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企業(yè)速度與用戶激情促進(jìn)新能源客車發(fā)展

時(shí)間:2014/9/15 7:35:30來源:蓋世汽車網(wǎng)作者:嚴(yán)諾責(zé)編:0條評(píng)論

 

此外,"電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)航者,零排放探索者"的南車時(shí)代電動(dòng)一樣為行業(yè)帶來了諸多驚喜。多年來在產(chǎn)銷量保持快速增長、經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定提高的同時(shí),南車時(shí)代電動(dòng)一直注重社會(huì)責(zé)任和企業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,貫徹綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展理念,致力于降低排放,向著零排放的目標(biāo)前行著。其研發(fā)的增程插電式公交車技術(shù)是一種純電驅(qū)動(dòng)技術(shù),它帶有車載發(fā)電系統(tǒng),不需要專門的充電站場(chǎng),充電相當(dāng)便捷,并實(shí)現(xiàn)了無極變速,從而使駕乘變得舒適,節(jié)能減排效果受到用戶的青睞。

 

南車時(shí)代新能源公交
南車時(shí)代新能源公交

 

    宇通客車也一直致力于新能源客車技術(shù)的研發(fā)工作,擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和發(fā)改委等四部委聯(lián)合認(rèn)定的行業(yè)首家"國家級(jí)技術(shù)中心",全球領(lǐng)先的整車陰極電泳生產(chǎn)線和具有國際先進(jìn)水平的底盤車間,全面提高了新能源客車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和工藝保證能力。

 

細(xì)細(xì)盤點(diǎn),當(dāng)優(yōu)秀的企業(yè)一個(gè)個(gè)呈現(xiàn)在眼前,我們發(fā)展新能源客車的信心也隨之上漲,相信在這些企業(yè)的帶領(lǐng)下,中國新能源客車之路將越走越寬。

 

激情用戶 效益顯著

 

當(dāng)然,新能源客車能否真正上路離不開用戶企業(yè)的接受與營運(yùn)。但現(xiàn)實(shí)生活中,不少用戶企業(yè)對(duì)新能源客車表示懷疑,并心存各種擔(dān)憂。但也有勇敢者,面對(duì)新能源客車這只"螃蟹",還真有不少公交企業(yè)滿懷激情,大膽吃下,并且評(píng)價(jià)"味道不錯(cuò)"。

 

2008年1月11日,廣州一巴一次性采購了30輛新能源客車,這在當(dāng)時(shí)無疑堪稱"壯舉"。時(shí)至今日,六年多的時(shí)光已匆匆逝去,廣州一巴新能源客車風(fēng)采依舊。廣州一巴總工程師李國敏先生對(duì)中國客車網(wǎng)記者表示:"多年來,該批新能源客車狀態(tài)仍然良好,擔(dān)當(dāng)著運(yùn)營主力的重任。其節(jié)能優(yōu)勢(shì)極為突出,與傳統(tǒng)能源客車相比,可以節(jié)油28%,且新能源客車可靠性高、耐用性好。在這批車中,出勤率超過99%,故障時(shí)間僅為傳統(tǒng)動(dòng)力車的三分之一,為我們帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。"

 

2009年,十一屆全運(yùn)會(huì)期間,山東濟(jì)南以奧體中心為核心,開辟了4條公交電動(dòng)汽車示范運(yùn)營線路,投入混合動(dòng)力公交車100輛,其中純電動(dòng)車占一半。采訪期間,記者曾跟隨乘客一同乘坐電動(dòng)公交車。與傳統(tǒng)公交車相比,電動(dòng)公交車行駛更為平穩(wěn),噪音也大為減輕,加之零排放、無污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì),頗受乘客歡迎。

 

2010年,上海世博會(huì)共投入150輛混合動(dòng)力客車、61輛超級(jí)電容客車、120輛純電動(dòng)客車和6輛氫燃料電池客車,以及300多輛純電動(dòng)觀光車。上海巴士集團(tuán)浦東公交楊高分公司的機(jī)務(wù)部經(jīng)理戴根寶告訴記者:"新能源客車的節(jié)能與經(jīng)濟(jì)效益比想像中要好很多,車輛出勤率和完好率較高,故障率在受控范圍內(nèi),對(duì)高溫天氣的耐受度也較強(qiáng)。"

 

2013年,遵義公交集團(tuán)新增了10輛恒通插電式氣電混合動(dòng)力客車。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)這些新能源客車適應(yīng)性強(qiáng)、基本性能穩(wěn)定,亮麗的外觀也受到眾多市民的稱贊。

 

貴陽公交目前有運(yùn)營車輛2309輛,其中包括5~6米迷你巴士、8米新陽光、10~12米的LNG客車和插電式氣電混合動(dòng)力客車。貴陽公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,插電式氣電混合動(dòng)力客車的運(yùn)行線路是貴陽公交所有新能源車運(yùn)行線路中路況最復(fù)雜、坡道彎道最多的,但車輛表現(xiàn)出很強(qiáng)的適應(yīng)性和良好的爬坡、動(dòng)力性能。

 

當(dāng)我們還在懷疑新能源客車的性能時(shí),這些用戶企業(yè)已經(jīng)走在了路上,用精彩的數(shù)字證明了新能源客車的實(shí)力。事實(shí)上,世界上沒有真正的試金石,我們對(duì)新事物的態(tài)度就決定了未來的姿態(tài)。機(jī)遇就在眼前,需用激情去掩蓋恐懼,哪怕是一寸一寸的前移,距離成功也會(huì)越來越近。

 

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