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2015年1月6日，隨著最后一輛發(fā)往伊拉克的金龍客車在廈門現(xiàn)代碼頭裝船完畢，多次創(chuàng)下中國汽車工業(yè)出口“第一單”的大金龍再次書寫歷史。313輛金龍城市公交客車遠航伊拉克，首次實現(xiàn)了中國大型客車批量出口伊拉克，這不僅對中國客車工業(yè)有著重要的意義，而且對中伊兩國經(jīng)貿(mào)往來具有歷史性意義。
313輛客車出口伊拉克 中東市場再創(chuàng)佳績
伊拉克首都巴格達是伊斯蘭世界歷史文化名城，也是全國最大城市和經(jīng)濟、文化、交通中心。為改善巴格達的公共交通系統(tǒng)，2014年，伊拉克政府在全球范圍內(nèi)開展了城市公交客車的招標(biāo)活動，吸引了眾多世界一線客車品牌參加。最終，大金龍憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計、良好的性價比、可靠的售后服務(wù)以及在中東地區(qū)良好的品牌美譽度和客戶滿意度，從眾多侯選者中脫穎而出，順利拿下首批訂單。
“伊拉克政府對于此次車輛采購要求極為嚴(yán)格，前期不僅派出專業(yè)人員前往工廠實地考察，還綜合考察了各品牌在中東地區(qū)的服務(wù)情況。大金龍自2004年進入中東市場以來，當(dāng)?shù)乜蛻魧Ξa(chǎn)品的滿意度和認(rèn)可度逐年提升，目前已發(fā)展成為該地區(qū)知名度、美譽度較高的客車品牌，在沙特、伊朗等國擁有可觀的市場保有量，這為我們?nèi)〉眠@批訂單奠定了良好的基礎(chǔ)。”大金龍海外銷售部西亞大區(qū)經(jīng)理李鵬告訴記者。
伊拉克政府方面高度重視此批訂單的交付，派出多名交通部官員到場見證車輛交付裝船。在交車儀式現(xiàn)場，伊拉克交通部官員們仔細(xì)地查看了車輛，對大金龍產(chǎn)品設(shè)計及精良的制作贊許有加。一位官員表示：“這次來中國參觀大金龍給我們留下了深刻印象，我們對金龍客車的設(shè)計、質(zhì)量和服務(wù)都很滿意，非常期待這批車輛能夠早日投入使用，改善巴格達市民的出行?！?/FONT>
行銷上百個國家和地區(qū) 金龍客車四海揚帆
自2000年實施海外營銷戰(zhàn)略以來，歷經(jīng)15年的不斷耕耘，大金龍產(chǎn)品已出口至全球超過100個國家和地區(qū)，在海外建立超過50多家授權(quán)經(jīng)銷商和服務(wù)機構(gòu)，成為海外市場布局最廣、出口國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國客車實力品牌。
憑借豐富的海外營銷經(jīng)驗，依托日益壯大的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，懷著打造世界精品客車的夢想，即使在近年海外客車市場競爭日趨激烈的背景下，大金龍的海外營銷業(yè)績依然受人矚目、亮點頻出。近三年來，大金龍海外營銷業(yè)績穩(wěn)健發(fā)展，連續(xù)三年外銷金額超20億人民幣，位據(jù)中國客車行業(yè)前列。除了在中東、歐洲等傳統(tǒng)戰(zhàn)略市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢外，還在南美、俄羅斯、泰國、東南亞等多個新興市場取得突破。
大金龍產(chǎn)品之所以贏得全球客戶的青睞與信賴，與其領(lǐng)先的技術(shù)水平和完善的售后服務(wù)密不可分。大金龍始終緊跟國際先進標(biāo)準(zhǔn)和客車技術(shù)發(fā)展潮流，為客車用戶提供高性價比、具有針對性的產(chǎn)品解決方案。以本次向伊拉克出口的公交客車為例，為適應(yīng)當(dāng)?shù)叵募靖邷氐穆访婀r，車輛空調(diào)系統(tǒng)、密封性、隔音降噪等方面均經(jīng)過精心設(shè)計；考慮到伊拉克當(dāng)?shù)氐陌踩珷顩r，還在公交客車的安全性設(shè)計上下足了功夫，以充分滿足客戶要求。
有金龍客車的地方，就有售后服人員的身影。大金龍不僅給客戶提供產(chǎn)品，同時注重為客戶帶來完善的服務(wù)，確保做到客車賣到哪里，服務(wù)就跟到哪里，這也是大金龍海外市場得以不斷拓展的重要原因。例如，隨著本批車輛抵達巴格達投入運營，大金龍也加緊在當(dāng)?shù)鼐S修站的建設(shè)，并增加配件庫存，確保車輛“售后無憂”。此外，大金龍還在產(chǎn)品布局、營銷方式上不斷推陳出新，以適應(yīng)海外客車市場發(fā)展“新常態(tài)”，始終保持了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
313輛金龍客車首次遠航伊拉克，為2015年大金龍海外出口業(yè)務(wù)開啟了新的征程。大金龍海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國表示：“展望2015年，在復(fù)雜的外貿(mào)環(huán)境下，出口業(yè)務(wù)將面臨一系列新挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)堅定地執(zhí)行海外營銷戰(zhàn)略，進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，以科技元素提升客車品質(zhì)；繼續(xù)深耕市場，加速海外營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，持續(xù)完善售后服務(wù)，為客戶提供最適合的產(chǎn)品解決方案和最周到的服務(wù)，為中國客車出口的轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)貢獻力量?！?/FONT>
佘振清：2015年新能源客車預(yù)計銷3萬輛 公路車將占5000輛
第一商用車網(wǎng)記者 曹露
“2014年1-11月，新能源客車銷量共計1.3萬輛，同比增長52%?！比涨埃凇笆讓弥袊履茉雌囅M高峰論壇”上，中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清就2014年國內(nèi)新能源客車的整體產(chǎn)銷情況和目前存在的問題做了詳細(xì)分析，并對2015年新能源客車市場進行了預(yù)測。
中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清做客車行業(yè)形勢分析
2014年1-11月累計銷量1.3萬輛 三大問題凸顯
“根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月新能源客車銷量共計1.3萬輛，與上年同期相比增長52%。其中，公交客車占91.6%，10米以上的大型客車占75.9%?！辟苷袂褰榻B道。
具體到各家企業(yè)，宇通客車、蘇州金龍、中通客車、上海申沃以及福田歐輝對行業(yè)的貢獻度居前五位，且集中度相對較高。
受宏觀經(jīng)濟下滑拖累，2014年客車市場并不樂觀，而新能源客車如同一根救命稻草支撐著整個客車行業(yè)。不過，在佘振清看來，我國的新能源客車市場依然存在三大突出問題。首先，沒有補貼就沒有銷量。換言之，新能源客車市場是一個政策型市場，產(chǎn)品銷量由國家補貼政策推動，沒有國家政策的扶持，新能源客車就無法生存。
第二，新能源客車暫未能進入公路客運市場。佘振清分析說，目前公路客車市場的保有量是80余萬輛，公交車的保有量是40余萬輛，相差整整一倍。在新能源公交車市場如火如荼的時候，新能源公路客車卻在“黯然神傷”?！翱蛙嚠a(chǎn)品要想進入公路客運領(lǐng)域，必須進行‘營運客車類型劃分及等級評定’，但目前新能源客車并沒有進入等級評定范圍，所以導(dǎo)致其不可能進入公路客運市場?！?/FONT>
