吳越?。褐乜ㄊ袌?chǎng)進(jìn)入調(diào)整期 未來需求大不同
如何看待2013年？
對(duì)于2013年重卡的再次銷量大增，業(yè)內(nèi)不少人又重新看好未來重卡市場(chǎng)，吳越俊又是如何觀察的呢？
“雖然重卡市場(chǎng)在2013年有一個(gè)比較大的增長(zhǎng)，短期內(nèi)這個(gè)增長(zhǎng)還會(huì)持續(xù)，2014年可能會(huì)再增長(zhǎng)10%，但從5年、10年的長(zhǎng)期角度來看，它是不會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)的?！眳窃娇≌f。
他給出解釋，“在2013年前的2012年剛好是一個(gè)市場(chǎng)低谷，但2012年開始整體經(jīng)濟(jì)在恢復(fù)，又帶來物流量的增長(zhǎng)。比如，采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)全年高于50%。在2012年，重卡市場(chǎng)都在去庫(kù)存，各行各業(yè)也都在去庫(kù)存；到了2013年，市場(chǎng)就開始補(bǔ)庫(kù)存，各行各業(yè)也都在補(bǔ)庫(kù)存?！痹趨窃娇】磥?，上述一系列因素，再加上國(guó)四實(shí)施刺激消費(fèi)的提前釋放，造成了2013年重卡市場(chǎng)的繁榮。
僅成立一年半多的福田戴姆勒在2013年更是高速增長(zhǎng)，全年銷售重卡10.5萬輛，比2012年的8.2萬輛增長(zhǎng)了近30%，市場(chǎng)占有率達(dá)15%，提升1%?！皬奈业慕嵌葋碚f，我們?cè)诘谌辏?013年）的成功與在2011年打下基礎(chǔ)有關(guān)系。在2011年，我們已經(jīng)提出了 ‘再次創(chuàng)業(yè)’，用三年時(shí)間來完成轉(zhuǎn)型，再次進(jìn)入高速增長(zhǎng)?！眳窃娇》治?。
吳越俊表示，針對(duì)未來重卡需求結(jié)構(gòu)的改變，歐曼在2011年就提出進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整?！拔覀兘⑴c之前不一樣的目標(biāo)，要成為中國(guó)領(lǐng)先企業(yè)，而不僅僅是銷量第一。我們要做到企業(yè)領(lǐng)先，是要在產(chǎn)品、研發(fā)、質(zhì)量、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)上都成為領(lǐng)先，這比銷量第一更具意義?！眳窃娇》Q。
“在2010年后，重卡總體市場(chǎng)發(fā)生變化，對(duì)客戶的需求也在發(fā)生變化。這種變化正在緩慢地發(fā)生，讓客戶對(duì)產(chǎn)品要求會(huì)大幅度提升，對(duì)服務(wù)要求也會(huì)提出全新概念?！眳窃娇≌f，如果我們不進(jìn)行適度的轉(zhuǎn)型，別說行業(yè)領(lǐng)先，還可能被淘汰出局的?！八?，我們?cè)?011年提出了‘再次創(chuàng)業(yè)’?！?/FONT>
2014年市場(chǎng)如何？
在預(yù)測(cè)了未來發(fā)展趨勢(shì)后，吳越俊又是如何看待2014年重卡市場(chǎng)呢？
“重卡去庫(kù)存化在2013年基本結(jié)束，預(yù)計(jì)2014年重卡市場(chǎng)銷量會(huì)再增長(zhǎng)10%左右?！眳窃娇”硎荆@一預(yù)測(cè)的依據(jù)是，2013年11月召開的十八屆三中全會(huì)全面深化了改革重大問題，宏觀經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)短期回落，但在中長(zhǎng)期會(huì)釋放“改革紅利”，2014年經(jīng)濟(jì)增速整體偏弱，但仍運(yùn)行在合理區(qū)間。
對(duì)于細(xì)分板塊趨勢(shì)，吳越俊在2014年年會(huì)上也做出了一系列預(yù)測(cè)?！盃恳嚪矫?，日用工業(yè)品物流類需求增長(zhǎng)，港口及周邊運(yùn)輸需求上升，煤炭運(yùn)輸需求下滑；平板車方面，農(nóng)副產(chǎn)品及日用消費(fèi)品運(yùn)輸需求穩(wěn)定，快遞運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)，長(zhǎng)途大動(dòng)力市場(chǎng)向牽引車轉(zhuǎn)化；自卸車方面，礦用工程類市場(chǎng)穩(wěn)定，城建及公路運(yùn)輸類市場(chǎng)有上升空間，部分公路運(yùn)輸自卸受超載治理影響向牽引自卸轉(zhuǎn)化；專用車方面，城市環(huán)衛(wèi)、液罐車需求增加?！?/FONT>
此外，吳越俊還分析了2014年區(qū)域市場(chǎng)需求的變化?！氨辈康貐^(qū)，能源運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模收縮；南部地區(qū)，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，高效物流快速發(fā)展；西部地區(qū)，市場(chǎng)潛力大，是主要機(jī)會(huì)增長(zhǎng)區(qū)。”
歐曼GTL第三代智能渣土車
“我們要成為世界中端重卡的領(lǐng)導(dǎo)者。”采訪結(jié)束時(shí)，吳越俊還透露出了歐曼這樣的目標(biāo)。
