UD酷騰與國產(chǎn)重卡有何不同(上):“一品一點”采購

 

面對日益競爭激烈的形勢，UD酷騰能在中國中高端重卡市場占據(jù)一席之地嗎？

 

酷騰，這個來自沃爾沃集團UD品牌針對亞洲市場推出的新一代重卡，經(jīng)過6年研發(fā)后，于12月10日在杭州全新亮相，成為東沃（杭州）卡車有限公司（東風汽車集團和沃爾沃集團的合資公司，以下簡稱“東沃卡車”）定位于中國中高端重卡市場的拳頭產(chǎn)品。“UD”是取自“Ultimate Dependability”（終極信賴）之意。

 

可以說，從其40-50萬元定價來看，UD酷騰是介于沃爾沃與東風重卡之間的一款產(chǎn)品，其價格只有沃爾沃重卡的一半，但又高出東風天龍、重汽HOWO等國內(nèi)重卡十多萬元，該價格符合其市場定位。

 

UD酷騰重卡在杭州上市

 

這款新型重卡，究竟具有何種競爭力？相比廣汽日野、重汽汕德卡等國內(nèi)同價位競品，它的優(yōu)勢又在哪里？

 

筆者經(jīng)過采訪后認識到，這是一款從配置上類似中國主流重卡，但卻在供應商、流程控制、價值工程等方面，與國內(nèi)重卡有著較大差別的產(chǎn)品。

 

本文首先討論供應商體系不同所帶來的諸多不同。

  

“一品一點”采購方式

 

此次，東風集團與沃爾沃集團聯(lián)合發(fā)布的UD酷騰系列重卡，從“外觀”和配置來看，與國內(nèi)主流重卡差別不大，但筆者認為其不同之處在于——UD酷騰的“內(nèi)在”是“歐洲”風格，其研發(fā)、采購和制造等體系，遵循的都是歐洲重卡標準。

 

首先，UD酷騰的研發(fā)平臺，是沃爾沃集團的研發(fā)中心，其擁有龐大的研發(fā)工程師隊伍和豐富的數(shù)據(jù)庫資源（國內(nèi)重卡廠家是無法與之相媲美的）。這是起步也就20多年的中國重卡企業(yè)無法企及的。

 

據(jù)介紹，UD酷騰是沃爾沃集團超過400位研發(fā)試驗人員，經(jīng)過6年的努力，專門針對亞洲市場開發(fā)的一款重卡產(chǎn)品。這個時間周期和研發(fā)人員數(shù)量，也是國內(nèi)車型開發(fā)企業(yè)難以達到的。

 

其次，是采購和制造體系?？鐕乜ㄆ髽I(yè)的采購方式，一般都采用“一品一點”，即一種零配件只有一家供應商。而國內(nèi)任何一家重卡企業(yè)的任一種零部件，一般都有兩家，甚至多家供應商。

 

筆者曾經(jīng)問過幾家國內(nèi)重卡老總，為什么都有兩家以上的供應商？老總們的回答都是，如果只有一家供應商，價格如何能壓低？供應商的產(chǎn)品質(zhì)量出了問題如何來應對？

 

但是，無論是轎車還是卡車，跨國汽車公司的普遍做法，都是一種零部件只有一家供應商。我們熟知的歐洲重卡廠家，像曼、斯堪尼亞、沃爾沃等，都是一種零部件只選擇一家供應商。

 

UD酷騰牽引車