上周卡車熱點新聞TOP10

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

上周（2014年12月29日-2015年1月4日）是辭舊迎新的一周?；仡?014年卡車市場，可以說是“動蕩不安”。就在這最后的幾天，市場依舊不平靜。為了迎接2015年，卡車行業(yè)都有哪些動態(tài)呢？小編整理出上周關(guān)注度較高的熱點新聞與您一起探析。

 

新年之際，新車諜照來襲。一組聯(lián)合卡車LNG牽引車諜照“轟動”市場。該車型與以往車型最大的不同在于其LNG氣瓶的布置方式。據(jù)知情人爆料，該車將很快量產(chǎn)。

 

2014年12月29日，中國重汽SITRAK?汕德卡2014體驗式互動路演收官站在濟(jì)南隆重上演。中國重汽集團(tuán)表示作為進(jìn)口替代產(chǎn)品的汕德卡，2014年銷售了500多輛，占到了進(jìn)口牽引車近30%的份額，2015年將主推大馬力汕德卡。此外，重汽王牌成都召開2015商務(wù)年會，會上重汽王牌總經(jīng)理靳文生表示，2015年，重汽王牌將圍繞中重卡全面發(fā)力、輕微卡平穩(wěn)增長、新能源汽車及專用車銷量快遞提升、國際出口持續(xù)高速增長的總體戰(zhàn)略發(fā)力，實現(xiàn)銷售5萬輛的目標(biāo)。

 

針對2015年，上汽依維柯紅巖做出了市場預(yù)測并為自己設(shè)定了年度目標(biāo)。上依紅預(yù)測，2015年重卡市場銷量為72萬輛，將繼續(xù)下降。不過，上依紅卻為自己定下了“2015年銷售重卡3萬輛、同比增長20%”的目標(biāo)。在流年不利的宏觀環(huán)境下，上依紅要以何種戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對逆勢增長的挑戰(zhàn)？本站原創(chuàng)《逆勢增長如何實現(xiàn)？上依紅的新戰(zhàn)術(shù)》為您精彩解讀。

 

此外，法士特100萬臺中輕卡變速器項目落戶寶雞，福田汽車擬1.57億轉(zhuǎn)讓卡車改進(jìn)技術(shù)，volvo帆船賽卡車將入華等新聞也頗受關(guān)注。

 

下面就讓第一商用車網(wǎng)帶您細(xì)數(shù)上周卡車熱點新聞吧。

 

逆勢增長如何實現(xiàn)？上依紅的新戰(zhàn)術(shù)

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

2015年，重卡市場預(yù)計銷售72萬輛，連續(xù)第二年下降。

 

2015年，上汽依維柯紅巖（以下簡稱上依紅）要銷售重卡3萬輛，同比增長20%。

 

這是上汽依維柯紅巖對2015年的市場預(yù)測和對自己的目標(biāo)設(shè)定。也就是說，上依紅為自己制定了逆勢增長、而且是逆勢快速增長的挑戰(zhàn)目標(biāo)。

 

在流年不利的宏觀環(huán)境下，在經(jīng)濟(jì)放緩和結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)下，上依紅能否實現(xiàn)銷量和份額雙增的目標(biāo)呢？

 

2014年 杰獅和出口是亮點

 

即將過去的2014年，重卡市場經(jīng)歷了一系列戲劇性的變化。上半年一路走高，下半年陡然走低。不斷放緩的宏觀經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資增幅，讓三、四季度的重卡市場需求低迷不振。據(jù)預(yù)計，2014年重卡市場銷車約75萬輛，同比下降3%，自卸車成為重災(zāi)區(qū)，下滑14%左右。

 

在這種不利的市場態(tài)勢下，以自卸車起家和見長的上依紅2014年業(yè)績收官也同樣不如人意。2014年，紅巖重卡銷車約2.5萬輛，同比下降11%，市場份額3.3%，其降幅超過行業(yè)平均降幅，主要是由于工程車占比過大所致（紅巖自卸車銷量為16500輛，同比下降26%，占比從2013年的79.9%下降到2014年的66%）。

 

盡管如此，上依紅銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)在12月17日召開的上汽依維柯紅巖2015商務(wù)年會上分析說，2014年上依紅仍然有幾個方面可圈可點。首先是以杰獅為代表的牽引車和載貨車實現(xiàn)大幅增長，“公路車占比從2013年的20.1%提高到2014年的34%。其中，牽引車2014年銷量約6000輛，同比增長59%；載貨車2500輛，同比增長35%?！蓖瑫r，紅巖杰獅銷量在2014年接近1萬輛，牽引車就有約6000輛，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在持續(xù)改進(jìn)提升。

 

此外，上依紅出口也也有大幅增長，這在卡車出口下滑的形勢下尤其難得。2014年，紅巖自有渠道出口重卡約800輛，同比增長40%；依維柯渠道出口1600輛，同比增長52%。

 

上汽依維柯紅巖重卡系列

 

2015年市場下降4% 確立3萬輛目標(biāo)

 

2014年的重卡市場出現(xiàn)下滑，即將到來的2015年同樣不容樂觀。

 

上依紅總經(jīng)理楊漢琳分析認(rèn)為，受國家宏觀經(jīng)濟(jì)“結(jié)構(gòu)性減速”和國內(nèi)重卡市場趨于飽和等因素的影響，預(yù)計未來五年重卡行業(yè)將保持平穩(wěn)低速發(fā)展，步入“微增長”時期。其中，2015年重卡行業(yè)將在2014年下降3%的基礎(chǔ)上再下降4%，達(dá)到72萬輛；2016年，重卡市場將走出低迷，預(yù)計當(dāng)年銷售82萬輛，同比增長14%。到2019年，重卡市場預(yù)計將銷車92萬輛，2014年-2019年的年均復(fù)合增長率為3.6%。

 

曹宗強(qiáng)也認(rèn)為，2015年，GDP增速預(yù)期放緩至7.0%、消費成為經(jīng)濟(jì)增長新引擎（投資在國民經(jīng)濟(jì)中所占比例繼續(xù)下降）、行業(yè)庫存高位運行、國四排放和黃標(biāo)車治理這幾重因素都將極大影響著重卡市場的走勢。其中，牽引車市場受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、消費刺激政策出臺、國四提前消費等因素影響，預(yù)計銷售25.5萬輛，同比下降7%；載貨及專用車市場受電商消費增長迅速、各地黃標(biāo)車治理政策等利好因素推動，預(yù)計銷售24.5萬輛，同比下降2%，在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最??；自卸車市場受固定資產(chǎn)投資增幅放緩、房地產(chǎn)行業(yè)震蕩調(diào)整、能源礦產(chǎn)行業(yè)谷底調(diào)整等不利因素影響，預(yù)計銷售22萬輛，同比下降11%，在三大類產(chǎn)品品種中下降幅度最大。

 

在此基礎(chǔ)上，上汽依維柯紅巖提出2015年的銷售目標(biāo)是3萬輛，同比增長20%，市場份額提升至4.2%。其中，公路車目標(biāo)8000輛，工程車目標(biāo)15500輛，專用車目標(biāo)2500輛，出口目標(biāo)4000輛。

 

這樣一個富有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，要如何實現(xiàn)呢？

 

上依紅總經(jīng)理楊漢琳