忠旺為華晨研發(fā)全鋁電動(dòng)公交車 目前已完成兩輛樣車試制

 

新能源汽車增量明顯用鋁需求攀升
 

2015年以來，新能源汽車增量明顯。國內(nèi)新能源客車企業(yè)數(shù)量也在增加。目前國內(nèi)已有比亞迪、鄭州宇通、北汽福田等38家新能源客車企業(yè)。其中，以比亞迪全鋁電動(dòng)客車為代表的新能源公交客車正越來越受市場(chǎng)的歡迎，訂單數(shù)量成倍增長。

 

由于受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重，而鋁合金車身材料的應(yīng)用正好滿足了新能源汽車減重的需求。隨著越來越多車企加入新能源汽車行業(yè)，新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量的攀升，汽車用鋁需求也迅速增長。據(jù)Ducker Worldwide預(yù)測(cè)，未來十年從全球市場(chǎng)來看，僅輕型汽車的用鋁量就將近1575萬噸，使得輕量化汽車成為用鋁的最重要市場(chǎng)。

 

新能源汽車用鋁的部件主要有車身、地板、輪轂、底盤、防撞梁、動(dòng)力電池和座椅等。其中，車身包括用高性能鋁型材制作的車身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車門，底盤包括高強(qiáng)度大截面鋁型材結(jié)構(gòu)件和鋁合金鍛件，用型材制作的防撞梁保險(xiǎn)杠，鋰離子電池(即電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤)和鋁離子電池。

 

雖然除鋁合金之外，其它汽車輕量化可采用材料還有鎂合金、鈦合金、塑料、碳纖維復(fù)合材料等，但從加工性能、價(jià)格、再生性等方面綜合比較來看，鋁合金是最理想的汽車輕量化材料。

 

另據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國每輛汽車平均用鋁約115公斤，而歐美等發(fā)達(dá)國家這一指標(biāo)已達(dá)到約140公斤，而且鋁鑄件占到約80%，鋁材僅為20%。因此，中國在汽車用鋁市場(chǎng)上還有極大的提升空間。

 

高端鋁加工企業(yè)迎機(jī)遇忠旺一攬子方案提供借鑒

 

專家指出，汽車用鋁材是一種高精產(chǎn)品，也是對(duì)安全性能要求非常嚴(yán)格的產(chǎn)品，每家汽車制造商對(duì)各車型用鋁合金材在合金牌號(hào)、性能上要求不一樣，這就要求在鋁合金部件研發(fā)初期，汽車制造商或零部件制造商就要與鋁合金生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行密切合作。

 

從以往國內(nèi)推出的全鋁新能源公交客車來看，國內(nèi)車企都是與國外鋁企合作開發(fā)。“這次華晨客車全鋁新能源公交客車項(xiàng)目最大的突破在于，第一次由國內(nèi)鋁加工企業(yè)完成設(shè)計(jì)、制造，而且由于中國忠旺的高效率，大大縮短了開發(fā)周期?！毕牡聜ケ硎荆酝鶉鴥?nèi)車企聯(lián)手國外鋁企開發(fā)新能源公交客車一般需要十幾個(gè)月的時(shí)間，而這次由中國忠旺開發(fā)、制造的華晨客車全鋁新能源公交車僅用4個(gè)多月的時(shí)間完成樣車試制。

 

據(jù)介紹，華晨客車之所以選擇中國忠旺合作這個(gè)項(xiàng)目，一方面是看中了中國忠旺在鋁加工領(lǐng)域的行業(yè)影響力和綜合實(shí)力，另一方面則是中國忠旺擁有實(shí)力雄厚的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?！耙酝c車企合作，忠旺基本都是提供型材，某種程度上只是供貨商的角色，但是這次不同，我們?yōu)槿A晨客車提供的是完整的部件。也就是說，從最初進(jìn)行設(shè)計(jì)，到材料提供，以及輔助深加工廠完成制造及五大片焊接裝配工作，中國忠旺提供的是一攬子方案?！?/FONT>

 

據(jù)了解，中國忠旺設(shè)計(jì)的華晨客車全鋁車身新能源公交客車整車骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接點(diǎn)焊完成，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，吸振能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，作為新能源車更有續(xù)航里程長的特點(diǎn)，與一般鋼制車身相比減重比率達(dá)到40%以上。

 

另據(jù)國外研究機(jī)構(gòu)顯示：一部柴油城市公交，在經(jīng)停若干站的情況下，其重量每減少100公斤，在其整個(gè)運(yùn)營周期內(nèi)就可節(jié)約燃油2550升，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

 

全鋁公交車的主要優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)的安全性，堅(jiān)固性，以及續(xù)航能力和環(huán)保回收性能等方面，在發(fā)達(dá)國家即使傳統(tǒng)能源的公交車也大量使用鋁合金材料作為車身骨架和覆蓋件，但出于成本方面考慮國內(nèi)一般僅在電動(dòng)車等高端新能源公交車上使用鋁合金材料作為車身骨架，但隨著國內(nèi)更嚴(yán)厲法規(guī)的出臺(tái)及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，相信鋁合金會(huì)在諸如公交車方面的商用車上得到更廣發(fā)的應(yīng)用?！澳壳皣鴥?nèi)主要的新能源客車制造商都與忠旺有不同形式的合作，包括比亞迪、安凱、海格、申沃，華晨客車都是我們的客戶，目前還有幾家車企項(xiàng)目尚在洽談中?！毕牡聜ケ硎尽?/FONT>