上周客車(chē)熱點(diǎn)新聞TOP10
【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
上周（3月30日-4月5日）的客車(chē)市場(chǎng)，除了一直備受關(guān)注的“新能源”外，“校車(chē)”也成功的抓取了眾多“眼球”：歐輝100輛校車(chē)首批交車(chē)；申龍校車(chē)斬獲沙特市場(chǎng)120輛訂單；快的籌劃“一號(hào)校車(chē)”攪局校車(chē)市場(chǎng)。此外，宇通客車(chē)再獲委內(nèi)瑞拉大單等新聞也給上周的客車(chē)市場(chǎng)增添了不少亮點(diǎn)。
瑞風(fēng)M3到底是什么車(chē)？當(dāng)MPV市場(chǎng)商務(wù)車(chē)型“上行”乏力，小排量客貨兩用型MPV大行其道之時(shí)，瑞風(fēng)M3應(yīng)運(yùn)而生。作為江淮汽車(chē)首款小型MPV，瑞風(fēng)M3自推出后就引起了眾多爭(zhēng)議。第一商用車(chē)網(wǎng)記者分析發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對(duì)瑞風(fēng)M3的解讀，至少存在幾處誤讀，或者說(shuō)不夠準(zhǔn)確的解讀。本站原創(chuàng)《車(chē)型剖析：我是誰(shuí)？你不懂的“瑞風(fēng)M3”》將為您深度剖析。
適逢月初，客車(chē)龍頭宇通客車(chē)3月份交出了銷(xiāo)車(chē)2931輛，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售客車(chē)10479輛的成績(jī)單。主營(yíng)輕型客車(chē)的上汽商用車(chē)公司3月則售出了2826輛整車(chē)，同比增長(zhǎng)高達(dá)106%。由此，一季度，上汽大通銷(xiāo)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售7005輛，同比增長(zhǎng)111%，其中海外累計(jì)銷(xiāo)售490輛，同比增長(zhǎng)642%，為全年工作開(kāi)了個(gè)好頭。
此外，比亞迪電動(dòng)大巴挺進(jìn)英國(guó)諾丁漢、202輛大金龍凱歌輕客發(fā)往尼日利亞等新聞也頗受關(guān)注。
上周客車(chē)行業(yè)還有什么值得關(guān)注的熱點(diǎn)新聞呢？第一商用車(chē)網(wǎng)帶您一一回顧。
NO.1
車(chē)型剖析：我是誰(shuí)？你不懂的“瑞風(fēng)M3”
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀
“我是誰(shuí)”？
我不是“大型MPV”、“商務(wù)型MPV”、“微客型MPV”、“宜家型MPV”……
別瞎猜了。我就是我——瑞風(fēng)M3。
當(dāng)MPV市場(chǎng)商務(wù)車(chē)型“上行”乏力，小排量客貨兩用型MPV大行其道之時(shí)，瑞風(fēng)M3應(yīng)運(yùn)而生。作為江淮汽車(chē)首款小型MPV，瑞風(fēng)M3自推出后就引起了眾多爭(zhēng)議。筆者分析發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對(duì)瑞風(fēng)M3的解讀，至少存在幾處誤讀，或者說(shuō)不夠準(zhǔn)確的解讀。
瑞風(fēng)M3到底是什么車(chē)？
瑞風(fēng)M3，到底是一款什么樣的車(chē)？目前有一種聲音是，M3是小型的宜家宜商型MPV，甚至有媒體認(rèn)為，這是偏家用用途的小型MPV；而另一種相反的觀點(diǎn)則認(rèn)為，瑞風(fēng)M3是一款類(lèi)似金杯海獅這樣的拉貨面包車(chē)。
實(shí)際上，自從最近兩年大中型商務(wù)MPV增長(zhǎng)乏力，五菱宏光S和寶駿730小型MPV大賣(mài)以來(lái)，市場(chǎng)上關(guān)于MPV的概念就層出不窮。其中有，“大型MPV”、“小型MPV”、“商務(wù)型MPV”、“客貨兩用型MPV”、“微客型MPV”、“宜家宜商型MPV”、“宜商宜家型MPV”……類(lèi)似的名詞，讓人眼花繚亂，一頭霧水。
