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京津冀有望高鐵公交一卡通 京津高速將建電動(dòng)車充電設(shè)施

時(shí)間:2014/4/14 8:40:14來源:京華時(shí)報(bào)作者:黃海蕾責(zé)編:0條評(píng)論

 

今年,天津開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購加限行政策,對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理“一步式”收緊。天津市交通港口局表示,這不僅是為緩解交通壓力,也是治理大氣污染的重要措施。為控制機(jī)動(dòng)車的增長,天津市機(jī)動(dòng)車采取搖號(hào)加拍賣的限購政策,交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前車牌拍賣價(jià)格還可以接受,但在市場規(guī)律以及競價(jià)規(guī)則作用下,拍賣價(jià)格會(huì)不斷上漲。

 

限策:能否改善大氣還需監(jiān)測

 

今年3月1日起,天津市與北京看齊,周一至周五采取尾號(hào)限行,分5組定期輪換,限行號(hào)碼與北京一致。另外,繼上海、廣州、北京之后,天津成為全國第四個(gè)機(jī)動(dòng)車限購城市,結(jié)合前者經(jīng)驗(yàn),天津市采取了搖號(hào)加拍賣的限購政策。

 

據(jù)天津市交通港口局公布的數(shù)據(jù),實(shí)施限行政策以來,中心城區(qū)小客車交通流量下降20%,公共汽車和地鐵客流量提升8%,外環(huán)線內(nèi)早高峰、平峰、晚高峰交通擁堵警情分別下降83%、65%、74%。交通擁堵報(bào)警次數(shù)較去年同期下降50%左右。

 

天津市交通港口局負(fù)責(zé)人表示,限行措施對(duì)于改善天津市中心城區(qū)交通擁堵狀況,減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放起到積極作用。限行限購后,機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣中PM2.5的貢獻(xiàn)率具體下降多少,目前尚沒有官方統(tǒng)計(jì)。他認(rèn)為,相關(guān)部門應(yīng)對(duì)小客車限行、限購后對(duì)大氣的改善狀況進(jìn)行監(jiān)測。

 

車輛增速下降難解擁堵

 

據(jù)天津市交通港口局總工程師曹世成介紹,天津市之所以進(jìn)行限購源于該市小客車爆發(fā)式的增長。自2006年至2013年,天津機(jī)動(dòng)車保有量由120萬輛增加到280萬輛,每年增量由7萬輛增加至30萬輛。如果不控制,2017年天津機(jī)動(dòng)車總量將與北京目前保有量持平,而天津道路擁堵狀況將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過北京。

 

目前,天津中心城區(qū)主干路高峰時(shí)段平均時(shí)速為19.5公里,低于國際擁堵警戒線20公里,市內(nèi)擁堵節(jié)點(diǎn)達(dá)到34個(gè)。2012年,天津空氣質(zhì)量達(dá)不到二級(jí)良好水平的天數(shù)占監(jiān)測總天數(shù)的20%。機(jī)動(dòng)車尾氣是大氣重要污染源之一,控車自當(dāng)成為重任。

 

曹世成表示,目前,天津每年增量由之前的30萬輛控制在10萬輛內(nèi),至2020年有70萬輛的增量,達(dá)到350萬輛。雖然實(shí)施限購政策,但由于車輛繼續(xù)增加,仍會(huì)給交通帶來壓力。7年時(shí)間,通過增加道路資源,發(fā)展公共交通,預(yù)計(jì)到2020年交通運(yùn)行狀況僅能達(dá)到未限購之前狀況。

 

車牌競價(jià)不會(huì)越來越低

 

自2011年北京實(shí)施購車搖號(hào)政策以來,中簽比持續(xù)下跌,已經(jīng)達(dá)到百里挑一的地步。北京是否會(huì)引入車牌拍賣方式呢?不少專家表示,北京汽車市場需求旺盛,競拍恐造成天價(jià)車牌現(xiàn)象。同為直轄市,與北京一衣帶水的天津選擇搖號(hào)加競拍的限購方式,它的車牌競價(jià)走向?qū)⑷绾危?/FONT>

 

目前天津限購措施已經(jīng)進(jìn)行兩個(gè)月,車牌拍賣價(jià)格分別為1.5萬和1.6萬元左右。相較上海動(dòng)輒七八萬的拍賣價(jià)格,天津的拍賣價(jià)格比較低,但這種狀況并不會(huì)持續(xù),未來拍賣價(jià)格將會(huì)上漲。

 

天津市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在政策實(shí)施前,天津市進(jìn)行了充分論證,最后選擇搖號(hào)加競拍的廣州模式,通過兩次搖號(hào)情況看,結(jié)果比較平穩(wěn)。目前,非剛性需求申請(qǐng)者通過搖號(hào)購車,剛性需求者采取競拍方式。但是隨著時(shí)間推移,部分非剛性需求申請(qǐng)者可能變成剛性需求,從而轉(zhuǎn)至競拍群體。競拍群體的不斷增加,競拍者的心理價(jià)位逐漸走高是必然趨勢。在市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律以及競價(jià)規(guī)則的作用下,競拍價(jià)不會(huì)越來越低。當(dāng)然政府不希望看到無限放大的競拍價(jià)格,但價(jià)格上漲的確是趨勢。

 

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