上周卡車熱點新聞TOP10
中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永在致辭中感謝了廣大用戶多年來對中國重汽始終如一的支持。他指出，中國重汽將憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務，把HOWO－T系列產(chǎn)品打造成新一代重卡領袖，為用戶創(chuàng)造更大效益，為社會創(chuàng)造更大價值，為促進地方經(jīng)濟建設和實現(xiàn)汽車強國夢想做出更大的貢獻，以此來回饋我們心中最可愛的人——廣大的中國重汽忠誠用戶朋友們。
在臨沂新天物流園大型戶外停車場上，10輛高大威武的重汽T系產(chǎn)品呈一字型整齊亮相，陣容豪華，氣場強大。 兩輛白色T系產(chǎn)品為在場觀眾表演了車輛快速入位、鐘擺式漂移、180度甩尾、360度旋轉(zhuǎn)、原地燒胎、無人駕駛等特技，充分展示出中國重汽T系車輛在運動狀態(tài)下的操控、動力、制動等技術特點，扎實的底盤、優(yōu)越的制動、良好的操控性能、動力性能、輪胎性能令在場嘉賓贊不絕口，現(xiàn)場不斷爆發(fā)熱烈掌聲和歡呼聲。
HOWO－T系產(chǎn)品上市已經(jīng)兩年，現(xiàn)場很多嘉賓都已經(jīng)購買并使用了T7H，并且一致評價車輛運營狀態(tài)優(yōu)異。許多在2013或2014年購買T系產(chǎn)品的用戶，僅一年時間就賺到了錢，事業(yè)發(fā)達了自然要再添新車。品鑒會搶購環(huán)節(jié)，在不到兩小時的時間內(nèi)訂車數(shù)量飆升至937臺，為中國重汽銷售公司2015年的市場開拓再鋪就一塊基石。
2月，北奔銷量750輛，同比增長22%。雖然這一銷量并不大，但卻是前9強重卡企業(yè)中惟一正增長的，整個重卡市場銷量當月有47%的下降。
北奔2月的不錯表現(xiàn)，是延續(xù)了1月良好增長的勢頭。從整個2015年前兩個月來看，整個重卡行業(yè)全部都是銷量累計同比下滑（整體下滑35%），而北奔是下滑最少的企業(yè)（-5%）。
北奔天然氣牽引車
這一數(shù)據(jù)顯示，北奔的調(diào)整，終于顯現(xiàn)出了成果。雖然北奔的基數(shù)很低，但是北奔已經(jīng)顯示出向好的勢頭。
北奔在2015年商務大會上的口號是“重回主流重卡企業(yè)”。2月，北奔的銷量已經(jīng)超過了紅巖近一半（紅巖銷量為402輛）。不過，對于2015年全年來說，雖有了良好開始，但北奔最終能否重返主流，仍任重道遠。畢竟，前兩個月下來，北奔的重卡銷量一共才1579輛，而其2015年的銷量目標是2萬輛。
無論北奔接下來的增長速度快還是慢，有一點或許能肯定，那就是不管整體市場增還是降，北奔的2015年表現(xiàn)都會好于2014年。要知道，一家持續(xù)下滑了3年的企業(yè)能夠止跌回升，這本身就需要付出極大努力。這是因為，你越是下滑，市場對你就越?jīng)]信心，而讓市場恢復信心，是最困難和費勁的事情。
超載為何屢禁不止 扭曲的重卡輕量化“成就”畸形產(chǎn)物
重卡超載的危險顯而易見，但為何屢禁不止？聯(lián)合卡車內(nèi)蒙古大區(qū)經(jīng)理劉立國告訴記者，主要還是經(jīng)濟賬。例如，從鄂爾多斯到天津港，重卡運輸一趟過橋費約1.6萬元，占到運輸成本的一半。微薄的利潤，迫使部分車主鋌而走險。
2014年11月，國務院辦公廳印發(fā)《關于實施公路安全生命防護工程的意見》，要求加大對超限超載違法運輸車輛駕駛?cè)?、車輛所有人、運營管理者及貨物托運人的處罰，研究推動將車輛超限超載違法運輸行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究有關人員刑事責任。
這意味著今后將對超載人員處罰力度更大，也一定程度上表明，現(xiàn)有的計重收費政策和聯(lián)合治超模式難以對車輛超限超載行為形成有效震懾。
為了應對計重收費政策，車企打出重卡輕量化的概念。減輕汽車自身重量，是提高汽車燃油經(jīng)濟性以及降低汽車CO2排放的有效措施之一。
