記者還了解到，這批新能源汽車70%零配件都是由東莞企業(yè)供應(yīng)，其中包括核心零部件、電池、車內(nèi)相關(guān)電子產(chǎn)品等，這表明，東莞的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步成型。

2014年以來(lái)，從新能源汽車的推廣應(yīng)用來(lái)看，東莞明顯加快了步伐。此前，我市入選全國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，這讓廣東東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的機(jī)遇。隨后，由9家企業(yè)、科研院所聯(lián)合發(fā)起成立的東莞新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟也正式掛牌，還傳出消息稱未來(lái)會(huì)在松山湖打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，東莞新能源汽車正在加速發(fā)展。

記者了解到，按照計(jì)劃，廣東東莞市2014年年底前將再投放100輛純電動(dòng)公交中巴進(jìn)行示范應(yīng)用，這100輛純電動(dòng)公交中巴將主要放在大朗、寮步等4個(gè)鎮(zhèn)街進(jìn)行示范應(yīng)用。宗志堅(jiān)介紹，“東莞推廣新能源汽車，就應(yīng)該分幾步走，規(guī)模由小到大，逐步發(fā)展。”

王者“歸來(lái)” 海格E系中巴開發(fā)的“幕后真相”

曾經(jīng)的中巴王，如今的大中型客車榜眼——海格客車，現(xiàn)推出強(qiáng)力打造的E系新中巴，欲重領(lǐng)中巴風(fēng)騷。

海格客車的生產(chǎn)商蘇州金龍，客車行業(yè)的翹楚，大中型客車常年居于一人之下，萬(wàn)人至上的地位。不過(guò)，很多人也許不知道，海格客車當(dāng)年是從中巴起步，并且是赫赫有名的中巴王。

蘇州金龍當(dāng)年一款“滿天星”，可謂創(chuàng)造了業(yè)績(jī)奇跡，成為中巴銷售冠軍，并以此開啟了蘇州金龍傳奇的快速增長(zhǎng)。

現(xiàn)在，王者歸來(lái)——這個(gè)當(dāng)年的中巴王，推出全新力作E系中巴。奇跡能否再現(xiàn)？

那就要看看E系中巴，是個(gè)什么樣的產(chǎn)品，以及它背后的研發(fā)故事了。

蘇州金龍為什么要強(qiáng)力打造海格E系？這個(gè)問(wèn)題，也許要放到行業(yè)層面來(lái)闡述。

中國(guó)客車行業(yè)在多年前從中巴市場(chǎng)向大型客車市場(chǎng)突進(jìn)，取得了令世界矚目的技術(shù)成果和市場(chǎng)業(yè)績(jī)。然而，近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，大型公路客車不再走俏，客車市場(chǎng)重新向中巴“回歸”，以海格等為代表的主流企業(yè)都在開發(fā)新款中巴產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，滿足客戶新時(shí)期下的新需求。

可以說(shuō)，正是因?yàn)橹邪陀謱⒊蔀槭袌?chǎng)的寵兒，因此，海格客車重磅打造出一款中巴新品——海格E系。這位昔日的“中巴王”，以王者“歸來(lái)”的姿態(tài)，以E系新品強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中巴領(lǐng)域。

海格E系新中巴

南京：6款地產(chǎn)客車入選首批新能源車免稅名單

記者昨天(9月15日)從溧水區(qū)獲悉，近日公布的我國(guó)首批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中，南京6款地產(chǎn)新能源客車上榜，全部是南京金龍客車制造有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的純電動(dòng)客車。這也是江蘇唯一上榜的新能源汽車制造廠家，這將極大促進(jìn)南京交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

“這條新能源客車生產(chǎn)線只是項(xiàng)目一期，前不久剛投產(chǎn)，可年產(chǎn)2萬(wàn)輛新能源客車?！弊蛱?，在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，南京金龍生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人領(lǐng)記者來(lái)到該公司剛開建的20萬(wàn)輛輕客生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。他說(shuō)，這里是項(xiàng)目二期，金龍?jiān)谀暇┑男履茉雌嚥季止卜秩?，總投資27.9億元，建成后占地約1400多畝，全部投產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售百億元，將是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的新能源汽車生產(chǎn)基地。

整車控制器、電機(jī)及電機(jī)控制器自主研發(fā)；采用最新鋰電池，充電3小時(shí)、續(xù)駛里程可達(dá)300公里，每公里耗電只需1度左右，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)80公里……扳著指頭細(xì)數(shù)“自家”研發(fā)生產(chǎn)的新能源客車優(yōu)點(diǎn)，這位負(fù)責(zé)人表示，3年前公司重組后迅速“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源汽車市場(chǎng)，投資數(shù)億元自主研發(fā)新能源汽車項(xiàng)目的戰(zhàn)略是正確的。現(xiàn)在公司已引進(jìn)一批優(yōu)秀汽車人才，聘來(lái)了享受國(guó)務(wù)院津貼的汽車專家、相關(guān)汽車博士和碩士等，組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完成了一系列核心技術(shù)的自主研發(fā)，截至目前，一期生產(chǎn)線已成功下線的1000輛新能源客車，都已投入城市公交運(yùn)營(yíng)或客運(yùn)，包括南京、深圳、武漢、廣州、南通等，重組3年后的南京金龍也扭虧為盈。

“純電動(dòng)車沒有‘黑尾巴’了，市民還是歡迎的?！蹦暇┙瘕堌?fù)責(zé)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的工作人員說(shuō)，現(xiàn)在城區(qū)83、601、682公交線，江寧東山公交、溧水公交、高淳公交等，都有純電動(dòng)公交車在跑，噪音小、乘坐舒適、排放基本為零、還智能控制，和老公交車難聞的柴油味、嗆人的黑煙尾巴相比，市民更愿選擇乘坐純電動(dòng)公交車。

據(jù)悉，年初南京入選國(guó)家第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市后，需按國(guó)家計(jì)劃在2015年底前完成7000輛左右新能源車推廣任務(wù)，其中大部分是公交、出租等公共車輛?！敖瘕堄行判淖屇暇┙诸^跑的新能源公交車地產(chǎn)品牌唱主角?！蹦暇┙瘕埗麻L(zhǎng)黃宏生說(shuō)，南京人才資源豐富，汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，又是全國(guó)首批公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，相信新能源車的推廣速度不會(huì)慢。在純電動(dòng)客車方面，金龍的技術(shù)、人才、產(chǎn)品質(zhì)量都有優(yōu)勢(shì)，金龍純電動(dòng)客車還曾獲CIBC最佳新能源客車創(chuàng)新獎(jiǎng)，金龍新能源汽車研究院前不久也已揭牌。