產(chǎn)品表現(xiàn)喜憂參半 北京車展卡車新品點評

 

第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷

 

今年北京車展，商用車參展規(guī)模雖有一定縮水，但仍不乏“高大上”的新車型。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者統(tǒng)計，此次車展一共有12家商用車企業(yè)參展，有17款新品發(fā)布或上市，其中包括9輛重卡、1輛中卡和1輛輕卡。

 

四川現(xiàn)代“創(chuàng)虎”：尚有兩大難關要過

 

4月20日，四川現(xiàn)代汽車在2014北京國際車展上正式對外發(fā)布“創(chuàng)虎”重卡，展出了“創(chuàng)虎”主力車型：6×4高頂牽引車、4×2牽引車和8×4自卸車。

 

“創(chuàng)虎”6×4高頂牽引車

 

“創(chuàng)虎”重卡源自韓國現(xiàn)代重卡技術，搭載韓國現(xiàn)代原裝進口Powertec 12.7L發(fā)動機，采用第三代電噴柴油機技術，配合高性能渦輪增壓器，最高功率達520馬力，最大扭矩2550牛.米。同時，四川現(xiàn)代對韓國生產(chǎn)的520馬力發(fā)動機提供100萬公里保修承諾。

 

“創(chuàng)虎”4×2牽引車

 

點評：

 

第一商用車網(wǎng)記者認為，“創(chuàng)虎”重卡要得到國內(nèi)市場認可，尚有兩大難關要過。

 

一是定價。據(jù)了解，“創(chuàng)虎”重卡將于5月8日正式上市，目前價格依然未定。四川現(xiàn)代有兩個顧慮，如果定價高了，會出現(xiàn)銷售困難；如果價格定低了，則使高端品牌定位受損，而且不賺錢。如何定價，將是“創(chuàng)虎”重卡上市遇到的第一道難關。

 

“創(chuàng)虎”8×4自卸車

 

二是市場接受度。四川現(xiàn)代希望借助現(xiàn)代乘用車在中國的口碑，盡快打開中國商用車市場的大門，計劃在2017年實現(xiàn)全系商用車產(chǎn)銷17萬輛，其中創(chuàng)虎重卡的銷量達到2萬輛。不過，商用車市場與乘用車市場不同，且現(xiàn)代汽車品牌的市場口碑畢竟有限，對“創(chuàng)虎”重卡的市場助力多少尚不得而知。要想贏得市場，關鍵還要看用戶對“創(chuàng)虎”重卡的認可度。