上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
“高端物流用車快速增長是大勢所趨。”近日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)在沈陽接受第一商用車網(wǎng)記者采訪時，對中國物流用車市場發(fā)展趨勢進(jìn)行了詳細(xì)分析。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)
根據(jù)中物聯(lián)預(yù)測，2025年中國公路貨運(yùn)量將達(dá)到1188.6億噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)41.1萬億噸.公里。
依據(jù)1990年至2013年的時間序列數(shù)據(jù)預(yù)測中國公路貨運(yùn)量結(jié)果如圖所示
依據(jù)1990年至2013年的時間序列數(shù)據(jù)預(yù)測中國公路貨物周轉(zhuǎn)量
在國家經(jīng)濟(jì)不景氣的背景下，今年的重卡市場并不樂觀，前七月雖有增長，但走勢疲軟。華菱重卡同樣未能幸免于難。1-7月，華菱累計銷車1.3萬輛，同比下滑12%。
面對這樣的數(shù)字，華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如認(rèn)為，短期的下降并不足懼，華菱更看重的是核心競爭力的培育。未來隨著漢馬發(fā)動機(jī)和漢馬新車型銷量的走高，華菱重卡將重回增長通道，并且公司價值鏈上的所有合作伙伴都將受益深遠(yuǎn)。
1-7月，究竟是什么原因?qū)е氯A菱出現(xiàn)下降？剩下的幾個月乃至明年，華菱星馬又將采取哪些應(yīng)對措施呢？
華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如
