經(jīng)濟低迷拖累市場 北京重卡經(jīng)銷商“衰”中求變

 

進入2015年，國內整體經(jīng)濟形勢依然不景氣，卡車市場也延續(xù)了上一年的低迷。隨著傳統(tǒng)銷售旺季的到來，市場不僅看不到絲毫回暖之意，反而是下滑態(tài)勢愈演愈烈，這種情況在記者走訪北京卡車市場時感受尤為明顯。

 

近日，記者來到位于房山區(qū)的竇店汽車城，對北京地區(qū)最大的重汽經(jīng)銷商—北京竇店耀輝汽車銷售有限公司（以下簡稱：耀輝）進行了走訪。

 

經(jīng)濟低迷拖累市場

 

“活不下去了”、“都快倒閉”，這是記者在采訪在走訪過程中從經(jīng)銷商口中聽到最多的語句。

 

據(jù)耀輝總經(jīng)理尹雪紅介紹，與去年相比，銷量同比下降90%之多。

 

“與國內其他地區(qū)不同，重汽在北京市場以水泥攪拌車為主。根據(jù)以往經(jīng)驗，每年3月份都是傳統(tǒng)的銷售旺季，供不應求，即便是整體市場低迷的去年也是訂單等車。進入2015年以后，市場可以用‘慘淡’來形容，用戶沒有需求，訂單急劇下降，我們?yōu)殇N售旺季提前儲備的幾十輛庫存車也壓在了手里。往年是訂單等車，今年是車等訂單，市場表現(xiàn)大不如前?！币┘t表示。

 

對于市場下滑的原因，尹雪紅分析說：“近些年，北京城市建設飛速發(fā)展，供應建筑水泥的攪拌站眾多，隨著環(huán)境問題被政府所重視，去年很多沒有資質的攪拌站遭到封殺，竇店附近的攪拌站基本都停止運營了，這對我們車輛的銷售帶來了巨大的影響。此外，如今經(jīng)濟不景氣，建筑商往往拖欠攪拌站工錢，僅剩的一些有資質的攪拌站由于長期拿不到結款，資金出現(xiàn)問題，不得已也垮掉了，更加劇了市場的低迷?！?/FONT>

 

北京竇店耀輝汽車銷售有限公司總經(jīng)理尹雪紅

 

重心向牽引車傾斜

 

傳統(tǒng)攪拌車市場的一落千丈令經(jīng)銷商苦惱不已，但牽引車市場的抬頭卻讓經(jīng)銷商又看到了希望。

 

走進門店之前，整齊停放的重汽T系列牽引車就吸引了記者的目光，進入店內，巨大的重汽MC系列發(fā)動機模型和T系牽引車促銷海報更是顯得格外醒目。不難看出，T系牽引車已成為現(xiàn)階段經(jīng)銷商的主打車型。

 

“往年北京市場的牽引車銷量一般，但從今年起，來店里詢問牽引車的用戶開始多了起來，可能是由于目前國內物流產業(yè)的興起，帶動了牽引車市場的發(fā)展?！币┘t介紹說：“記得A7上市的時候，用戶反映普遍平淡，但T5、T7一上市被用戶廣泛關注，店里每天都能接到很多咨詢電話，這都源自于用戶對曼技術的信任。在實際使用中，用戶對T系的反映也很不錯，以更換機油為例，T系列主張8萬或10萬公里一換，而用戶也是這么做的，車輛使用情況良好，這說明車輛所使用的技術是實實在在的，沒有一點夸張、作假的宣傳成分?！?/FONT>

 

采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，目前經(jīng)銷商所銷牽引車型全部為T5G，T7H訂單稀少，對此尹雪紅解釋說：“在北京購車的用戶一般從事市內或周邊的中短途運輸，再加上北京法規(guī)及其嚴格，又實施機動收費，因此，用戶運輸以標載為主，像T5G這種340馬力的中重卡車型應對平時的運輸已經(jīng)基本符合要求，沒有必要花費更高的成本購買大馬力車型。不過，最近也有用戶對T7H存有購買意向，我們也在接洽之中?！?/FONT>

 

據(jù)了解，3月31日，耀輝將于房山竇店汽車城內舉辦重汽T系重卡推介會，未來的銷售方向將向牽引車市場傾斜。

 

 

 

攪拌車已力不從心，北京市場重心正向牽引車傾斜