上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
研發(fā)掛車+進(jìn)口卡車 天津東糧大力度推進(jìn)甩掛高效運(yùn)輸
天津市作為我國華北地區(qū)重要的物流集散地，已成為各家卡車品牌關(guān)注的熱點(diǎn)區(qū)域。各高端卡車之間的競爭日趨激烈，并且已經(jīng)深入到運(yùn)輸行業(yè)的細(xì)分市場——甩掛運(yùn)輸領(lǐng)域。
3月末，天津市東糧欣瑞物流有限公司（簡稱“天津東糧”）在天津塘沽舉行了一場交車儀式。作為國家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，天津東糧不僅為我國糧油運(yùn)輸效率做出了貢獻(xiàn)，在節(jié)能環(huán)保方面也做出了表率——一次性采購了20輛符合國家第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口卡車。
天津東糧為何要采購價格昂貴的進(jìn)口車？這批進(jìn)口車，能滿足東糧對車輛的高出勤要求嗎？第一商用車網(wǎng)記者為此采訪了該公司總經(jīng)理劉國福。
天津市東糧欣瑞物流有限公司總經(jīng)理劉國福
2013年12月13日，CIMC（中集集團(tuán)）與Ziegler管理人Kubler博士在Ziegler德國京根總部共同簽署了《交割確認(rèn)書》，并舉行了項(xiàng)目“交鑰匙”儀式，這標(biāo)志著CIMC下屬的德國全資子公司AlbeitZieglerGmbH順利地完成了對德國消防救援車輛百年老店AlbeitZieglerKG的收購。
聯(lián)合卡車在項(xiàng)目進(jìn)展的前期和Ziegler的團(tuán)隊(duì)在技術(shù)上進(jìn)行了良好的溝通，雙方交流了消防作業(yè)類車輛底盤和上裝的參數(shù)，聯(lián)合卡車也在近期完成了國內(nèi)專用消防車底盤技術(shù)準(zhǔn)備工作。
4月9日，聯(lián)合卡車底盤已經(jīng)運(yùn)抵Ziegler在德國京根總部，并在其車間完成消防車整車的合裝工作。
大眾集團(tuán)商用車戰(zhàn)略提速 斯堪尼亞國產(chǎn)計(jì)劃留懸念
在全球乘用車市場已經(jīng)取得領(lǐng)先地位的大眾汽車集團(tuán)，正在施展一系列計(jì)劃，意欲構(gòu)筑商用車“帝國”。大眾汽車集團(tuán)近日宣布，欲以67億歐元收購斯堪尼亞37%的剩余股份。倘若收購成行，大眾商用車戰(zhàn)略將邁出重要一步。
有分析人士認(rèn)為，大眾汽車集團(tuán)或?qū)殉擞密嚪矫娴慕?jīng)驗(yàn)復(fù)制到商用車領(lǐng)域，從而整合旗下商用車資源，讓多個品牌之間形成差異化定位，在產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的同時提升銷售規(guī)模，與戴姆勒、沃爾沃等全球領(lǐng)先的商用車巨頭形成競爭。
值得注意的是，與競爭對手的整合路徑有所不同，奔馳、沃爾沃無論從品牌還是產(chǎn)品技術(shù)上看，都采取“由上至下”的整合線路，而大眾走的路線則不同。
大眾重卡
