上周客車熱點新聞TOP10
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在競爭中，最可怕的是什么？
比你聰明的人比你還努力。
對于輕型商用車的生產(chǎn)企業(yè)來說，最可怕的是什么？
不是上汽大通最近實現(xiàn)了第5萬輛下線，不是過去四年的大通發(fā)展速度如何驚人，而是：這個所謂的“大通速度”勢頭還在持續(xù)，大通的體系競爭力還在不斷上升，大通的“兩翼”布局已經(jīng)擴展到新能源領(lǐng)域。
2015年3月上汽大通迎來企業(yè)四周年暨五萬輛下線
坐享高端商用車“紅利” 大通四年破五萬
四年時間實現(xiàn)5萬輛下線，業(yè)內(nèi)津津樂道的“大通速度”。
3月20日，被稱為國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域的“破局者”——上海汽車商用車有限公司，在成立四周年之際迎來了第50000輛車的下線，實現(xiàn)了其又一個新的里程碑。
這也意味著，上汽商用車僅用4年時間，便實現(xiàn)了第50000輛車的下線，較競品增速快了近十年。而且，在2014年上汽大通全年銷量同比增長68%的基礎(chǔ)上，2015年前兩個月，上汽大通已累計銷車4179輛，其中V80寬體輕客共銷2713輛，同比增長43.9%。照這樣來看，大通今年有望繼續(xù)保持50%以上的增速，全年銷售規(guī)模超過4.2萬輛。這一速度，既得益于大通“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的順利推進，也受益于國內(nèi)高端輕型商用車市場發(fā)展的“紅利”。
大通EV80純電動寬體輕客
近年來，隨著宏觀形勢的變化，中國經(jīng)濟正從投資拉動型向消費拉動型轉(zhuǎn)型，在這一階段中，我國商用車行業(yè)也在由粗放模式向精益模式升級，以低排放、節(jié)能環(huán)保、高品質(zhì)、新能源為特征的高端輕型商用車發(fā)展迅猛，市場潛力巨大。上汽大通正是富有前瞻性地抓住了這一趨勢，把握住市場轉(zhuǎn)變的機遇，推出了歐洲LDV技術(shù)的V80 寬體輕客和G10全領(lǐng)域MPV，不斷為行業(yè)創(chuàng)造高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。
從數(shù)據(jù)來看，僅在2014年，上汽大通就銷售整車21012輛，在細分市場增速放緩的情況下，銷量同比增長達86%。其中，V80全年銷售17050輛，市場份額超過12%，對整個歐系輕客市場的貢獻率達到60%以上，在寬體輕客領(lǐng)域已經(jīng)形成“坐三望一”的市場地位，大有進取行業(yè)NO.1之勢。
NO.3
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3月29日，圖雅諾杯2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動儀式在五棵松體育廣場舉行。借著啟動儀式的東風(fēng)，福田今年春節(jié)后新成立的輕型商用車事業(yè)本部首次整體亮相，同時帶來了事業(yè)部旗下多款新車型。
本屆勒芒輕卡耐力賽首次冠名“圖雅諾杯”，跟往屆相比，它有哪些亮點？新的事業(yè)部又有什么新的愿景呢？第一商用車網(wǎng)記者在活動現(xiàn)場采訪了福田汽車集團副總裁、福田輕型商用車事業(yè)本部本部長趙建民。
福田汽車副總裁、輕型商用車事業(yè)本部部長趙建民
整合究竟為哪般？
趙建民表示，福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，今年的賽事首次冠名“圖雅諾杯”，這不僅是福田借此機會，提前預(yù)熱傳播4月份即將上市的德系大VAN圖雅諾，更是福田輕型商用車整合后的首次亮相，也是福田汽車適應(yīng)中國商用車市場新常態(tài)、市場新需求做出的戰(zhàn)略調(diào)整。
福田產(chǎn)品展示
“新成立的福田輕型商用車事業(yè)本部將實現(xiàn)研發(fā)、制造以及客戶資源、分銷資源、服務(wù)資源、供應(yīng)鏈資源的共享，實現(xiàn)互聯(lián)互通，最大程度上發(fā)揮福田奧鈴和福田商務(wù)汽車的優(yōu)勢，推動業(yè)務(wù)的整合增長?！壁w建民如是說道。
同時，他指出，新的經(jīng)濟環(huán)境和新的法規(guī)政策，必將對國家整個物流產(chǎn)業(yè)的整合和發(fā)展產(chǎn)生很大影響。這種整合和發(fā)展也帶來了客戶結(jié)構(gòu)和客戶需求的一系列變化，圍繞這些變化，作為一個生產(chǎn)和銷售運輸車輛的企業(yè)，福田也必然要做出改變和調(diào)整。而輕型商用車事業(yè)部的成立，便是其應(yīng)對市場環(huán)境變化的重要舉措。
