渣土車新品盤點：看重卡企業(yè)如何布局渣土車市場

 

2014年，北京、南京、石家莊、鄭州、太原、合肥、武漢、長沙等地先后出臺了渣土車治理新政策。

 

隨著渣土車治理新政的相繼出臺，各地也迎來了新一輪的渣土車置換熱潮。渣土車無疑成為了2014上半年重卡市場的一大亮點。

 

本文盤點了2014年城市渣土車新車型，看看各個企業(yè)是如何布局渣土車市場的。

 

歐曼第三代智能渣土車：贏在起跑線

 

早在2013年，福田戴姆勒就推出了歐曼第三代智能渣土車，成為業(yè)界第一家推出新型渣土車的企業(yè)。

 

福田歐曼第三代智能渣土車

 

車型特點：歐曼新型渣土車車頭設(shè)計了“城市渣運”頂燈，便于識別；采用的U型貨箱表面光滑不掛土，可減少渣土遺灑；貨廂頂部裝有自動密閉環(huán)保蓋，避免超載和行駛過程中泥土散落；車載北斗導(dǎo)航，全面實現(xiàn)智能管理。

 

訂單動態(tài)：4月29日，首批300輛新一代歐曼智能渣土車交付北京用戶。當天交付現(xiàn)場，歐曼再次獲得357輛渣土車訂單。

 

點評：歐曼在渣土車市場的領(lǐng)先可以說是贏在了起跑線上。早在北京市醞釀起草渣土車地方標準時，福田戴姆勒派出技術(shù)人員共同參與起草標準，在將近一年的樣車測試過程中，不斷生產(chǎn)樣車，并根據(jù)專家組提出的問題進行反復(fù)修改。因此，歐曼第三代智能渣土車是完全符合北京渣土車新型改造標準的，這也成為了歐曼收獲大單的重要原因。

 

東風大力神渣土專用車：從用戶訴求出發(fā)

 

東風大力神渣土專用車并沒有盲目跟隨市場上量，而是從行業(yè)和客戶的訴求出發(fā)，量身打造適用行業(yè)的新品。

 

東風大力神渣土車

 

車型特點：東風大力神渣土專用車滿足國四排放法規(guī)，采用了國內(nèi)最成熟的dCi國四發(fā)動機。車內(nèi)控制器內(nèi)設(shè)有遠程油門控制裝置，蓋不完全關(guān)閉時車輛不能正常行駛。同時，車廂兩側(cè)裝有高清攝像頭，對貨箱掛料實時監(jiān)控。此外，東風大力神X3采用“東風指南針”系統(tǒng)，對渣土運輸進行智能化管理。

 

訂單動態(tài)：東風大力神渣土專用車在大理、西寧、益陽等地投放200輛試用車進行驗證。

 

點評：東風商用車并沒有為了占領(lǐng)市場而快速推出新型渣土車，而是潛心研究渣土運輸市場，把握城市管理者和渣土車用戶兩方面的需求，研發(fā)全新一代渣土車。

 

東風大力神渣土專用車通過在大理、西寧、益陽等地投放試用車驗證，不斷提升商品特性，既滿足了城市管理者對環(huán)保、安全、形象、智能管理的訴求，也滿足了車輛使用者對產(chǎn)品可靠性的訴求。