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確定單品牌戰(zhàn)略 江淮重卡調(diào)整品牌構架
在今年第一個召開商務年會之后，江淮格爾發(fā)又有大動作。
12月3日，江淮格爾發(fā)發(fā)布通告稱，為合力打造江淮重卡品牌，經(jīng)江淮汽車公司決定，江淮重卡業(yè)務實行單品牌策略，即江淮汽車旗下的中重卡業(yè)務唯一品牌為“格爾發(fā)重卡”，品牌訴求為“品質(zhì)行天下”?！案駹柊l(fā)重卡”品牌根據(jù)市場定位及產(chǎn)品外觀的差異，整合為兩大傘品牌——K系和A系。具體構架如下：
格爾發(fā)A系：主要涵蓋兩大產(chǎn)品線，A3，即原M系產(chǎn)品；A5，原H系產(chǎn)品基礎上進行升級產(chǎn)品。格爾發(fā)K系：主要涵蓋了目前K系產(chǎn)品及后續(xù)升級產(chǎn)品線；K3，原K系產(chǎn)品，K5：原Q系產(chǎn)品，K6：即將上市的針對中短途物流車型；K7：全新打造的新一代產(chǎn)品平臺，正在研發(fā)中。
從上面的產(chǎn)品劃歸不難看出，重新劃分的A系產(chǎn)品主要包括江淮2005年第一代產(chǎn)品和2008年第二代產(chǎn)品；而2011年之后的第三代產(chǎn)品以及2013年上市的Q系產(chǎn)品則劃分在了K系產(chǎn)品線中。
格爾發(fā)此舉，很容易讓人聯(lián)想到2013年4月份開始的江淮帥鈴輕卡產(chǎn)品線調(diào)整。在那次調(diào)整中，伴隨帥鈴新品系的全面上市，江淮對以往的帥鈴Ⅰ、帥鈴Ⅱ、帥鈴Ⅲ車型實施了全面切換，老車型將不再生產(chǎn)。而此次格爾發(fā)不同的是，只將新老車型重新做了劃分，并沒有說老車型不再生產(chǎn)。
據(jù)了解，在今年市場環(huán)境整體下滑的形勢下，1-10月，格爾發(fā)共實現(xiàn)銷售3.1萬輛，同比增長26.5%，增幅位居全國第一，市場份額達到5.7%，占據(jù)行業(yè)第六的位次。預計全年格爾發(fā)重卡銷售有望達到3.5萬輛。
重卡市場下半年由高轉低，全年負增長幾成定局。在全行業(yè)“過冬”的環(huán)境下，華菱將采取哪些舉措？
華菱星馬汽車集團董事長劉漢如日前在上海寶馬展上接受媒體采訪時表示，由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境不景氣，再加上排放升級的影響，2014年重卡市場“大勢已去”，2015年仍然不容樂觀。到2016年和2017年，重卡市場才能逐漸好轉。
在劉漢如看來，雖然全行業(yè)從“冬天”到“春天”還需很長一段時間，但華菱星馬已經(jīng)提前準備好“御寒衣服”，這其中便包括把漢馬動力推向海外，推出天然氣發(fā)動機，并借漢馬車型的上市，加速旗下卡車產(chǎn)品線的全面換代。
華菱星馬汽車集團董事長劉漢如
在11月25日舉行的2014上海寶馬展上，華菱星馬帶來了全系整車產(chǎn)品和自產(chǎn)動力鏈，包括高端的星凱馬和新開發(fā)的漢馬系列車型，以及華菱自產(chǎn)的漢馬發(fā)動機、變速箱與車橋。
對北京、廣州等國際汽車展一直不太“感冒”的華菱，對專業(yè)車展卻一直情有獨鐘。由于今年恰逢漢諾威車展和上海寶馬展召開，華菱星馬先后參加了這兩次國際盛會，并且兩次都把漢馬動力鏈產(chǎn)品展示在海內(nèi)外觀眾面前。
