拒絕“黑救護車” 深圳成立醫(yī)療轉(zhuǎn)運隊

 

昨日（3月12日）記者從深圳市衛(wèi)人委獲悉，為徹底根治“黑救護車”問題，我市將實行堵疏結合措施，出臺醫(yī)療轉(zhuǎn)運規(guī)范，搭建醫(yī)療轉(zhuǎn)運平臺。該委已批準市急救中心成立“醫(yī)療轉(zhuǎn)運隊”，探索建立專業(yè)性非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)運隊伍，并有望將社會醫(yī)療機構的資源納入該平臺。

 

日前，南山醫(yī)院，一輛急救車閃爍著藍紅警示燈，十萬火急將病人送往急救室搶救。

 

市急救中心領導向記者透露，今年上半年將完成醫(yī)療轉(zhuǎn)運平臺的搭建，后續(xù)逐步完善。收費肯定不能按照目前院前急救出車標準收取，初期可能參照北京、上海等國內(nèi)城市的醫(yī)療轉(zhuǎn)運收費標準。

 

現(xiàn)狀:每天都有患者需要轉(zhuǎn)運

 

我市某三甲綜合醫(yī)院急診科負責人表示，深圳最早的“黑救護車”出現(xiàn)在上世紀90年代，由于有些外地老人去世后希望落葉歸根，就出現(xiàn)了一些專門運送尸體的金杯面包車?？墒怯嘘P法律規(guī)定，尸體不能隨意轉(zhuǎn)運，所以這些面包車就偽裝成救護車的樣子。

 

后來，隨著深圳人口的不斷增長，人們的診療需求越來越多樣化，轉(zhuǎn)診轉(zhuǎn)運的要求越來越多。“在我們科，基本每天都有患者或者患者家屬提出轉(zhuǎn)運的要求?！痹撠撠熑苏f，轉(zhuǎn)運的主要有三類患者，一是需要轉(zhuǎn)到北京、上海、廣州等醫(yī)療機構繼續(xù)治療；二是術后或者治療后轉(zhuǎn)回老家繼續(xù)休養(yǎng)；三是病重垂危想落葉歸根的?！斑@樣的患者都不適合乘坐普通的交通工具，希望選用配備了救護設備和救護人員的救護車轉(zhuǎn)運。”

 

癥結:120只能應付院前急救

 

醫(yī)療轉(zhuǎn)運的市場客觀存在，可我市衛(wèi)生行政部門所屬的市急救中心卻無力承接。

 

據(jù)市急救中心統(tǒng)計，截至2012年底，我市120網(wǎng)絡救護車總量為146輛。“盡管2011年我市舉辦世界大學生運動會期間增購了60多輛救護車，但替代一部分老舊和超期服役的車輛，只有不足150輛?！笔行l(wèi)人委醫(yī)管處負責人表示，如果按照我市1300萬常住人口計算，每5萬人口擁有救護車0.56輛，低于衛(wèi)生部要求的每5萬人配備1輛救護車的標準。

 

記者還了解到，救護車需要進行日常維修、保養(yǎng)和測試，目前全市實際能夠運行的、可供120網(wǎng)絡調(diào)度的救護車僅有97輛左右，而2012年全市120出車次數(shù)達到15萬次?！?20網(wǎng)絡救護車對于市民的院前急救需求已經(jīng)處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，根本無力承擔醫(yī)療轉(zhuǎn)運職能。”市急救中心領導表示。