從以上的幾個(gè)名稱和概念來(lái)看，瑞風(fēng)M3是一款小型MPV，但它跟市場(chǎng)上流行的A0級(jí)MPV并不是一碼事。這是一款從大型MPV下探而來(lái)的小型MPV。下探的目的，是為了拓展新的細(xì)分領(lǐng)域，躋身到目前正在快速增長(zhǎng)的小型MPV市場(chǎng)當(dāng)中。這個(gè)小型MPV市場(chǎng)上有三類(lèi)車(chē)，第一類(lèi)是從中置后驅(qū)的微客（微面）基礎(chǔ)上向上升級(jí)而來(lái)的MPV，也就是“微客型MPV”，比如五菱宏光S和長(zhǎng)安歐諾，特征是前置后驅(qū)，7座為主，長(zhǎng)度在4.4米左右，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3-1.5L，外形比傳統(tǒng)微面漂亮了很多，但主要功能還是載貨，載客為輔；
另一類(lèi)是在大中型MPV的基礎(chǔ)上“下探”開(kāi)發(fā)的小MPV，比如江淮瑞風(fēng)M3和東風(fēng)風(fēng)行菱智M3，也是7座為主，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6-2.0L，采取前置后驅(qū)設(shè)計(jì)、獨(dú)立前懸+后板簧懸掛，“體型”更大（4.6米以上），價(jià)格更高，但主要用途也是客貨兩用，拉人又拉貨，而且多數(shù)車(chē)型都是以載貨為主；未來(lái)，當(dāng)微客型MPV的客戶群體再度升級(jí)車(chē)輛時(shí)，或許他們會(huì)更多地考慮瑞風(fēng)M3這類(lèi)的MPV。
還有一類(lèi)是轎車(chē)平臺(tái)的小型MPV，比如寶駿730和帥客，前置前驅(qū)，操控性和乘坐的舒適性較高，雖然也是客貨兩用，但偏乘用，載人用途較多。
從歷史的軌跡來(lái)看，江淮的瑞風(fēng)MPV發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是系列化和組合化。大型的商務(wù)用途MPV，有瑞風(fēng)M5，車(chē)身尺寸5100mm×1840mm×1970mm，軸距3080mm；中檔的兼用型MPV，有老款瑞風(fēng)系列；小型的MPV，就是剛剛推出的瑞風(fēng)M3。
具體而言，瑞風(fēng)M3的車(chē)身外部尺寸為4645mm×1740mm×1900mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距2810mm，系從瑞風(fēng)最新款的大型MPV瑞風(fēng)M5基礎(chǔ)上向下延伸開(kāi)發(fā)而成，軸距變短，車(chē)身縮小了“一號(hào)”。而且，這一尺寸，基本上跟上面提到的第二類(lèi)小型MPV相似，比如風(fēng)行菱智M3（4645mm×1695mm×1940mm）。這類(lèi)車(chē)的外形呈流線型，造型比較美觀和時(shí)尚，屬于跨界車(chē)型，其用途偏“商用”，但無(wú)論外形、內(nèi)飾還是配置都偏轎車(chē)化，跟金杯一類(lèi)的純拉貨型低配面包車(chē)（專業(yè)術(shù)語(yǔ)為“輕客”）還是很不一樣的。
其實(shí)，瑞風(fēng)M3相比五菱宏光S這類(lèi)“微客型”MPV，用途有一些相似（客貨兩用，可拉貨也可載人），但個(gè)頭更大，價(jià)格更高（五菱宏光S的主力價(jià)格在5-6.5萬(wàn)，瑞風(fēng)M3價(jià)格為6.98萬(wàn)-7.48萬(wàn)）。
最重要的是，瑞風(fēng)M3的內(nèi)部空間更大，動(dòng)力輸出更高。瑞風(fēng)M3的車(chē)身尺寸要大于微車(chē)向上衍伸出來(lái)的微客型MPV，內(nèi)部裝載空間也大于微客型MPV，兩者的產(chǎn)品訴求點(diǎn)并不完全一致，客戶群體的訴求點(diǎn)和需求也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，微客型MPV的長(zhǎng)度是4.4米左右，軸距在2700mm左右，比如暢銷(xiāo)的五菱宏光S的外部尺寸就是4400×1680×1750mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距是2720mm。而且，正如上面所提到的，將來(lái)等微客型MPV的客戶群體再度升級(jí)車(chē)輛時(shí)，他們會(huì)更多地考慮瑞風(fēng)M3這類(lèi)的MPV。
