治超新規(guī)落地后 重卡發(fā)動(dòng)機(jī)馬力多少最合適？
適用才是王道！中國(guó)的黃金動(dòng)力將與歐美會(huì)師
歐美重卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量在“下行”，那么，中國(guó)重卡動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)呢？
剛好相反。最近幾年，隨著中國(guó)物流業(yè)向集約化、高效化方向發(fā)展，中國(guó)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)排量正從10L及以下，向著11L及以上的趨勢(shì)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年前后，中國(guó)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的主流排量也將達(dá)到11-12L，與歐美同行順利“會(huì)師”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年初至今，400-490馬力的車(chē)型已經(jīng)占到國(guó)內(nèi)牽引車(chē)銷(xiāo)量的50%以上。近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多整車(chē)廠也紛紛推出大馬力重卡，如解放460馬力J6P、480馬力天龍啟航版、歐曼GTL 490+等，以搶占這個(gè)市場(chǎng)制高點(diǎn)。這類(lèi)重卡車(chē)輛將是中國(guó)未來(lái)重卡市場(chǎng)的“黃金動(dòng)力”車(chē)型，可廣泛適用于?；愤\(yùn)輸、快遞快運(yùn)、電商、干線運(yùn)輸?shù)扔猛尽?/p>
尤其是，隨著最近兩大部委聯(lián)合嚴(yán)格治超，6×4牽引車(chē)車(chē)貨總重限值由55噸降至49噸，6×2雙前軸牽引車(chē)由55噸降至46噸。在此載重范圍內(nèi)，對(duì)于重卡而言，400-490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全可以滿足日常動(dòng)力需求（也即噸功率為8-10馬力）。有專家據(jù)此提出，與歐美相似，在中國(guó)道路條件越來(lái)越好，車(chē)速、總重、車(chē)載附件要求變化不大的前提下，460、480、490馬力和扭矩2300牛米左右的發(fā)動(dòng)機(jī)將成為中國(guó)重卡市場(chǎng)的終極主流動(dòng)力；其中，6×4系列中，480-490馬力尤佳，6×2系列中，430-460馬力較好。
配裝康明斯ISG11/12發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼超能版重卡
“效率為王”、“適用為王”，市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，重卡與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)只有捕捉到用戶的最新需求，緊緊抓住主流市場(chǎng)，才是生存發(fā)展的硬道理。
