佘振清：客車業(yè)今年困難 三足鼎立之勢漸成
第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷
2013年1-8月，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的50家企業(yè)累計銷售5米以上客車135986輛，同比下降0.03%，其中，大型客車銷量51469輛，同比下降2.97%，中型客車銷量48963輛，同比下降4.92%，輕型客車銷量35554輛，同比增長12.92%。
中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清在日前舉行的中國重型商用車論壇上表示，今年客車市場的表現(xiàn)一般，出口低迷，公路客車下滑，校車市場不溫不火，僅公交車市場表現(xiàn)較好?！敖衲昕蛙囆袠I(yè)困難重重”。
中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清
大型座位客車需求疲軟
佘振清認(rèn)為，大型座位客車的表現(xiàn)最差，是座位客車市場下滑的重要因素。中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的50家企業(yè)涉及座位客車的有44家。1-8月， 5米以上座位客車?yán)塾嬩N量68164輛，同比下降14.15%；其中大型座位客車銷量21345輛，下滑26.71%；中型座位客車銷量25892輛，下降8.53%；輕型座位客車銷量20927輛，下降4.74%?！?月和8月的下降尤為慘烈；7月份5米以上座位客車同比下降31.28%，8月份更是下降了43.98%?！?/FONT>
首先，大型座位客車今年1-8月有7個月低于上年，其中6個月下降幅度超過20%（其中7月同比下降幅度為40.53%，8月下降51.98%），市場低迷一覽無余?！?、6兩個月在國三轉(zhuǎn)國四傳言的影響下，已提前透支了部分市場需求，7、8月份的慘淡現(xiàn)狀基本符合預(yù)期，全年的表現(xiàn)將難有起色?！?/FONT>
其次，50家涉及大型座位客車的企業(yè)有35家，其中30家同比下降，“一通三龍”等主流客車企業(yè)無一幸免?！颁N量的普遍性下降，是需求疲軟的具體表現(xiàn)?！?/FONT>
再次，工信部與公安部的632號文件對客車市場的負(fù)面影響正在逐步釋放。佘振清認(rèn)為，該文件要求11米以上公路客車必須采用全承載結(jié)構(gòu)，增加了整個客車行業(yè)的技術(shù)難度。全承載技術(shù)與傳統(tǒng)客車技術(shù)不太一樣，在工藝上、生產(chǎn)線布局上的差距很大，而且技術(shù)難度更為復(fù)雜?！斑@個文件已經(jīng)對銷量產(chǎn)生了較大影響，35家企業(yè)涉及大型座位客車的企業(yè)中，有7家是零銷量?！?/FONT>
632號文件要求11米以上公路客車必須采用全承載結(jié)構(gòu)
佘振清告訴記者，大型座位客車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。12米系列同比下降38.85%，11米系列下降28.61%，10米系列下降21.63%，10米系列的表現(xiàn)相對較好?！斑@也可以看出632號文件對市場有很大影響?！?/FONT>
除了政策性影響外，佘振清還認(rèn)為，大型座位客車的銷量下滑，與公路客運(yùn)行業(yè)整體的不景氣息息相關(guān)。大型座位客車所對應(yīng)的市場需求是公路客運(yùn)市場、旅游客運(yùn)和團(tuán)體用戶，其中旅游和團(tuán)隊客車所占份額較小，公路客車占絕大部分份額?！肮房蛙嚨男枨笙禄⒎呛唵我驗楦哞F競爭影響。由于安全形勢越來越嚴(yán)峻，長途公路客運(yùn)的萎縮已成趨勢?！?/FONT>
據(jù)介紹，大型座位客車市場是客車企業(yè)的優(yōu)質(zhì)市場，也是企業(yè)利潤的主要來源。在公交車市場混亂、中輕型客車附加值降低、校車市場尚未成型的前提下，大型座位客車憑借其較高的附加值和相對良好的市場秩序，已成為眾多客車企業(yè)的必爭之地。
