西寶高鐵年底通車 公路客運(yùn)市場(chǎng)如何應(yīng)對(duì)？

 

公司化經(jīng)營(yíng)杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)

 

“面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，如果不是公司化經(jīng)營(yíng)，陜西省的公路客運(yùn)市場(chǎng)根本就沒有目前穩(wěn)定的局面?！辈稍L中，這是省道路運(yùn)輸管理部門和客運(yùn)企業(yè)的共同心聲。

 

記者了解到，在業(yè)界流傳著這樣一個(gè)“創(chuàng)富”故事。

 

1995年，陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)以每輛20萬(wàn)元共20輛車的規(guī)模，開始了西寶高速上的客運(yùn)業(yè)務(wù)。面對(duì)如此的“大手筆”，當(dāng)人們都在為其捏了一把汗時(shí)，僅一年多時(shí)間，平安就收回了成本，賺到了第一桶金。

 

平安的成功就像一個(gè)“神話”在行業(yè)炸開了鍋，也就是從那時(shí)開始，高速公路客運(yùn)市場(chǎng)成了人們眼中的一塊“肥肉”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最高峰期，在西寶運(yùn)營(yíng)的車輛達(dá)500輛。由于車輛主要以“掛靠”為主，個(gè)體經(jīng)營(yíng)的趨利性時(shí)常誘發(fā)超速、疲勞駕駛、超載、甩客、賣客和串線、繞道等，嚴(yán)重?fù)p害了客運(yùn)市場(chǎng)的秩序。

 

省運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過充分的調(diào)研和論證，從2007年開始，陜西省就決定在客運(yùn)市場(chǎng)推行公司化經(jīng)營(yíng)。通過交通運(yùn)輸主管部門、運(yùn)管機(jī)構(gòu)、客運(yùn)企業(yè)的共同努力，截至目前，全省已有17304輛客車實(shí)現(xiàn)了公司化集約經(jīng)營(yíng)。

 

以西寶為例，公司化改造后經(jīng)營(yíng)主體由原來(lái)的7家變?yōu)?家，客車由105輛減少為39輛，其中新投放雙層大巴22輛，良好的秩序和規(guī)范的經(jīng)營(yíng)受到廣大乘客的好評(píng)。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，一定要深化公司化經(jīng)營(yíng)，提高客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力和綜合服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具體來(lái)說(shuō)，需要調(diào)整和優(yōu)化線網(wǎng)布局，優(yōu)先發(fā)展中高檔車，淘汰不符合環(huán)保要求的、技術(shù)性能差的車輛。同時(shí)，大力發(fā)展農(nóng)村公共客運(yùn)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。

 

推行航空式服務(wù)吸引乘客

 

“陜AC0643車組乘務(wù)人員服務(wù)態(tài)度超好，對(duì)大家都很熱情，跑來(lái)跑去送水、遞報(bào)紙，非常感謝貴公司有此乘務(wù)員?！边@是2013年8月份一位叫陳思的乘客給陜西交運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的留言。

 

“目前，公路客運(yùn)已從量的擴(kuò)張向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變，而這個(gè)‘質(zhì)’的核心就是服務(wù)?！标兾鹘贿\(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理王軍表示，在多種運(yùn)輸方式的沖擊下，公路客運(yùn)未來(lái)發(fā)展最有力的“武器”還要靠服務(wù)，可以說(shuō)，服務(wù)的好壞，直接關(guān)系著客運(yùn)企業(yè)的生死存亡。

 

比如，為了讓乘客的旅途感覺順心、放心、舒心，公司認(rèn)真執(zhí)行《高速公路班線客運(yùn)駕駛員、乘務(wù)員航空式服務(wù)工作規(guī)范》。同時(shí)，推行服務(wù)質(zhì)量“三制”，即星級(jí)制、雙語(yǔ)制和承諾制。在西寶公司，他們還率先使用聲頻解說(shuō)服務(wù)，增加沿途建設(shè)成果和地域風(fēng)情介紹。

 

據(jù)悉，在該集團(tuán)近一年的旅客滿意度調(diào)查中，旅客滿意率平均達(dá)95%以上。

 

企業(yè)不創(chuàng)新就會(huì)滯后，就會(huì)走進(jìn)死胡同。對(duì)此，陜西平安運(yùn)輸集團(tuán)有著深刻的認(rèn)識(shí)。自從1995年靠西寶班線賺到了“第一桶金”后，在客運(yùn)市場(chǎng)上，他們除了科學(xué)調(diào)度、合理調(diào)整客運(yùn)班線，更好地滿足乘客隨到隨走的需求外，還延伸了客運(yùn)公司的“贏利點(diǎn)”。目前，公司已將客運(yùn)收入由旅客運(yùn)輸向各種派生的附加服務(wù)發(fā)展，開展諸如小件快運(yùn)、連鎖快餐、便利店等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，注重發(fā)揮站場(chǎng)的物流集配功能。比如，即將投運(yùn)的西安紡織城城東客運(yùn)站就是這樣一個(gè)典型。