新一代公路客車5大升級(jí) 大金龍發(fā)布新能源全能方案

 

5月11～13日，2015道路運(yùn)輸車輛展在北京舉辦，大金龍正式發(fā)布新能源全能解決方案——易驅(qū)（ECO-Chip）新能源管理系統(tǒng)，同時(shí)展出四款新能源車型，并正式揭幕了國(guó)車經(jīng)典五系革新力作——新一代公路客運(yùn)性價(jià)比之王XMQ6119FY。精湛的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品，“科技金龍”掀起“全能綠色風(fēng)暴”，為新能源汽車注入“全能”力量。

 

 

11日上午，大金龍新能源全能解決方案發(fā)布會(huì)震撼登場(chǎng)。在一曲呼喚環(huán)?！兜厍蛑琛分?，發(fā)布會(huì)拉開了序幕，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)陳濟(jì)丁、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)秘書長(zhǎng)胡選儒、金龍汽車集團(tuán)副總經(jīng)理羅丹峰、大金龍副總經(jīng)理徐向東、金龍客車工程研究院院長(zhǎng)周方明一起點(diǎn)亮金龍新能源能量柱，大金龍新能源客車全能解決方案正式發(fā)布，“綠動(dòng)軍團(tuán)”全能啟動(dòng)。最新研發(fā)的自主ISG混合動(dòng)力公交XMQ6127、純電動(dòng)公路客車XMQ6129Y、純電動(dòng)凱歌、純電動(dòng)凱特等四款新能源車型和“易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)”，全面展示了大金龍作為綠色城市出行綜合解決方案提供商的雄厚實(shí)力。

 

綠動(dòng)軍團(tuán) 全能啟動(dòng)

 

自主ISG開啟“真插電”時(shí)代

 

眾所周知，在國(guó)家和地方政策的大力扶持下，我國(guó)新能源汽車獲得了快速發(fā)展。在市場(chǎng)調(diào)研中卻發(fā)現(xiàn)，由于搭載的電池充電倍率小、充電時(shí)間久，根本無(wú)法滿足運(yùn)營(yíng)調(diào)度和排班要求，造成目前不少插電式混合動(dòng)力客車只能以非插電模式投入運(yùn)營(yíng)，難以實(shí)現(xiàn)真正的最大化節(jié)能減排，不符合政策補(bǔ)貼新能源客車的初衷。正因如此，國(guó)家相關(guān)部門正在研究出臺(tái)對(duì)新能源客車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的政策，同時(shí)降低原有只對(duì)購(gòu)買環(huán)節(jié)補(bǔ)貼的比例，使政策更加完善和符合市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展需要。

 

大金龍新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“偽插電”走向“真插電”是政策和市場(chǎng)的必然要求，2016～020年的新能源補(bǔ)貼退坡機(jī)制再次表明，制勝新能源的關(guān)鍵在于技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，只有充分滿足市場(chǎng)實(shí)際需求，才能獲得可持續(xù)發(fā)展。而以XMQ6127為代表的大金龍ISG插電式混合動(dòng)力系列客車，是業(yè)內(nèi)首款符合公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、真正意義上的插電式混合動(dòng)力公交車，被形象地稱之為“綠動(dòng)將軍”。

 

搭載“易驅(qū)”核心技術(shù)的大金龍ISG插電式混合動(dòng)力公交車

 

據(jù)介紹，該車采用大金龍自主研發(fā)的ISG技術(shù)，搭載“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)，破解了傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車存在的實(shí)際使用中不省油、爬坡乏力、難以實(shí)現(xiàn)快速充電等行業(yè)難題，比同類車型更節(jié)能、更強(qiáng)動(dòng)力、更安全、更高效。

 

“綠動(dòng)將軍”搭載能量密度高的多元復(fù)合鋰快充電池，動(dòng)力強(qiáng)勁，可以大幅減少對(duì)燃油的依賴，同時(shí)采用體積小、重量輕、效率高的ISG永磁同步電機(jī)和TM驅(qū)動(dòng)電機(jī)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零油耗啟動(dòng)，0～50千米/小時(shí)的加速時(shí)間最短可到13秒以內(nèi)，最大爬坡度可達(dá)到20%。而這一數(shù)值不僅遠(yuǎn)高于競(jìng)品混聯(lián)車型13%左右的爬坡度，甚至可以媲美傳統(tǒng)動(dòng)力車輛。