上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10

 

現(xiàn)場(chǎng)訂車實(shí)現(xiàn)2300余輛 陜汽大篷車互動(dòng)路演全國(guó)收官

 

陜汽重卡“360°全體驗(yàn)行”大篷車互動(dòng)路演于2013年12月18日全面啟動(dòng)，并于2014年11月23日收官。此次路演歷時(shí)11個(gè)月，跨越23個(gè)省及直轄市，足跡遍布華夏97個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)既定108場(chǎng)互動(dòng)目標(biāo)，車載舞臺(tái)行駛里程超過(guò)5萬(wàn)公里，每到一處即掀起一股屬于陜汽重卡的紅色風(fēng)暴。

 

 

隨著國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)日益萎靡的現(xiàn)狀、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代的到來(lái)加之物流業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)重卡的效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性要求更高。陜汽德龍各系車型應(yīng)需而來(lái)，全面推出，為中國(guó)高端重卡市場(chǎng)注入新的血液，彌補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)重卡在高端技術(shù)領(lǐng)域的空白，給傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大沖擊。

 

 

在大時(shí)勢(shì)與陜汽自身需求相結(jié)合的背景下，陜汽重卡“360°全體驗(yàn)行”大篷車互動(dòng)路演震撼亮相?；顒?dòng)自啟動(dòng)以來(lái)，受到行業(yè)內(nèi)外人士的普遍關(guān)注，顛覆行業(yè)傳統(tǒng)營(yíng)銷價(jià)值理念，引領(lǐng)行業(yè)新型營(yíng)銷模式潮流，詮釋最新體驗(yàn)式營(yíng)銷內(nèi)涵。陜汽重卡“360°全體驗(yàn)行”大篷車互動(dòng)路演對(duì)卡車司機(jī)、物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及車隊(duì)主管等客戶群體產(chǎn)生了廣泛、深遠(yuǎn)的影響。

 

商乘并舉 上汽大通擬投近25億推進(jìn)皮卡項(xiàng)目

 

在上海汽車的版圖中，上海汽車商用車有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽商用車”）盡管是一個(gè)后來(lái)者，卻以驚人速度前行。上汽商用車旗下商用車品牌——上汽大通品牌，在推出三年多后完勝合資品牌，其累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛——過(guò)去合資品牌歷時(shí)20余年累計(jì)銷量才達(dá)到1.8萬(wàn)輛。

 

上汽大通V80歐系寬體輕客

 

“上汽大通銷量幾乎年年翻番。2013年，銷量約1萬(wàn)輛，2014年將達(dá)到2萬(wàn)輛。”上海汽車商用車有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海表示，更令上汽商用車自豪的是，上汽大通不僅和合資企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，甚至完勝合資品牌。楊洪海說(shuō)：“在乘用車領(lǐng)域，自主品牌被合資企業(yè)壓著的，往往是自主品牌主要扎堆（的）5萬(wàn)元至10萬(wàn)元的市場(chǎng)上。但在輕客領(lǐng)域卻截然相反，我們壓著合資企業(yè)，將合資企業(yè)打入到10萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)中了。自從上汽大通G10上市后，國(guó)內(nèi)的合資產(chǎn)品的價(jià)格就下滑了5萬(wàn)元?！睋?jù)了解，2017年，上汽商用車將推出SUV與皮卡，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步?jīng)_擊合資車企。

 

據(jù)了解，上汽大通持續(xù)高增長(zhǎng)，源于其“商乘并舉”的戰(zhàn)略。上汽商用車品牌及網(wǎng)絡(luò)部副總監(jiān)巴穎峰表示：“上汽大通已經(jīng)形成了寬體輕客V80和MPV G10的兩翼并舉，未來(lái)將形成SUV、皮卡的兩翼并舉，實(shí)現(xiàn)商乘并舉的跨界，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)兩個(gè)市場(chǎng)的齊頭并進(jìn)。”未來(lái)五年，上汽大通希望完成輕型商用車在國(guó)內(nèi)外的布局。本次廣州車展，成為上汽大通對(duì)外展示其“新能源、新動(dòng)力、新享受”全新產(chǎn)品的舞臺(tái)，上汽大通一舉拿出新能源、寬體輕客、MPV三大領(lǐng)域全新技術(shù)和產(chǎn)品——純電動(dòng)寬體輕客EV80、2015款V80和全領(lǐng)域MPV G10 2.4L版本。

 

在中國(guó)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)——MPV市場(chǎng)中，上汽大通已經(jīng)布兵。在推出國(guó)內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10后，上汽大通G10 2.4L版在廣州車展上首次亮相。未來(lái)，上汽大通計(jì)劃進(jìn)行G10增程式混合動(dòng)力、G10純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)。

  

SUV、皮卡將成為上汽大通高增長(zhǎng)引擎。據(jù)了解，上汽大通的皮卡項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)投入近25億元。上汽大通認(rèn)為，隨著國(guó)家社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保排放升級(jí)、法規(guī)要求升級(jí)、消費(fèi)需求升級(jí)，市場(chǎng)需要一款具國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的國(guó)產(chǎn)皮卡。而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流皮卡技術(shù)架構(gòu)均來(lái)源于日系皮卡的前幾代技術(shù)，不僅在海外無(wú)法同日系先進(jìn)皮卡競(jìng)爭(zhēng)，且無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求也難以滿足。因此，上汽大通將于2017年推出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡。