上周客車熱點(diǎn)新聞TOP10
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
上周（9月15日-9月21日）,“新能源”在客車行業(yè)仍是熱詞。
在東莞，40輛新一代輕量化純電動(dòng)客車投放松山湖，這是首批投運(yùn)的東莞產(chǎn)純電動(dòng)公交車。按照計(jì)劃，東莞市2014年年底前還將有100輛純電動(dòng)公交中巴投入示范應(yīng)用。
在南京，6款南京產(chǎn)新能源客車入圍我國(guó)首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，這6款產(chǎn)品全是南京金龍客車自主研發(fā)生產(chǎn)的純電動(dòng)客車,南京金龍也是江蘇唯一上榜的新能源汽車制造廠家。
在株洲，南車時(shí)代電動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)二期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，此舉使得南車時(shí)代節(jié)能與新能源客車年產(chǎn)量增加至10000輛，而且整車制造工藝水平跨入了行業(yè)第一梯隊(duì)。
國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，宇通和比亞迪純電動(dòng)之爭(zhēng)，本站原創(chuàng)《宇通純電動(dòng)PK比亞迪 誰更勝一籌》絕對(duì)值得一看。
在PK的不止這一對(duì)，新能源技術(shù)系統(tǒng)的較量也隨安凱“E控”系統(tǒng)的發(fā)布升級(jí)。本站原創(chuàng)《E控VS睿控 安凱新能源技術(shù)系統(tǒng)“較勁”宇通》為您詳解。
上周客車行業(yè)還有什么值得關(guān)注的熱點(diǎn)新聞呢？第一商用車網(wǎng)帶您一一回顧。
下半年和明年的客車市場(chǎng)看什么？新能源客車。
而新能源客車市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，則要數(shù)宇通和比亞迪純電動(dòng)之爭(zhēng)。
眾所周知，比亞迪這個(gè)做電池出身的企業(yè)，一直在純電動(dòng)客車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。而作為中國(guó)客車?yán)洗蟮挠钔ǎ诩冸妱?dòng)客車領(lǐng)域的實(shí)力也不可小覷。
現(xiàn)在純電動(dòng)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是，比亞迪依靠其純電動(dòng)車的實(shí)力，多年的摸爬滾打以及和地方政府聯(lián)姻，取得了純電動(dòng)客車銷售的頭把交椅。
而宇通，作為已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)客車產(chǎn)銷第一，從前兩年開始超過奔馳客車，躍居世界客車業(yè)第一的企業(yè)，在新能源客車的一個(gè)分支——插電式混合動(dòng)力客車領(lǐng)域，同樣是老大。
不過，這個(gè)在混合動(dòng)力客車領(lǐng)域得意的企業(yè)，卻在純電動(dòng)客車領(lǐng)域有些失意。
2014年1-8月，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車共計(jì)生產(chǎn)6035輛，宇通客車生產(chǎn)2121輛，市場(chǎng)份額為35%，穩(wěn)居第一。而同期，中國(guó)純電動(dòng)客車共計(jì)生產(chǎn)2597輛，同比增長(zhǎng)168%，比亞迪以862輛居第一，市場(chǎng)份額達(dá)到33%，宇通的純電動(dòng)客車銷量卻不足百輛。
強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和純電動(dòng)客車產(chǎn)銷的不盡人意，決定了宇通必定要反擊。無疑，在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，宇通將發(fā)起和比亞迪的一場(chǎng)較量。
宇通E7純電動(dòng)客車
比亞迪12米K9純電動(dòng)大巴
E控VS睿控 安凱新能源技術(shù)系統(tǒng)“較勁”宇通
在新能源客車領(lǐng)域，安凱一直在跟該領(lǐng)域的老大——宇通暗中較勁。而最近，安凱新能源客車管理系統(tǒng)“E控”的發(fā)布，更是將這場(chǎng)“暗斗”升級(jí)到一個(gè)新的高度。
早在去年11月，宇通客車就發(fā)布了新一代新能源車管理系統(tǒng)——“睿控”。?？丶夹g(shù)可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車，并在全國(guó)范圍內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)中取得了良好效果。而此次安凱發(fā)布的E控系統(tǒng)，相比宇通?？兀m僅適用于純電動(dòng)客車，但其控制中心由傳統(tǒng)的按鍵式，換成了一個(gè)12英寸的外置觸摸式顯示屏。這種觸控式的便捷管理模式，能否讓安凱走出自己的差異化道路呢？
安凱第五代新能源客車
眼下，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的融合成為各界關(guān)注熱點(diǎn)，商用車行業(yè)也不例外。汽車和互聯(lián)網(wǎng)的融合促進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的誕生，從而帶來汽車產(chǎn)業(yè)的革命。
