上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
9月的第一周，卡車行業(yè)都有什么精彩話題呢？
月初的銷量數(shù)據(jù)向來是行業(yè)最為關(guān)注的。上月市場比較“慘”：重卡市場8月份共計(jì)銷售4.8萬輛，比去年同期（51551輛）下降7%，環(huán)比今年7月（50618輛）下滑5%；2014年前8月，重卡行業(yè)累計(jì)銷車52.76萬輛，增幅只有5%，進(jìn)一步縮窄。
9月2日，博通股份披露，公司重大資產(chǎn)重組的交易對方擬為陜西汽車控股集團(tuán)有限公司，重組的置入資產(chǎn)擬為陜西汽車控股集團(tuán)有限公司下屬控股子公司陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司100%的股權(quán)。這是博通股份第二次停牌籌劃與陜汽集團(tuán)重組。陜汽集團(tuán)再謀上市前景如何？值得關(guān)注。
將于9月底舉辦的第65屆德國漢諾威商用車展和10月中旬舉辦的第三屆大眾汽車集團(tuán)冠軍賽車嘉年華（SCCF）已經(jīng)開始扯人眼球了。在今年這場全球商用車盛宴上，東風(fēng)商用車將攜東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦3款主力車型首秀。東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛表示，希望通過本次展會在全球范圍內(nèi)推廣東風(fēng)品牌和商品，發(fā)展良好的合作伙伴；連續(xù)舉辦三屆的大眾汽車冠軍賽車嘉年華活動(SCCF)，今年將迎來重卡的身影。MAN卡車將與大眾旗下的奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、保時(shí)捷豪華跑車同臺亮相。而MAN將是本次活動唯一的卡車品牌。此次大眾與MAN在中國區(qū)的“聯(lián)手”，頗令人關(guān)注。
下面就讓第一商用車網(wǎng)帶您細(xì)數(shù)上周卡車熱點(diǎn)新聞吧。
8月份的重卡市場，比人們預(yù)想的還要更慘一些。第一商用車網(wǎng)記者日前獲悉，重卡市場8月份共計(jì)銷售4.8萬輛，比去年同期（51551輛）下降7%，環(huán)比今年7月（50618輛）下滑5%；2014年前8月，重卡行業(yè)累計(jì)銷車52.76萬輛，增幅只有5%，進(jìn)一步縮窄。
具體來看，前三甲——東風(fēng)、重汽和一汽8月份分別銷售1萬輛、8000輛和8000輛，同比增長24%、下降11%和下降20%；福田8月份銷售重卡6400輛，同比下降25%；陜汽銷車7200輛，同比上升4%；第三陣營的江淮重卡依然是增幅最高，達(dá)到40%（銷量為3100輛），上汽依維柯紅巖、華菱和北奔8月份銷車數(shù)分別為1235輛、1107輛和800輛，同比下降26%、27%和29%。
8月份重卡市場出現(xiàn)同比和環(huán)比下滑，跟終端需求有直接關(guān)系。由于5-7月的固定資產(chǎn)投資月度增速始終沒有起色（尤其是房地產(chǎn)投資——其“商品房銷售面積”月度增速已經(jīng)七連“負(fù)”，“房地產(chǎn)新開工施工面積”月度增速6月份之前都是負(fù)數(shù)、7月份是個(gè)位數(shù)增長），導(dǎo)致重卡終端需求較為乏力；再加上行業(yè)庫存偏高，因此新車銷售十分慘淡，各家企業(yè)8、9月份排產(chǎn)都下滑嚴(yán)重。
前八月，重卡市場共計(jì)銷售52.76萬輛，比去年同期的50.31萬輛小幅增長5%。東風(fēng)銷量繼續(xù)穩(wěn)居全行業(yè)第一，1-8月銷售重卡10.68萬輛，同比增長3%；第二名中國重汽累計(jì)銷售重卡8.55萬輛，同比增長6%；第三名一汽集團(tuán)銷車8.37萬輛，同比微增1%。第二陣營中，福田和陜汽分別累計(jì)銷車7.78萬輛和7.65萬輛，增幅為5%和15%。第三陣營的江淮重卡，以3萬輛和36%增幅，保持了行業(yè)前十名企業(yè)中增速第一的位置；紅巖前八月累計(jì)銷量為1.78萬輛，同比下降1%；華菱和北奔分別累計(jì)銷車1.42萬輛和0.8萬輛，同比下滑14%和39%。
附表：各重卡品牌2014年1-8月銷量一覽（單位：輛）
