新能源車用上LED燈不是夢(mèng) 節(jié)能高達(dá)70%

傳統(tǒng)燈源點(diǎn)亮?xí)r間為0.1秒左右，而LED燈以微秒的速度即點(diǎn)即亮，使這個(gè)時(shí)間縮短幾萬(wàn)倍，如果用作剎車燈，這就意味著留給后車的反應(yīng)時(shí)間會(huì)更多一些，剎車距離也可以縮短，行車安全性將更高。而節(jié)能70%的數(shù)據(jù)則是根據(jù)功率數(shù)換算而來(lái)，即相同亮度的燈源，LED燈的功率僅為傳統(tǒng)燈源的30%。該數(shù)據(jù)已通過(guò)歐美權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)定。

盡管LED燈優(yōu)勢(shì)突出，但由于其售價(jià)不菲，所以目前只有在中高檔的乘用車上才被標(biāo)配?？蛙囓嚐糁饕€是用鹵素或氙氣（HID）大燈，用到LED燈的部件較少。顯然，成本因素是制約LED燈在客車上推廣的重要瓶頸。雖然經(jīng)過(guò)多年的培育與發(fā)展，國(guó)內(nèi)客車買方市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟和理性，但價(jià)格因素仍然是采購(gòu)時(shí)的重要考量指標(biāo)。特別是近年來(lái)，客運(yùn)市場(chǎng)受到外部的沖擊較大，日子過(guò)得不再像原來(lái)那么容易，導(dǎo)致“夠用就好”被奉為圭臬。

聯(lián)嘉光電董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理黃昉鈺

但不管時(shí)代如何變遷，有一點(diǎn)不變的就是：降本增效。越是在行業(yè)形勢(shì)不好的時(shí)候，越是會(huì)精打細(xì)算，而那些能實(shí)實(shí)在在為客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)好處的科技創(chuàng)新，就更加受到市場(chǎng)歡迎。從全生命周期成本來(lái)看，LED燈完全具備了替代傳統(tǒng)燈的優(yōu)勢(shì)。“聯(lián)嘉光電要造客車用戶買得起的LED車燈!”聯(lián)嘉光電集團(tuán)總裁黃國(guó)欣博士的話擲地有聲。他表示，國(guó)外市場(chǎng)實(shí)踐表明，LED燈相比傳統(tǒng)燈具有壓倒性的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不僅節(jié)能，而且安全耐用。目前，聯(lián)嘉光電已獲得多家全球前十大車燈廠及中國(guó)主要知名車廠與車燈廠的認(rèn)證，成為全球最重要的LED車燈、LED車用組件與模塊專業(yè)供應(yīng)廠之一。針對(duì)中國(guó)客車市場(chǎng)，聯(lián)嘉光電LED車燈的設(shè)計(jì)壽命達(dá)5萬(wàn)小時(shí)，完全可以滿足營(yíng)運(yùn)客車全生命周期的需要，而價(jià)格則將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)低至1000元/燈。

如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)低價(jià)?

眾所周知，追求利潤(rùn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的源動(dòng)力，將一項(xiàng)堪稱“來(lái)自未來(lái)的技術(shù)”引入價(jià)格敏感度高的客車業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)低價(jià)?黃國(guó)欣告訴記者，聯(lián)嘉光電集團(tuán)擁有先進(jìn)的光學(xué)、電路、電子、熱流、LED精密組件封裝技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從上游的晶粒材料制造公司到中游的封裝與模塊公司，再到下游的LED燈具與光電應(yīng)用研發(fā)制造公司，形成了一條完整的垂直產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，像這樣擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的LED企業(yè)，全球范圍內(nèi)鳳毛麟角。這也正是唯獨(dú)聯(lián)嘉光電可以做到低售價(jià)的根本原因。

更重要的是，“不同于很多同行的單純代工，我們的強(qiáng)項(xiàng)在于設(shè)計(jì)，客戶只要提供初步的構(gòu)想，包括世界車燈大廠Hella(德國(guó)海拉)、Ventra(美國(guó)文鵲)、Flex-N-Gate(美國(guó)弗恩基)、荷蘭Varroc Lighting等，對(duì)于各種車燈所需要的組件和模塊需求，我們都能夠快速協(xié)助客戶完成專業(yè)的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其取得EMC/EMI認(rèn)證、建立質(zhì)量?jī)?yōu)良的制作流程，從而順利量產(chǎn)?！甭?lián)嘉光電董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理黃昉鈺女士如是說(shuō)。

相對(duì)于一般生活用的LED產(chǎn)品，車用LED組件與模塊所要求的質(zhì)量水平要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚唷Ｋ^“技多不壓身”，在面對(duì)世界車燈大廠的嚴(yán)格要求下，聯(lián)嘉光電持續(xù)不斷地求新求進(jìn)，其多項(xiàng)車用LED組件不僅通過(guò)汽車業(yè)AEC-Q101高可靠度的認(rèn)證，其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的LED車燈模塊也通過(guò)多家世界車燈大廠要求的EMC/EMI認(rèn)證，在LED車燈模塊設(shè)計(jì)、量產(chǎn)制造流程建立以及追求零缺陷的質(zhì)量管理系統(tǒng)等方面，都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

聯(lián)嘉光電集團(tuán)總裁黃國(guó)欣博士

以可靠性為例，聯(lián)嘉光電LED燈要比同類LED產(chǎn)品高出10%以上，價(jià)格卻可以便宜20%左右。正因如此，一些車廠或燈具廠在了解了聯(lián)嘉光電高性價(jià)比的LED產(chǎn)品后，感慨“相見(jiàn)恨晚，不然可以少走彎路”。