四大基地全面突破 吉利商用車大布局劇透
第一商用車網(wǎng) 張忠昱
隨著最新商用車品牌——“遠程汽車”的發(fā)布，以及兩款新品的亮相，吉利正式邁入了商用車圈。
一直專心做乘用車的李書福，對于商用車有怎樣的規(guī)劃？吉利又有多大資本去實現(xiàn)其商用車的“藍圖”呢？在接下來的闡述中，第一商用車網(wǎng)將為您一一揭曉。
“盤子”有多大？
四大基地20萬輛產(chǎn)能 覆蓋商用車全領域
其實，吉利控股集團董事長李書福想干商用車已經(jīng)有很多年。但直到2013年收購英國錳銅公司（后改名倫敦出租車）和綠寶石公司（主做車體輕量化設計）之后，吉利才為進軍商用車做好了準備；2014年，吉利開始招兵買馬，成立了商用車項目組；2016年2月，浙江吉利新能源商用車有限公司正式成立；2016年3月，吉利商用車全資子公司——南充吉利商用車研究院，出資4億元從四川南充市國資委手上收購東風南充公司100%股權，隨后又投資70億元建新能源商用車生產(chǎn)基地；2016年10月26日，“遠程汽車”品牌和吉利商用車新品正式發(fā)布。
至此，吉利迎來了商乘并舉的時代。
對于這個籌謀已久的市場，吉利非?？粗?。第一商用車網(wǎng)記者了解到，吉利商用車被列為與吉利汽車、沃爾沃汽車并重的第三大板塊，由吉利控股集團董事長李書福直接領導，其地位可想而知。
在產(chǎn)業(yè)布局上，吉利商用車公司下轄兩大品牌和四大生產(chǎn)基地，兩個品牌分別為LTC（以生產(chǎn)出租車和多功能商用車為主）和最新發(fā)布的“遠程汽車”品牌（以生產(chǎn)新能源商用車以及動力系統(tǒng)為主）。四大生產(chǎn)基地分別為：商用車生產(chǎn)的主力——南充基地，主要生產(chǎn)卡車、大巴以及原東風南充的產(chǎn)品（原有產(chǎn)品仍使用原logo，新產(chǎn)品全部啟用遠程汽車標識）；正在建設中的山西晉中基地，將成為吉利商用車的大巴生產(chǎn)基地，建成后將與南充基地共同形成“輕卡5萬輛、重卡3萬輛、客車2萬輛”的生產(chǎn)能力；以輕型商用車為主的義烏基地，該基地將承擔兩大平臺（2.5T和3.5T產(chǎn)品平臺），生產(chǎn)車型包括高端商務車、皮卡、歐系輕客、LCV、MPV、SUV以及出租車；此外，在海外還有以研發(fā)、生產(chǎn)TX5平臺產(chǎn)品為主的英國考文垂基地，經(jīng)過該基地研發(fā)試用完成的產(chǎn)品將引入國內(nèi)市場，其單班產(chǎn)能1.2萬輛。
預計到2021年，四大基地全部投產(chǎn)后，吉利商用車在國內(nèi)的總產(chǎn)能將達到20萬輛。
主攻哪些市場？
只做新能源 定位增程式
吉利準備了這么大一個盤子，其將主攻哪一市場呢？
答案就是：新能源，而且是只做新能源（這里指廣義上的新能源，包含清潔能源產(chǎn)品，東風南充原有的天然氣車、甲醇車型等都將繼續(xù)生產(chǎn)銷售。筆者注），不論是輕型車還是重型車，客車還是卡車。
