上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
今年，中央的“打虎行動(dòng)”進(jìn)行的如火如荼。而身處排放升級(jí)戰(zhàn)的商用車行業(yè)也在積極“打虎”——假國(guó)四就是其中一只。
如果說(shuō)，貪污腐敗是我黨執(zhí)政過(guò)程中的大老虎，那么，套牌車、配套服務(wù)滯后等一系列影響國(guó)四產(chǎn)品普及的問(wèn)題，就是商用車排放升級(jí)這場(chǎng)硬仗中的大老虎。
自實(shí)行國(guó)三以來(lái)，套牌車就屢禁不止，此次借切換國(guó)四，各部門都加大了監(jiān)管力度，加之5月份央視對(duì)假國(guó)四的大量曝光，企業(yè)開(kāi)始嚴(yán)格自律，媒體紛紛暗查，部門加大監(jiān)管。一時(shí)間，“假國(guó)四”成了商用車業(yè)內(nèi)的“大老虎”。
福田汽車集團(tuán)法規(guī)與認(rèn)證部經(jīng)理、海外卡車業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)陳青山
“這次國(guó)四排放升級(jí)的動(dòng)作幅度是最大的，對(duì)整個(gè)行業(yè)的震動(dòng)也最大。”作為在行業(yè)內(nèi)十余年的資深人士，福田汽車集團(tuán)法規(guī)與認(rèn)證部經(jīng)理、海外卡車業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)陳青山如是感嘆道。
2014年5月，央視對(duì)“假國(guó)四”的一系列報(bào)道，猶如一記重棒打在了商用車行業(yè)。商用車排放升級(jí)中，套牌、造假等亂象再度浮現(xiàn)。
面對(duì)國(guó)四的大棒，卡車制造企業(yè)主要面臨兩大“攔路虎”：一是保障國(guó)四產(chǎn)品銷售，妥善處理現(xiàn)有的國(guó)三庫(kù)存車，避免套牌車混跡市場(chǎng)；二是在配套設(shè)施尚不完善的情況下，有效保障國(guó)四產(chǎn)品的售后維修。
自 “假國(guó)四”事件后，福田汽車在行業(yè)協(xié)會(huì)的牽頭下，首先進(jìn)行企業(yè)自律，同時(shí)為了避免出現(xiàn)“假國(guó)四”，推出了“三不指令”：第一，不再接受任何國(guó)三以下的車型訂單；第二，對(duì)于已經(jīng)接到的國(guó)三以下車型的訂單，不允許再生產(chǎn)；第三，國(guó)三車不允許套牌銷售。
“另外，對(duì)于銷售終端和生產(chǎn)，福田內(nèi)部也有一個(gè)督導(dǎo)檢查?！标惽嗌秸f(shuō)道。
福田歐曼GTL國(guó)四車型
東風(fēng)商用車有限公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示：2014年9月份實(shí)現(xiàn)中重卡銷售1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%；1-9月中重銷售超11萬(wàn)輛。在中重卡低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)商用車保持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)。
天龍旗艦
東風(fēng)商用車有限主要商品平臺(tái)天龍、天錦保持強(qiáng)勁的商品力。9月份，東風(fēng)商用車重卡銷售超過(guò)8000輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%；1-9月銷售超8萬(wàn)輛；中卡 9月超4000輛，環(huán)比增加23%；1-9月銷售超3萬(wàn)輛。
東風(fēng)天龍
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年9月份的中重卡市場(chǎng)，不但不是“金九”，連“銀九”都算不上。其中，重卡行業(yè)9月份銷車5.3萬(wàn)輛左右，同比下降17%，環(huán)比今年8月上升10%，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。
