“輕卡七雄”勢(shì)已成 中國(guó)重汽憑何來(lái)分羹？

 

隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，輕型卡車已占據(jù)卡車行業(yè)的半壁江山。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)已有40余家輕卡企業(yè)角逐其中，似乎是局面混沌。但實(shí)際上卻只有北汽福田、江鈴、慶鈴、東風(fēng)、一汽紅塔、江淮、躍進(jìn)等7家實(shí)力雄厚的制造商各霸一方。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這7家制造商的市場(chǎng)集中度已高達(dá)輕卡業(yè)的近90%。

 

三個(gè)不同品牌 共同打造重汽輕卡天下

 

在中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部舉行的2014年商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理王德春宣布：“2013年，重汽輕卡事業(yè)部(重汽濟(jì)南輕卡基地+重汽海西公司)的總銷量突破了8000輛。2014年，重汽輕卡事業(yè)部的銷售目標(biāo)是2萬(wàn)輛；到2015年，重汽輕卡事業(yè)部的年銷量要達(dá)到2.5萬(wàn)輛”。而在中國(guó)重汽成都王牌商用車公司召開的2014年商務(wù)年會(huì)上。會(huì)議宣布再次提高產(chǎn)銷倍增計(jì)劃，2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷整車6萬(wàn)輛。

 

重汽輕卡展示

 

如何同上面所說(shuō)的“輕卡七雄”逐鹿市場(chǎng)？中國(guó)重汽選擇了走兼并重組的快速擴(kuò)張之路。我們從歷史的軌跡來(lái)看，中國(guó)重汽進(jìn)軍輕卡，有幾個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其一是對(duì)成都王牌公司的收購(gòu)，在西南布下輕卡及中輕型自卸車的棋子；其二是進(jìn)入福建，在永安市建設(shè)海西基地，打造“海西福濼”品牌；其三是在2011年3月建設(shè)濟(jì)南卡車工廠，當(dāng)年底發(fā)布HOWO輕卡品牌，并全面形成濟(jì)南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的“鐵三角”布局。

 

2013年，“HOWO”、“海西福濼”、“黃河”這樣三個(gè)不同的品牌，將如何協(xié)同作戰(zhàn)，共同打造重汽的輕卡天下？中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|日前在接受媒體采訪時(shí)表示，重汽將使用品牌分工和區(qū)域市場(chǎng)定位的方式來(lái)組合利用現(xiàn)有的資源。“HOWO輕卡要覆蓋國(guó)內(nèi)輕卡的中端、中高端和高端市場(chǎng)。但我們不做低檔車”。據(jù)他介紹，中端就是搭載大柴、錫柴等社會(huì)資源發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，中高端則是搭載五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)產(chǎn)品，而高端HOWO，搭載的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

雖然重型卡車讓中國(guó)重汽“揚(yáng)眉吐氣”，使其擺脫了虧損困境，成就了中國(guó)重汽的“重型”地位。但是在輕型商用車上中國(guó)重汽的成績(jī)一直不太理想，這直接導(dǎo)致中國(guó)重汽打造百萬(wàn)輛級(jí)全系列商用車企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)一直未能實(shí)現(xiàn)。中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者認(rèn)為這應(yīng)該從以下幾方面來(lái)概括。

 

產(chǎn)品需創(chuàng)新突破

 

在中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部2014年商務(wù)大會(huì)上，共有21輛不同配置的中高端輕卡亮相會(huì)場(chǎng)，適用于各種作業(yè)環(huán)境，全面適應(yīng)高效物流，引起了參會(huì)者的高度關(guān)注。根據(jù)1年來(lái)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的反饋及終端用戶的運(yùn)行情況，此次展出的HOWO輕卡確實(shí)從產(chǎn)品性能到外觀都做了全面的升級(jí)改進(jìn)。產(chǎn)品線升級(jí)、外觀升級(jí)改進(jìn)、內(nèi)飾及舒適性升級(jí)改進(jìn)、操縱及適應(yīng)升級(jí)改進(jìn)、承載升級(jí)、制動(dòng)升級(jí)，使其更具備市場(chǎng)的適應(yīng)性，實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化。

 

HOWO輕卡

 

但是在業(yè)界看來(lái)，重汽的輕卡產(chǎn)品一直沒有突破和創(chuàng)新，首先是外觀上發(fā)現(xiàn)了五十鈴和日產(chǎn)的設(shè)計(jì)影子，同時(shí)重汽的HOWO輕卡與重汽王牌輕卡一模一樣的水晶大燈，如出一轍的保險(xiǎn)杠以及同樣款式的反光鏡，讓人不禁發(fā)問(wèn)，這兩款車型到底區(qū)別在哪里？當(dāng)然，光從表面完全不能給其下一個(gè)與重汽王牌近親的結(jié)論，因?yàn)楫吘垢黜?xiàng)匹配參數(shù)才是其質(zhì)量的關(guān)鍵。但是眾所周知的是，王牌7系輕卡共有6種車身結(jié)構(gòu)。156個(gè)車型，擁有16項(xiàng)專利，若要讓中國(guó)重汽拋棄原有技術(shù)，做投入重金獨(dú)立研發(fā)新款輕卡的這種“表面文章”——這不免讓行業(yè)里所有的懷疑論者找到一個(gè)懷疑的充分理由。