國產(chǎn)化率達80% 創(chuàng)虎重卡三年后要賣2萬輛
除了韓國現(xiàn)代帶來的先進產(chǎn)品，孫振田更滿意的是其帶來的先進管理方式。
據(jù)了解，四川南駿是20世紀50年代建立起來的小型國有企業(yè)，雖然經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)擁有一定規(guī)模，但由于管理方式較為粗放，與國內外的先進商用車企業(yè)仍存在較大差距。“合資之后，四川現(xiàn)代引進了現(xiàn)代汽車的管理經(jīng)驗，實現(xiàn)了更加國際化的規(guī)范管理。無論是研發(fā)，還是營銷以及內部管控上都非常規(guī)范，生產(chǎn)組織效率也有所提高。四川現(xiàn)代的計劃執(zhí)行率及生產(chǎn)裝備水平得到了極大提高，而這也體現(xiàn)在創(chuàng)虎重卡的生產(chǎn)制造上?！?/FONT>
據(jù)悉，創(chuàng)虎重卡已于今年4月開始正式生產(chǎn)?！八拇ìF(xiàn)代的生產(chǎn)基地于今年1月通過了工信部的驗收；創(chuàng)虎重卡在2月份申請并獲得了車型公告，4月中旬獲得了交通部的燃油公告。獲得這些公告以后，車輛才能夠順利上戶并正常運營。如果順利，創(chuàng)虎重卡在5月份就可以交付到用戶手中?！睂O振田說道。
第一商用車網(wǎng)記者同時了解到，創(chuàng)虎重卡的價格目前仍未確定。孫振田坦言，由于國內競爭品牌眾多，如何確定車輛售價，以最大限度地突出創(chuàng)虎重卡的性價比，四川現(xiàn)代還在研究當中。
五年內打造現(xiàn)代品牌全系列產(chǎn)品
雖然剛剛入市不久，但四川現(xiàn)代已經(jīng)制定了宏偉藍圖，它計劃通過五到十年時間，走在中國乃至世界商用車的前列。孫振田告訴記者：“我們計劃每年推出兩至三款產(chǎn)品，除了去年推出的中型客車康恩迪和剛剛發(fā)布的創(chuàng)虎重卡之外，今年還將推出來自現(xiàn)代技術的輕卡產(chǎn)品，將來還要推出大型客車。我們計劃平均每年推出兩到三款現(xiàn)代產(chǎn)品，五年之內，四川現(xiàn)代將推出現(xiàn)代品牌全系列產(chǎn)品。”
“創(chuàng)虎”4×2牽引車
在推出新品的同時，四川現(xiàn)代并未放棄原有的南駿品牌?！皳碛腥盗挟a(chǎn)品的南駿品牌，也將借此得到全面的改造提升?！?/FONT>
未來多款產(chǎn)品的上市，必然需要銷售及服務網(wǎng)絡的支持。孫振田表示，創(chuàng)虎重卡的營銷服務網(wǎng)絡正在進行全國布局，大部分將按照國際化4S店標準建設?！皠?chuàng)虎重卡的渠道網(wǎng)絡將既有南駿原有的銷售網(wǎng)絡，也有新拓展的網(wǎng)絡。這些銷售服務網(wǎng)絡的標準要求肯定都比原來（四川南駿的銷售網(wǎng)絡）高出很多?！?/FONT>
在國內搶灘布局的同時，四川現(xiàn)代也把目光投向了海外。孫振田表示，目前四川現(xiàn)代正在研究如何拓展創(chuàng)虎重卡及其他現(xiàn)代產(chǎn)品的海外市場。
