忠旺為華晨研發(fā)全鋁電動公交車 目前已完成兩輛樣車試制

 

日前，中國忠旺為華晨客車設(shè)計、制造、開發(fā)的全鋁車身新能源電動公交客車已經(jīng)進(jìn)入路試階段。作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國忠旺也成為國內(nèi)首個能夠獨立設(shè)計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業(yè)。

 

 

據(jù)了解，現(xiàn)階段已完成兩輛樣車試制，第一輛樣車華晨客車將作為上公告及展示樣車使用，第二輛樣車華晨客車進(jìn)行跑車試驗，完成相關(guān)試驗后，進(jìn)行商業(yè)化發(fā)展。

 

“這次的華晨客車新能源電動大巴項目，從設(shè)計開發(fā)、材料供應(yīng)、深加工制造及大部件焊接都是由中國忠旺完成的，目前國內(nèi)鋁加工企業(yè)中，也只有忠旺具備這個能力。”忠旺集團(tuán)(北京)技術(shù)與發(fā)展中心總監(jiān)夏德偉告訴媒體。

 

近幾年全鋁新能源公交客車不斷被推出，這一方面是由于宏觀政策的推動，另一方面也和鋁合金材料的技術(shù)研發(fā)日臻成熟密切相關(guān)。業(yè)內(nèi)專家表示，鋁合金的種種優(yōu)良性能已使其成為新能源車企的首選，相關(guān)鋁加工企業(yè)應(yīng)抓住新能源汽車高速發(fā)展的時機(jī)，做足鋁材在新能源汽車上的應(yīng)用開發(fā)。

 

政策紅利驅(qū)動新能源汽車快速發(fā)展

 

政策推動是新能源汽車發(fā)展的基石。今年，新能源汽車的發(fā)展再次被提升到國家戰(zhàn)略。5月8日，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，要求繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。

 

各地方政府也出臺了一系列政策利好鼓勵新能源汽車發(fā)展。以北京市為例，無論是牌照資源，還是財政補貼，甚至是“老大難”的充電設(shè)施建設(shè)方面，北京市政府大幅度向新能源汽車傾斜：新能源汽車單獨搖號、增加牌照配額、按照與國家1:1的比例給予財政補貼、明確充電服務(wù)費上限并牽頭建設(shè)布局公用充電設(shè)施等。此外，北京市推出純電動車不限行、減免停車費等相關(guān)優(yōu)待政策。

 

不止北京市如此，全國其他地方均紛紛響應(yīng)國家推廣新能源汽車的政策號召，并相繼推出利好政策，也正是這些政策的驅(qū)動，使得新能源汽車取得了快速的發(fā)展。

在政策助推下，國內(nèi)車企也一直在加大力度推出新能源汽車。據(jù)公開資料顯示，比亞迪、江淮、上汽、一汽、北汽、長安、上汽、東風(fēng)、力帆、吉利、奇瑞等數(shù)十家車企都生產(chǎn)新能源汽車。

 

2015年以來，車企更是加速發(fā)展其新能源汽車板塊。其中，龍頭比亞迪6月3日發(fā)布定增預(yù)案，擬募資近150億元用于布局新能源汽車領(lǐng)域。從行業(yè)來看，自5月份以來，包括比亞迪在內(nèi)先后有10家上市公司公布新能源汽車定增方案，紛紛加碼新能源汽車領(lǐng)域，其中，動力電池和充換電設(shè)施成為募投重點板塊。
 

新能源汽車中的客車板塊發(fā)展也頗具看點。繼比亞迪在2010年推出新能源公交客車后，陸續(xù)有車企推出新能源公交客車，如安凱客車、海格客車、上海申沃等客車企業(yè)。