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8月客車(chē)市場(chǎng)分析：大客輕客增幅縮窄 中客再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年8月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含非完整車(chē)輛）市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)50582輛和49653輛，生產(chǎn)環(huán)比微增1.56%，同比增長(zhǎng)19.43%，銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)3.59（7月環(huán)比下降8.32%），同比增長(zhǎng)9.73%，增幅較7月有所縮窄（7月份銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)19.16%）。分車(chē)型看，大型、中型和輕型客車(chē)分別銷(xiāo)售7058輛、6395輛和36200輛，分別占客車(chē)市場(chǎng)份額的14.21%、12.88%和72.91%。
大型客車(chē)銷(xiāo)量情況：
2014年8月份，大型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)售7058輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.27%，同比增長(zhǎng)11.36%（較7月26.14%的增長(zhǎng)率縮窄超一倍）。8月份，大型客車(chē)銷(xiāo)售（含非完整車(chē)輛）銷(xiāo)量前5的企業(yè)依次為鄭州宇通、廈門(mén)金旅、蘇州金龍、安徽安凱和廈門(mén)金龍，5家合計(jì)銷(xiāo)售5056輛，占大型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）總銷(xiāo)量7058輛的71.64%。
2014年8月大型客車(chē)銷(xiāo)量表（單位：輛）
從增幅看，銷(xiāo)量前四的企業(yè)環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。安徽安凱以690輛，環(huán)比增長(zhǎng)67.07%，同比增長(zhǎng)400%的成績(jī)重返月度銷(xiāo)量前五。廈門(mén)金旅則以1069輛，環(huán)比增長(zhǎng)81.8%，同比增長(zhǎng)126%的成績(jī)躋身第二。銷(xiāo)量排名第五的廈門(mén)金龍成為銷(xiāo)量前五企業(yè)中唯一環(huán)比、同比皆為負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，排名也從7月的第三跌落到第五。
南車(chē)時(shí)代新能源客車(chē)二期項(xiàng)目投產(chǎn) 年產(chǎn)達(dá)萬(wàn)輛
近日，歷經(jīng)一年多時(shí)間建設(shè)，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。該公司節(jié)能與新能源客車(chē)年產(chǎn)量增加至10000臺(tái)，而且整車(chē)制造工藝水平跨入了行業(yè)第一梯隊(duì)。
南車(chē)時(shí)代新能源客車(chē)
南車(chē)時(shí)代電動(dòng)副總經(jīng)理劉楊介紹，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)新能源汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)能力及產(chǎn)能提升項(xiàng)目，是在第一期工程基礎(chǔ)上，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)能及研發(fā)能力作進(jìn)一步提升。
新能源汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)能力及產(chǎn)能提升項(xiàng)目新建底盤(pán)總裝、涂裝、充電等廠房26471平方米，改造現(xiàn)有聯(lián)合廠房(用作車(chē)身車(chē)間)，改擴(kuò)建污水處理站、充電站、 公用站房等，同時(shí)購(gòu)置一批先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提升和優(yōu)化現(xiàn)有工藝水平，旨在提升新能源客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，擴(kuò)大南車(chē)時(shí)代電動(dòng)品牌影響力。項(xiàng)目建成投產(chǎn)，可形成年產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)10000臺(tái)，系統(tǒng)及管件零部件20000臺(tái)套的生產(chǎn)能力。坐擁技術(shù)優(yōu)勢(shì)的南車(chē)時(shí)代電動(dòng)完成了制造體系從硬件到軟件的全面升級(jí)，整車(chē)制造工藝水平跨入了行業(yè)第一梯隊(duì)。
近年來(lái)，伴隨著客車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，客戶對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的要求日益提升，客車(chē)涂裝工藝的變革也悄然拉開(kāi)。為達(dá)到電泳的高泳透力，南車(chē)時(shí)代電動(dòng)采用新能源客車(chē)特有 的電泳工藝開(kāi)孔工藝，在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下，使工件順暢瀝液，同時(shí)使電力線達(dá)到鋼管內(nèi)腔的任何部位，邊緣涂抹覆蓋率強(qiáng)，均勻涂裝，零死角。
“整車(chē)嚴(yán)酷耐鹽霧實(shí)驗(yàn)超過(guò)1000小時(shí)，耐腐蝕性超強(qiáng)，車(chē)身整體耐候壽命(材料如涂料、建筑用塑料、橡膠制品等，應(yīng)用于室外經(jīng)受氣候的考驗(yàn)，如光照、冷熱、風(fēng)雨、細(xì)菌等造成的綜合破壞，其耐受能力叫耐候性)長(zhǎng)達(dá)十年以上。而且提高了整車(chē)的安全性、可靠性和行駛年限。”劉庚林說(shuō)。
