重卡為“上位”開撕 2016年十強排位變化大猜想

“老二”的尷尬處境 重汽、一汽輪流值班

說完“老大”，再來看看“一人之下萬人之上”的“老二”，以及“不安分”的“老三”。由上表可看出，在2011年到2014年期間，重卡行業(yè)的第二和第三席位，由重汽和一汽輪流換班值守，形成短暫的你追我趕的競爭常態(tài)。然而，2015年，重汽蟬聯(lián)第二，“輪班”的局面暫時被打破。

作為我國重卡行業(yè)的兩家傳統(tǒng)企業(yè)，一汽和中國重汽之間的實力相當，綜合競爭力不相上下。而重汽蟬聯(lián)第二的成績，主要歸功于重汽引進的德國曼恩產品和技術的發(fā)力。中國重汽表示，2016年要銷售重卡10萬輛；并且，“十三五”期間要進一步做細市場，以載貨車為突破口，與牽引車形成合圍之勢，進而在公路車占有一席之地。中國重汽集團董事長馬純濟曾表示，到“十三五”末，中國重汽要形成公路用車第一，城市專用車第二，工程自卸車第三為順序的產品結構新特點。

另一方面，一汽解放公司則明確在2016年達到13.71萬輛中重卡的銷量目標，并且，到2020年,解放中重卡的市場份額要達到20%（目前是17.2%），力爭國內份額第一。

中國重汽和一汽之間的競爭，一直是行業(yè)關注的焦點。然而，近兩年卻顯現(xiàn)出差距拉大的趨勢。從數據來看，兩企業(yè)之間的銷量差，從2014年的5000輛，拉大到2015年的1.2萬輛?？磥?，一汽解放想要打個漂亮的翻身仗，勢必需做出更多努力。

陜汽逆襲反超福田 兩虎相爭誰將勝出？

2015年的陜汽，用四年的不懈努力，反超福田，占據第四席位，并與排名第三的一汽的差距縮小到6000輛。

2016年，陜汽計劃銷售重卡7.2萬輛，其中載貨車計劃銷售1.2萬輛，2015年年底上市的陜汽高端重卡德龍X3000銷售目標被鎖定到1萬輛。另外，陜汽計劃在2020年重卡要實現(xiàn)產銷10萬輛以上，市場占有率超過18%，進入重卡行業(yè)前3名的目標?！?/p>

雖然陜汽“野心勃勃”，但擠進前三還是有一定難度的。其最重要的還是先保住“老四”的位置。

而對于在2015年“不慎”從第四掉落第五的福田來說，面對陜汽這個重卡行業(yè)的老牌勁旅，其又將如何扭轉乾坤？

首先不得不提的，便是福田在2016商務大會上發(fā)布的超級卡車“歐曼EST”。據悉，“超級卡車”的最終階段，將達成碳排放減少30%、油耗降低30%、貨運效率提升70%的最終產品目標?！俺壙ㄜ嚒弊鳛槲磥硎旮Ｌ锎罅ν度氲捻椖?，將在未來幾年的銷售中占據重要地位，其在未來市場的表現(xiàn)尤為可期。同時，福田在年會上明確，2016年歐曼重卡銷量目標為9.2萬輛。

一個是擁有黃金動力鏈并順應市場變化，準確并及時做出轉型的陜汽；一個是能快速把握未來市場趨勢并提前進行產品布局的福田，“兩虎”在2016年究竟誰會更勝一籌，還真的不好判斷。

江淮坐實第六 大運華菱、北奔紅巖互相攻伐

第二陣營相對于第一陣營的排位變化，更具戲劇性和不可預知性。2011年到2015年間，江淮和華菱分別坐實了第六席位和第八席位；大運在2015年上位，奪得第七，成為“十二五”期間名副其實的“黑馬”。

北奔和紅巖的表現(xiàn)則不盡人意，其中，北奔從2011年的排名第六降到2015年的第九，紅巖從2011年的第八跌到2015年的第十。2016年的重卡市場，第二陣營的排位變化依舊會撲朔迷離。

紅巖和北奔的下滑，是由于受到重卡市場近幾年由工程車向公路車轉型的沖擊所致，以工程車起家的紅巖和北奔，現(xiàn)在已經開始順應市場、積極轉型，做好2016年在公路車領域有所突破的準備。其中，北奔將在2016年推出全新V3ET牽引車，該車是北奔沖擊中高端物流市場的“拳頭產品”，將主攻快運、冷鏈及?；返冗\輸領域。紅巖在2016商務大會上宣布全新杰獅全系正式上市，覆蓋牽引車、載貨車、自卸車等車系，助力其加速從工程車向公路車的轉型。兩家企業(yè)能否成功轉型，是十三五期間能否守位反攻的關鍵。

此外，華菱星馬作為一個曾經以攪拌車、專用車見長的重卡企業(yè)，雖然連續(xù)3年保持行業(yè)第八的排名，但仍在努力轉型，其最大的看點和轉型的“關鍵”，還是要看其自產的漢馬發(fā)動機的市場認可度和影響力能否進一步擴大。

從已發(fā)布的2016年銷量目標來看，2016年，北奔的銷售目標是1.5萬輛；紅巖重卡在2016年要賣到2.1萬輛，市場份額占到3.7%，其中，公路車市場份額要達到60%；華菱2016年銷售目標為2萬輛，同比2015年增長73%。

因此，2016年，紅巖絕地反擊能否轉危為安，北奔能否止跌回升，華菱能否沖擊第七，大運能否穩(wěn)住第七，都是未知數。唯一可以確定的是，穩(wěn)扎穩(wěn)打的江淮，在更多物流領域新品的助力下，將繼續(xù)保持第六的排名。

小編懷著想要看驚喜的心態(tài)，相信“黑馬”與“能力者”一直存在于市場，至于究竟能給重卡格局帶來多大的變動，尤未可知。