(shè)備、控制元器件等眾多企業(yè)。其中，商用車整車參展企業(yè)只有福田戴姆勒一家。本站原創(chuàng)《福田戴姆勒獨(dú)撐場(chǎng) 天然氣展北京開幕人氣旺》帶您細(xì)看展會(huì)。
天然氣展開幕同一天，東風(fēng)商用車推出的東風(fēng)天龍啟航版在廣州上市，標(biāo)配售價(jià)33.78萬(wàn)元，保修期從原來(lái)的24個(gè)月20萬(wàn)公里延長(zhǎng)到36個(gè)月30萬(wàn)公里，這也是東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟成立東風(fēng)商用車有限公司后推出的首款新品。
此外，《一塊具有歷史意義的車牌 首輛自動(dòng)駕駛卡車在美獲批》、《過程一波三折 大眾即將徹底吞并斯堪尼亞》等新聞也頗受關(guān)注。
下面就讓第一商用車網(wǎng)帶您細(xì)數(shù)上周卡車熱點(diǎn)新聞吧。
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第一商用車網(wǎng) 謝光耀
4月份的重卡市場(chǎng)，繼續(xù)“一如既往地”向下直降，毫無(wú)傳統(tǒng)旺季的“繁榮景象”。第一商用車網(wǎng)最新獲悉，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)4月份共計(jì)銷車5.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比大幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅還要大。
這意味著，中國(guó)重卡行業(yè)已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月出現(xiàn)同比下降，也意味著，這一銷量是最近八年來(lái)（2008-2015年）的最低水平，其月銷售規(guī)模之低，在最近八年內(nèi)只有2012年能勉強(qiáng)與其相比（2012年4月份銷量為62379輛，比今年4月份其實(shí)還略高一些）。
前四月銷售19.16萬(wàn)輛 同比下降34%
具體而言，4月份，東風(fēng)以1.3萬(wàn)輛保持行業(yè)第一，同比下降28%，略低于行業(yè)平均降幅；重汽、一汽分別銷售9500輛和9000輛，同比下滑36%和37%；陜汽和福田分別銷車9000輛、7500輛，同比下降25%和45%。第六名江淮汽車，在4月份銷售重卡2300輛，同比下降49%；華菱、北奔和紅巖銷售重卡1750輛、900輛和883輛，下降幅度分別為25%、30%和75%。山西大運(yùn)是前十名重卡企業(yè)中唯一一家正增長(zhǎng)的企業(yè)，4月份銷售1404輛，同比增長(zhǎng)13%。
累計(jì)來(lái)看，1-4月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售19.16萬(wàn)輛，同比下降34%。其中，東風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)居第一，累計(jì)銷售重卡4.34萬(wàn)輛，同比下降24%，比行業(yè)總體情況要好一些；第二名重汽累計(jì)銷售重卡3.40萬(wàn)輛，同比下降30%；一汽銷車2.83萬(wàn)輛，同比下滑40%；陜汽和福田分別累計(jì)銷售2.80萬(wàn)輛和2.47萬(wàn)輛，同比下降32%和43%。江淮重卡累計(jì)銷車1.12萬(wàn)輛，同比下降27%，降幅低于行業(yè)平均降幅；華菱、北奔和紅巖累計(jì)銷車5852輛、3350輛和3010輛，同比降幅為29%、23%和73%。第八名大運(yùn)重卡累計(jì)銷售4656輛，同比下降11%，是前十名企業(yè)中下降幅度最小的。
表：各重卡品牌2015年1-4月銷量一覽（單位：輛）
5月份銷量預(yù)計(jì)仍將大幅下降
4月份重卡市場(chǎng)的繼續(xù)低迷，說到底還是受宏觀經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的影響。今年一季度，全國(guó)GDP增速只有7%（去年一季度是7.4%），創(chuàng)出六年來(lái)新低；全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比名義增長(zhǎng)13.5%，較去年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)，自去年6月份以來(lái)連續(xù)8個(gè)月下降，增長(zhǎng)前景不容樂觀，房地產(chǎn)業(yè)更是庫(kù)存高企，新項(xiàng)目開工乏力。GDP增速和固定資產(chǎn)投資作為重卡這類生產(chǎn)資料最重要的驅(qū)動(dòng)力，表現(xiàn)如此“不給力”，重卡市場(chǎng)的低迷，也就在情理之中。
另外，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI），4月份PMI為50.1%，與3月份持平，仍在50%的榮枯線上方。盡管如此，官方人士分析認(rèn)為，制造業(yè)下行壓力依然存在，一是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求仍顯不足。新訂單指數(shù)為50.2%，與3月份持平，低于歷史同期總體水平，其中新出口訂單指數(shù)為48.1%，連續(xù)兩個(gè)月回落；二是制造業(yè)仍處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和去庫(kù)存階段，部分企業(yè)控制生產(chǎn)，傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩行業(yè)尤為突出。產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為48.0%，比3月份下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)處于臨界點(diǎn)以下。
多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不如人意，預(yù)示著今年上半年的重卡市場(chǎng)難有好轉(zhuǎn)。而且，由于去年5月的重卡市場(chǎng)也是在高位運(yùn)行（2014年5月重卡銷量為73921輛），因此，今年5月份的銷量同比還將會(huì)大幅下降。
在本屆上海國(guó)際車展期間，多位重卡企業(yè)老總也對(duì)第一商用車網(wǎng)記者分析說道，考慮到今年上半年的很多基建項(xiàng)目實(shí)際上要到第三季度才能啟動(dòng)，重卡市場(chǎng)要到下半年才有望出現(xiàn)一定幅度的正增長(zhǎng)，全年市場(chǎng)的兩位數(shù)下降已幾成定局。
